Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена

[iGoGo]

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

[DickenS]

манера езды такая... неспокойная

Ага, лётаю как бешеный, отжигаю на светафорах. Их, кстати, аж цылых 5 на весь город А по вечерам, перед сном, обязательно в грязь залезу побуксовать

[dep]

а я кстати иногда летаю (ну когда есть хорошая возможность), редко конечно, но 170-190 развиваю! Классно!

[Чех]

ой вряд ли на дизелях, с моментом раза в два побольше ходит ни жужжит (хотя у может у нас другое сцепление?). Наверно все же брак, или манера езды такая... неспокойная

...хотите сказать что на ТУ5 и ХайДи сцепы одинаковые? Крутящий момент на дизеле 254 а на ТУшке 150 примерно, слишком велика разница.....

[Death-A-Holic]

Всем снова Здрасти! Машине почти год,пробег 27! На 19к Конкорд поменял мне маховик,поставил старое сцепление,которое менялось на 16к.Суть не в этом. Вчера поменял за свои деньги сцепление в Орбите, поставили LUK, вилка+направляющая тоже новая.Стало чуток лучше,но всё равно вибрация при начале движения есть, но самое бесячее то,из-за чего я и решился на замену сцепления-это в пробках начинает скрипеть педаль,так же,когда тепло, педаль сцепления ,как бы объяснить,немного прилипает в самом низу, не остаётся там,нет...а именно такое ощущение неприятное,как-будто там жевачка =)) вообщем замена не помогла,всё те же симптомы.... Старое сцепление выглядит нормальным,только направляющая немного умерла. Теперь грешу на цилиндры,может у кого есть похожее?? и есть ли смысл менять цилиндры или бросить всё это дело и поехать сдавать машину в Трейд-Ин (оценили всего в 400-430к,машине нет и года=\ ) Спасибо.

[Сергей]

Death-A-Holic, а что с маховиком не так?, а на счёт сцепления эт лотерея как повезёт/не повезёт. Ну и подушки крепления КПП и ДВС проверь может они тавой. Как сейчас собирают удивляться не чему. Цилиндры менять эт глупость.

[DickenS]

Ну и подушки крепления КПП и ДВС проверь может они тавой

подушки крепления КПП?

[Death-A-Holic]

Death-A-Holic, а что с маховиком не так?, а на счёт сцепления эт лотерея как повезёт/не повезёт. Ну и подушки крепления КПП и ДВС проверь может они тавой. Как сейчас собирают удивляться не чему. Цилиндры менять эт глупость.

я хз,что с ним было,КОнкорд сказал, мы не знаем что менять уже(ибо 3раза до этого снимали коробку и 2 раза меняли сцепление),поменяли Вам маховик... да стало лучше,я после второго раза просил его поменять. Вонь сцепления пропала,но вибрация осталась. Подушки якобы все целы-вердикт 2-х ОД.

PS если кому нужен комплект оригинального сцепления с пробегом 10к обращайтесь =)

[сирый]

сцепления эт лотерея как повезёт/не повезёт

как то не верится)) все ж не в 90х живем,когда была такая проблема..

[Death-A-Holic]

как то не верится)) все ж не в 90х живем,когда была такая проблема..

да хз хз,после вчерашней замены появилась вибрация на кузов на хх )) от одного косяка избавляемся,другой добавляется

[Death-A-Holic]

Добрый день ещё раз! Вообщем, всегда,кроме первых 5к,пока мне не поменяли направляющую , есть вот такой звук как на видео http://chinimavto.ru/show/vSNNl8s1A9..._pejo_408.html , сейчас тоже новая вилка поставлена вместе со сцеплением,из-за чего это происходит?!! так же иногда появляется щелчок при нажатии педали... и вибрация на кузов на холостых появилась ...

[DickenS]

есть вот такой звук, из-за чего это происходит?

Имхо, скорее всего это шаровая опора вилки. Попробуйте для начала:

1) Открутите 2 болта крепления РЦС (он у Вас на видео);
2) Аккуратно отведите РЦС в сторону;
3) Снимите манжету и выньте из неё шток (осторожно, что-бы грязь не попала в РЦС);
4) Проверьте, нет ли грязи в РЦС (там куда вставляется шток), если есть - аккуртно удалите (я протирал автомобильной влажной салфеткой) и закройте чем-нибудь (стрейч плёнкой или оденьте чистый пакетик);
5) Отсоедините от штока "шляпку", которая упирается в вилку и толкает её при выжиме;
6) Шток, его "шляпку" и манжету хорошо вымойте и просушите. Также, хорошо почистите вилку (ту часть, которая торчит из корпуса сцепления и особенно, то место куда упирается шток);

Далее:

7) Снимите защиту картера. Нанесите на кисточку консистентную смазку (я использовал Литол-24 в мягком тюбике) и попробуйте смазать шаровую опору вилки через проём в корпусе сцепления (не брызгайте с балончика - делайте кисточкой, ну или на крайняк очень аккуратно с балончика с длинной трубочкой, попав точно в нужное место), также немножко промажте резиновую шторку (там, где её касается вилка);
8) Берем шток РЦС, одеваем манжету и чуть смазываем оба его конца, одеваем "шляпку", мажем внутреннюю часть вилки (там куда упирается шток) и ставим шток в сборе на место, прикручиваем на место РЦС;
9) Проверяем, всё ли собрали правильно;
10) Пробуем выжимать сцепление (нельзя выжимать при откинутом РЦС), если всё тихо - то радуемся и ставим защиту картера на место, если скрип не пропал - значит Вам при замене сцепления не смазали направляющую выжимного или выжимной, в том месте, где крепится вилка.

Как-то так - у меня после сего действа тишина АБСОЛЮТНАЯ.

[Death-A-Holic]

Имхо, скорее всего это шаровая опора вилки. Попробуйте для начала:

видео не моё ,но спасибо)) попробую завтра. Ещё такой момент,если мотор нормально крутить..ехать так минуту-две,то после этого передачи идеально включаются, педаль лёгкая -чисто нажимается и отжимается,но стоит 30 сек потыркатсья на светофоре..снова та же песня

[DickenS]

если мотор нормально крутить, то после этого передачи идеально включаются

Незнаю, у меня передачи всегда норм включались / выключались. Заменил масло в коробке и добавил присадку, теперь ваще всё включается плавно и четко - как затвор винтовки .

педаль лёгкая, но стоит 30 сек потыркатсья на светофоре

хз, сам бьюсь над этим. Недавно поменял сцепление - столо лучше, но щас опять начинается:
1) Рывки / тычки при переключениях в момент включения сцепления (получается плавно только если "придерживать" педаль);
2) Тугая педаль сцепы, причем на холодную вроде нормально, как двигатель прогревается - становится туже. Такое ощущение, что создается избыточное давление в гидравлике.

Короче, есть стойкое желание победить этот "недуг". За последние несколько дней перечитал кучу форумов, статей, заметок и т.д. по данной проблеме. Выяснил, что МЫ далеко не одиноки в данном вопросе, Опель, Ниссан, Рено, Хендай, Киа, БМВ и т. д. тоже этим болеют. По отзывам, замена сцепы в сборе, замена ТЖ и всякие там смазки помогают далеко не всем. Люди меняют сцепления, маховики, ТЖ, цилиндры, вилки и т. д., но проблема зачастую остаётся, а кто-то стучит по заднему левому колесу и всё проходит... Чаще жалуются на гидравлическое сцепление, но нигде нет конкретного решения или рецепта... Для себя сделал вывод, что всё-таки что-то не так с гидравлической системой сцепления, а потом попалось мне на коком-то форуме интересное обсуждение, подтверждающее мои догадки и симптомы "недуга".

Вот кратко, почти цитата:

...Обратный клапан РЦС. Дело в гидравлике из-за того что там стоит обратный клапан (который помогает новичкам не кинуть случайно сцепление) и на обратный ход жидкость просачивается через маленькое отверстие, всё это происходит медленно, где то на форуме есть тема как извлечь этот клапан чтоб не мешал. Проблемы с клапаном ощущаются не у всех или не сразу, у меня первые 20ткм проблем с клапаном не было, а потом начал тугодумить. Пытаешься поймать сцепление, а он как ему захочется так и воротит, машина пинается, или сцепление палится. А так главный вред клапана сцепление кинул - газ даешь а оно еще не в зацеплении, а медленно соединяется, отсюда повышеный износ, а у некоторых просто нереальный износ на 15 тыс км в ноль. Бывают случаи полного перекрытия клапана при минусе, наверное влага в тормозухе или грязь....

Это полностью объясняет почему переключается плавно только если придерживать педаль сцепления...

У кого какие мысли будут?, только прошу по делу и без стёба. СПС.

[Death-A-Holic]

хз, сам бьюсь над этим. Недавно поменял сцепление - столо лучше, но щас опять начинается:
1) Рывки / тычки при переключениях в момент включения сцепления (получается плавно только если "придерживать" педаль);
2) Тугая педаль сцепы, причем на холодную вроде нормально, как двигатель прогревается - становится туже. Такое ощущение, что создается избыточное давление в гидравлике.

Завтра попробую решить проблему,или хотя бы диагностировать,нет.. значит в выходные сдаю в Трейд-Ин и покупаю Кию Сид.... к тому же всё равно каско у меня завтра заканчивается.