Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена

[iGoGo]

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

[Karl-son]

Та же фигня была. Заменил сцепуху. Теперь все ок. Только другая проблема появилась. На горячую начинает скрипеть. Но работает хорошо.

Что именно меняли, или все в сборе? Сколько вышло по деньгам?

[klopeshnik]

На горячую начинает скрипеть

не смазал направляющую выжимного?

[Serge]

Меняли все в сборе. Плюс вилку , сальники приводов и еще какой то сальник. Не помню какой. Всего вышло с работой 16100 А по поводу скрипа поеду туда где делал. Пускай решают.

[Dimon408]

По поводу "жижи", передача 1 и задняя иногда не включаются, 1-я иногда с большим усилием, думал просто зубья не так стоят, в коробках вообще не очень шарю..
Но дилеру нужно продемонстрировать, чтобы они поверили, так на слово не верят...

Это с жидкостью никак не связано, если жидкости совсем не хватает Вы в принципе никуда не поедете, а вообще по вашей проблеме проверьте уровень тормозной жидкости особенно если много и экстренно притормозить любите, так как контур один и жидкость одна и на гидропривод сцепления, идет соответственно если жидкости мало вилка не дожимается. Как то на Вашем пробеге сцепу менять перебор.
Состояние корзины (нажимного диска вместе с диафрагменной пружиной) можно приблизительно оценить не снимая коробку (операция все таки трудоемкая), а вот ведомый диск только снимать.

[PashaSTR]

Вот и ответ от Дилера пришел - говорят что они помнят и в 19 тыс я приезжал, типа не смог продемонстрировать проблему и говорят что "ПЕЖО" подтвердило что такая вибрация при старте является следствием естественного износа, и никак не является гарантийным случаем, привели пример аналогии с тормозным диском - типа при торможении на перегретых дисках тоже появляется вибрация.
НО можно попробовать снять коробку (предложение от ОД), добраться до сцепления и если там все таки что ниб. будет, то готовы поменять за свой счет, но, говорят что с вероятностью 90% там ничего не будет и придется платить 15 тыс. за снятие и установку....
А еще - у кого ниб. есть гул при пробуксовке? Это оказывается тоже так и должно быть - особенность авто такая вот (по словам "ПЕЖО").

[DickenS]

А еще - у кого ниб. есть гул при пробуксовке? Это оказывается тоже так и должно быть - особенность авто такая вот (по словам "ПЕЖО").

Да, кратковременный металлический гул / вой при пробуксовке присутствует. Это 100 % сцепление. ОД по гарантии поставит вам точно такое же Валео и скоро история повторится. Я заказал в сборе другой фирмы.

[Чех]

...что значит "гул при пробуксовке"?, можно поподробнее....

[DickenS]

...что значит "гул при пробуксовке"?, можно поподробнее....

Это значит, что когда трогаешься с нагрузкой на сцепление - на поребрик / бордюр въехать..... Я вчера со двора выезжал 20 см снега, колеса начинают слегка пробуксовывать и появляется характерный звук... Также бывает и без букса, когда даешь больше газа, медленно отпуская сцепление при старте, например, на подъём, одновременно преодолевая яму / неровность. Звук похож ммммммм... как будто подшипник начинает проворачиваться в посадочном гнезде - металлический вой какой-то. У меня проявляется только на 1 скорости при начале движения. Прошу прощенья у ТС, что влез, вопрос вроде ему был адресован.

[Чех]

..ну эт похоже на умирающий "выжимной", при условии что педаль сцепы находиться в "поджатом" состоянии.

[DickenS]

..ну эт похоже на умирающий "выжимной", при условии что педаль сцепы находиться в "поджатом" состоянии.

Согласен. Но лучше поменять все в сборе, т. к. стоимость работ сопоставима со стоимость нового комплекта сцепления. Короче, отпишу о результате когда все сделаю или мини отчет забацаю.

[Karl-son]

Согласен. Но лучше поменять все в сборе, т. к. стоимость работ сопоставима со стоимость нового комплекта сцепления. Короче, отпишу о результате когда все сделаю или мини отчет забацаю.

Не произвели еще замену сцепления?

[DickenS]

Не произвели еще замену сцепления?

Нет, пока еще не поменял, после праздников займусь. Железо уже все закуплено. Взял комплект сцепления сачс (диск, корзина, выжимной) - 7000 руб., направляющая втулка вижимного (оригинал) - 650 руб., оригинальные сальники приводов (левый отличается от правого по размеру) - 850 руб., трансмиссионное масло Motul Gear 300 75w90 2 литра - 1900 руб. + 2 тюбика присадки ликви моли на основе дисульфида молибдена (для синхров гуд) - 450 руб. Итого: 10850 руб., ну и плюс работа по замене 3000-4000 руб., получается в районе 15000 руб. ОД берет только за комплект сцепы + работа по замене - 26000 руб. Как то так... После замены постараюсь сделать отчет о проделанной работе и результате

[Павел572]

Взял комплект сцепления сачс (диск, корзина, выжимной)

номерок не подскажешь?

[DickenS]

номерок не подскажешь?

Павел, у меня уже спрашивали люди. Не подскажу, потому как не знаю. Брал по ВИНу, в магазинчике, который работает с экзистом и емекс и возит запчасти под заказ. Вот, могу фото скинуть. Думаю до конца февраля всё поменять и отписаться о результате, поэтому, если не горит, то советую подождать. Комплект сцепления сачс и сальник первичного вала кортеко - маде ин германия, остальное - оригинал маде ин франкайсе вроде ))