0

Друзья, всем добра! Посоветуйте, что нынче официалы заливают в трансмиссию для дизельных версий. Peugeot 408 1,6 HDi 20212 года выпуска.
Однажды менял трансмиссионное масло у официалов и там заливали Total gear 8 transmission. Сейчас пытаюсь заказать его же, но все продавцы словно сговорились вместо заявленного на своих сайтах привозят мне Traxium Gear 8 (говорят, что transmission уже не привозят и найти его практически не реально) Так же утверждают, что мол де это одно и тоже. Но если посмотреть, то по спецификации API оно идет как GL-4, тогда как gear 8 transmission указан GL-(4+). Почитав на сайтах информацию по этим спецификациям понял, что там химия весьма разная. GL-4+, это скорее ближе к GL-5 с пакетом специальных присадок которые делают данный состав более щадящим или нейтральным к некоторым видам металлов. (Но на разных сайтах информация может разниться, это и затрудняет понимание). При этом свойства у данной спецификации выше чем у GL-4. Вот и терзают меня сильные сомнения, так ли уж совместим GL-4 c трансмиссией моего пыжика. Если есть достойные и надежные альтернативы, то буду благодарен дельному совету. Спасибо.
На просторах тырнета и у некоторых владельцев аутомобилей видел вот такие варианты для заливки трансмиссионного масла:
https://shop.ravenol.su/transmission...bor.ravenol.ru
https://rowe-russland.ru/catalog/car...eioxz897305210
https://mannolrus.ru/catalog/transmi...gs3kd577109973
Если не врут с допуском, то все они соответствуют PSA B71 2330
Кто что может за них сказать, все ли годные? А то мне продавец относительно Rowe сказал, что от этого бренда нет подходящего масла. И вот от таких странных ответов начинают шатать сомнения.
Даже если взять тот же Traxium Gear 8 на упаковке черным по иностранному написано GL-4. Случайно поиском закинуло на бусурманский сайт https://lubricants.catalog.totalener...-gear-8-75w-80 А тама, брюки превращаются в (4+) Хотя, может для европиоидов оно GL-4+ и идет, а для нас православных/правоверных 4ка сойдет. Как в том анекдоте - никому верить низя!
К примеру относительно MOTUL GEAR 75W80 я так и не нашел допуска производителя PSA B71 2330
Кудой податься бедному крестьянину ?![]()
SMI,
Специально разработано для коробок передач с затруднённым переключением и трансмиссий Peugeot, Citroën, Renault…
Также подходит для механических трансмиссий, синхронизированных и несинхронизированных коробок передач, коробок передач/мостов и раздаточных коробок без автоблокировки, работающих при ударных нагрузках, при высоких нагрузках и низких скоростях вращения или при средних нагрузках и высоких скоростях вращения.
Последний раз редактировалось DOA; 08.04.2024 в 09:24.
Кто-то льёт 75w90? Как летом себя ведёт? Я в такси работаю, и по жаре часов через 6 - 8 работы, скорости включаются хуже. Меняю масло каждые 30 - 40 тыс км, всегда синтетика 75w80 была. Думаю более вязкое попробовать
Все в мире развивается по спирали, иногда спираль (на плоской земле особенно) переходит в круговое движение. Тема была открыта в далеком уже 2013 году. Вопросы не изменились.
Может иногда стоит освежить в памяти чтением темы сначала, хотя бы по диагонали...
Вот это правильно. Пробовать надо всегда, особенно когда хочется.
А по результатам выдать правду матку на форуме без оглядки на опыт других.
Лучшее - враг хорошего
По диагонали прочитал и не нашёл ни одного сообщения по типу "я пробовал - не подходит", спасибо Сергею за ответ.
Вчера делал замену масла в коробке, по причине тугого хода рычага КПП. Отыскал на полке ранее открытое MANNOL Extra Gear Oil GL-4/GL-5 LS 75w90. Вспомнил - осенью его залил, всю зиму на нем проехал, всего 37000км (это мало, ранее, обычно, по 50тыс км ездил до замены, но пробег уже 444тыс км - трансмиссия уставшая, с люфтами, громким звуком на холостом, подвыванием дифференциала, с перегазовками для синхронизации). Заменил, включается хорошо, ход рычага лёгкий, звуки работы чуть тише стали. Посмотрим как в жару будет.
Последний раз редактировалось zero throttle; 06.05.2025 в 10:56.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)