1. #1
    Заблокирован
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    406
    Имя
    Игорь
    Репутация
    [+/-] 102Array

    Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена

    По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
    Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
    Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
    У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
    PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

    Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

    0 Недоступно!






  2. #715
    600 0240 00-полный комплект,выжимной,корзина диск,маховик,а остальные номера -чего-нибудь не будет..

    0 Недоступно!

  3. #716
    Игого, это для дизеля?

    0 Недоступно!

  4. #717
    Да,HDI как бы намекает..

    0 Недоступно!

  5. #718
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    501
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 284Array
    Очень наглядный пример замены сцепления на дизеле https://www.youtube.com/watch?v=d1FIU6yTd0s
    Как сказал Кевин, сцепление ходит 80-90 т. миль (129-145 т.км).

    0 Недоступно!
    Чтобы не было пи...жу, делай всё по чертежу.

  6. #719
    325 000...зАМЕНУ ПРОСИТ,НО ЕДЕТ ,ПОКА..

    0 Недоступно!

  7. #720
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    3,042
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1291Array
    Цитата Сообщение от Игого Посмотреть сообщение
    325 000...зАМЕНУ ПРОСИТ,НО ЕДЕТ ,ПОКА..
    а какие симптомы ?
    Что значит просит замены ?
    Просто у меня 360 тыс км и все норм , может есть способ как проверить ?
    Волнуюсь

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось DOA; 22.03.2024 в 10:18.

  8. #721
    Цитата Сообщение от DOA Посмотреть сообщение
    а какие симптомы ?
    Что значит просит замены ?
    Просто у меня 360 тыс км и все норм , может есть способ как проверить ?
    Волнуюсь
    если. хочешь проверить сцепление, нагрузи полную машину, чтоб зад машины присел, ну и после набора скорости 90км/ч в гору, включай 5ю передачу, дай ему сразу оборотов, если мотор набирает обороты а у машины скорость не меняется, значит сцеплению приходит конец, если набирает уверенно скорость , значит нормальное сцепление , я бы ездил ещё, ну у меня пока 215 только проехал, болячек по сцеплению нет пока, только рцс поменял, ну втулку на тяге гцс.

    0 Недоступно!

  9. #722
    Цитата Сообщение от crushyar Посмотреть сообщение
    Подскажите, никто не знает по поводу применимости артикула 1611273080 на дизеле с 5-ти ступкой?
    артикул 1611273280 понятно, что применим. Но на некоторых автосайтах 1611273080 тоже идет как совместиный и дешевле прилично.
    Кстати говоря, менять собираюсь из-за дерганья при трогании , ставил LUK 30 тыщ назад примерно, весно сегка подпалил выезжая из грязи и понеслось. По-ходу корзинка слаботалоа у люка.
    Здравствуйте, в итоге поставили 1611273080 или нет? Тоже задумался о замене, пробег 160 тыс.

    0 Недоступно!

  10. #723
    Парни! Ничего,кроме Luck на первой версии Пыжа 408 не стоИт!!!

    0 Недоступно!

  11. #724
    В общем купил я 1611273080 ,внутри лежит колрзина и диск Luk ,выжимной SKF с металлическими лапками , производство Венгрия, ну или упаковано, на сайте куар код и голограмма пробиваються как оригинал ,по поводу окончаний номеров 280 и 080 в двух фирмах сказали, что просто замена артикула производителем.

    0 Недоступно!

  12. #725
    Добрый день! у меня никак не получается по vin пробить, может есть у кого коды?, помогите подобрать комплект сцепления / выжимной / корзина / диск.
    Дизель, коробка 6-ступ BVM6

    0 Недоступно!

  13. #726
    Не смог я просто смотреть на коробку с запчастями, и длинными выходными, поэтому решил менять сцепление. Были периодические удары или толчки при сбросе или нажатии на газ, шоркающий звук при разгоне на первой или второй передачах, слышал я его конечно на всех передачах, но я вообще много лишнего слышу, выше третей очень надо было прислушаться, это преамбула, дальше проза жизни. Как менять? хотел в сервисе, но как обычно были смутные сомнения, выполнят ли весь объем работ без халтуры или самому? в связи с праздниками подумал-а чо, я сам , и с утра поехал в гараж. приехал ,переоделся, начал где-то в 8-30. первый ньюанс-не взял съемник шаровых, но это не проблема, открутил по 2 болта со стоек. Потом не смог выбить правый привод, решил открутить нижнюю опору двигателя, открутил, но сидит она на направляющих и выходить с них естественно не намерена, так как палка привода в коробке и не гнется. Следующее решение-снимать коробку, отодвинув ее сниму привод, решение верное, но непростое так как коробка упирается в подрамник и рычаг, а привод напоминаю гнутся не хочет, в итоге вышла, в общем снял я ее уже часа в 4 вечера, а планировал уехать часов в10. сцепление оказалось в отличном состоянии, у выжимного отломаны уши, при том что он был скф и ухи были металлические. особое внимание к верхнему болту стартера, на его откручивание ушло часа 2, может и больше, главное сорвать, потом идет от руки. Главное нащупать, вставить шестигранник на 6 и сорвать, это прям один из самых больных моментов во всей работе. Вытащил правый привод и прям от души бил молотком по опоре, чтобы сбить с подшипника, благо была новая, по случаю прикупленная на авито. сошла с трудом, газовой горелкой нагрел стопорное кольцо и подшипник и они cбились не сложно, только верхняя обойма подшипника раскололась и разлетелась во все стороны, не приятно, больно, но я выжил. Новый подшипник койо оделся туго, забивал накидным на 30, идеально подошел, стопор нагрел горелкой, потом также подбил ключом и тут же охладил его водой, чтоб не поплавил крышку подшипника. крышка коробки с боку изрядно поржавела, зачистил, загрунтовал, покрасил. а потом началось- коробка оказалась тяжелее чем я рассчитывал и с ямы я один ее поставить вряд ли смогу, после пары попыток понял, не смогу, пришлось лезть, доставать еще домкраты и вот с помощью двух гидравлических и одного штатного, не знаю за сколько попыток и часов, так как она всегда стремиться упасть, я ее поставил. А потом надо затянуть ВЕРХНИЙ болт стартера. В общем когда я все собрал и выехал из гаража, время было 7-55, а когда собрал инструмент и подмел гараж 8-30. Сутки ушло со всеми ньюансами. Заменено-сцепление, вилка, ,болт вилки, сальник коленвала, сальники приводов, сальник выбора переключения передач, нижняя опора двигателя, промежуточный подшипник промвала. Итог-сцепление стало мягче и в тоже время более упруго, его как бы откидывает назад, возможно пока корзина новая, но всеравно стало лучше , исчез шоркающий звук, чему я безумно рад, ободранные руки, чему я не рад, и сутки беспрерывной работы-от чего я в ужасе, делал бы второй раз? НЕТ, лучше в сервис, это не какой нибудь грм поменять, нужны инструменты, покупка которых на один раз будет приближаться к пол стоимости сервиса, плюс всегда есть возможность что то сломать-и тогда вы можете переплюнуть стоимость сервиса, ну и нужно учитывать свое время-тоже денег стоит, ДА, таким как я ,которым на попе ровно не сидиться. Будет опыт чего делать не стоит. пробег 161420 км, мои затраты на все около 27000 руб, ваши могут быть больше в связи с тем, что у меня много разного инструмента, а вам надо будет купить ключи или головки на 16, 18 ,36, звездочки и тд и тп

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Dml; 11.05.2024 в 17:30.

  14. #727
    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Link934 Посмотреть сообщение
    может есть у кого коды?, помогите подобрать комплект сцепления / выжимной / корзина / диск.
    Дизель, коробка 6-ступ BVM6
    В теме этой куча фоток именно твоего сцепления,не ленись!

    0 Недоступно!

  15. #728
    Почему же я решил делать сам? 2 года назад загнал машину в сервис с шоркающим звуком с права на 1 и 2 передачах, дал им в руки оригинал подвесного и стопорное кольцо оригинал, когда пришел часа через 4 ,мне предъявили распиленый подшипник и показали на подъемнике-смотри, все поменяно и в правду, все смазано свежей смазкой- только звук никуда не делся, и тут меня осенило, не подвесной это, дурак я ,причину искать надо. 2 года искал, грм чуть опять не поменял, обгонную муфту купил, но при снятии ремня выяснилось-муфта в норме, поменял муфту кондиционера, а звук остался. Сделал сам и у меня все сухо в подвесном, мало того, койо как раз и говорит что смазка на подшипнике и есть подделка, в общем сервису отдал 10000 за замену подвесного и сайлентов задней балки и в итоге еще 2 года поисков причин , тысячи потраченых денег в никуда, просто обманули, думаю не смогли выбить привод, брызнули туда вд 40 и все. После моей замены-все сухо и шоркающего звука нет, я конечно счастлив этому, но какие же у нас конченые твари без чести и совести.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Dml; 11.05.2024 в 19:44.

 

 
Страница 52 из 54 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru