0

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.
Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!
Подскажите пожалуйста, где посмотреть номера деталей для замены сцепления на ec5 115л.с. 2016 год?
Пробег 29000. На педали идёт двойное усилие. До половины легко, затем туго. При езде в пробках дрожать начинает. Была травма ноги и чую, что поджёг малость. А может и износилось само..
Что, помимо комплекта самого( корзина/диск/подшипник) ещё надо?
Направляющая, вилка, шарнир, каких то 6 болтов, втулка первичного вала, два сальника приводов, сальник коленвала. Так? Или ошибся?
6912J3 - 6 шт болт
210535 - Втулка первичного вала кпп
212050 - Шарнир вилки сцепления
211766 - Вилка
620308600 - Комплект сцепления (можно оригинал взять конечно, по желанию).
Но у меня Tu5 двигатель, отличаются чем нет хз
312146 - Сальник кпп, правый
1608816780 - Сальник кпп, левый
Сальник коленвала не менял, но насколько я знаю его до 2-3 замены сцепления необходимости менять нет. я попутно поменял масло в коробке еще
Последний раз редактировалось Karl-son; 10.12.2019 в 05:17.
Спасибо. Всё заказал.
Доброго всем дня .Может кто нибудь подскажет каталажный номер рабочего цилиндра сцепления на дизельную версию 2019 г.в. (коробка шести скоростная) Может кто-то уже менял ? Интересно рабочий цилиндр продается в сборе с выжимным подшипником или нет ? Я как узнал .что они засунули рабочий цилиндр в коробку так до сих пор в шоке.Дело в том .что у меня на пятиступке рабочий накрывался.так его поменять не проблема хоть родной ставь хоть от газели .А на новой машине нет слов. Пробег 50000 км.поэтому уже начал волноваться.Вот благодаря таким решениям французских инженеров пежо и не любят.А после того как узнают что рабочий цилиндр в коробке и вовсе перестанут покупать. (кстати катаю уже третий дизельный 408 )
Владимер, это не Французские инженеры что-то не так делают это Россияне в основной массе крайне не компетентны и имеют привычку на всех валить, а уж если попадается что-то из франции то грех не накинуть говна на вентилятор. А так к сведению и для справки (уже тысячу раз ее на разных ресурсах привожу): РЦС в корпусе коробок есть почти у всех в т.ч. и у мерседеса, выходят они такие же плохие?. Просто ставят в корпусе в основном на дизелях (которые у нас не так сильно распространены) и обычно более, менее мощных, технически обычно это убирает лишний узел (вилка сцепления) и соответственно снижает риск каких-либо поломок в данном механизме (бывает усики на подшипниках ломаются и вилка его уже не двигает). Не понимаю зачем волноваться за РЦС на пробеге 50 тыс. км.? они ходят по 200 тыс. и можно вполне совместить с заменой сцепления, никто же на бензинках не жалуется что надо кпп снимать чтобы выжимной поменять.
По артикулу если вин будет, смогу посмотреть, что у Вас, хотя не уверен (программа уже устаревшая).
Поменял сцепу в ПСР на Молодогвардейской. Сцепа в сборе, вилка и т.д.
Пробег 194т., первая замена.
Педальку не ощущаю![]()
Последний раз редактировалось susvas; 14.03.2020 в 15:36.
Они ставят только оригинальное.
А какой фирмы оригинальное - не знаю. Не интересно даже.
Подскажите при замене сцепления стоит ли менять сальник коленвала пробег 130т дизель 2013г
sanek77, конечно менять - разобрали же - потом надо будет еще раз разбирать
Спасибо я тоже согласен со временем сальники дубеют
Здравствуйте, помогите, пожалуйста. Машина тестя. Сейчас деревне за 400 км от Москвы и 200 от Рязани.
еп6 120лс мкпп 52к пробег 2012 г. (Машина пробок считай не видела). трасса/деревня.
Поехали в деревню, за 1 км до дома, перестала ехать. Оборотов много скорость не набирает, но доехала.
Сцепление не воняет, сказал ему зажать тормоза и отпустить сцепление, машина не заглохла.
Передачи включаются хорошо.
Он сказал, ещё на ней попытался проехать, сказал, что она иногда начинает нормально набирать.
В ходе осмотра обнаружил подтёки на цилиндре сцепления, который спереди (тормозуха, если и ушла в бочке, то на глаз незаметно)
И ещё вводные, зимой машина стояла на улице, на ней не ездили и на четвёртый год, на заведённой перестала включаться первая передача в мороз(другие не пробовали), а как на улице начинался плюс, всё работало, в панин сервисе пожали плечами.
Тормозуху не меняли 3 года (должен был поменять в этом году из-за карантина уехал так).
Подскажите, что могло сломаться.
Спасибо.
Последний раз редактировалось kashtan; 10.05.2020 в 21:20.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)