Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена

[iGoGo]

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

[HarleyDavidson]

Добрый вечер! собрался менять сцепление, прочитал ветку и что то уже сомневаюсь правильно ли я заказал детали, заказывал по win, пробег 156 000 лошадей 109 по ПТС, заказал все оригинал кроме вилки Sasic жалко было за железку оригинальную отдавать больше 1500р, заказал: комлект сцеления, направляющую, выжимной, вилку, шарнир вилки, сальник штока выбра передач, сальники привода левого и правого, подвесной подшипник, сальник задний колнвала. ну и масло мотюль в коробку 2 литра. первый вопрос, Тут писали что если выбирать по win не те запчасти быть?, второй, вилка я так понял неоригинальная Sasic тоже может не подойти? или всетоки может быть такая же. И третий сальник коленвала я менял на всех машинах при замене сцепления когда пробег уже за 100 00 был, тут даже если он сухой его нужно менять?

[DickenS]

HarleyDavidson, вилка подходит только оригинальная за номером 2117.66 и ещё - потрудитесь писАть правильно и по русски.

[HarleyDavidson]

Спасибо! писал в спешке, поэтому возможно опечатки, а сальник задний коленчатого вала надо менять? даже если сухой?

[DickenS]

сальник задний коленчатого вала надо менять? даже если сухой?

не трогайте вы коленчатый вал если не течет, на приводах замените для перестраховки и ладно

[HarleyDavidson]

Ок, Спасибо!

[Игого]

не трогайте вы коленчатый вал если не течет,

Это не Жигули (с)

[DickenS]

это будет последний эксперимент...

Эксперимент со сцеплением проведён. О результатах позже. Наблюдаем...

[DickenS]

Итак, на днях была произведена дефектовка коробки и заменено сцепление:

1) Был использован весь накопленный опыт в данном вопросе
2) Был установлен комплект сцепления от Luk за номером 620308600. Подшипник из этого комплекта был отправлен на свалку, а вместо него установлен оригинальный от фирмы Sachs.
3) Была установлена оригинальная направляющая выжимного № 2105 35, оригинальная вилка № 2117.66, оригинальный шарнир вилки № 2120.50 и новые шесть болтов крепления корзины № 6912 J3.
4) Было сделано ещё "кое-что".
5) Была использована молибденовая смазка.
6) Было залито трансмиссионное масло MOTUL MOTYLGEAR 75W-80 2 л.

В результате имеем:
- очень плавный, мягкий и равномерный ход педали во всём диапазоне.
- уверенный и плавный старт без дерганья и рыков при оборотах двигателя в 1200-1500 об/мин.
- отсутствие тряски при трогании с места.
- ПОЛНОЕ отсутствие вибрации на педали.
- никаких рывков и тычков при переключениях.
- никакого скрипа при выжиме.
- мягкое переключение передач.
- улучшение динамики.

Обращаю ваше внимание на то, что это всего лишь первые впечатления после произведенных работ (3 дня и 400 км пробега) и как повлияет "Было сделано ещё "кое-что"" на ресурс сцепления пока неизвестно. Время покажет

P.S. и это всё работает с неоригинальным РЦС от фирмы Sachs (номер есть в теме).

Пробег 102 000 км

Всем добра!

[Игого]

Я так понял,что шайба на грибок, дала таки положительный результат?

[DickenS]

Игого, пока не буду ничего утверждать - время покажет.

[Игого]

К 15 000 пробега все станет ясно..

[De Vliegende Hollander]

сменил и я "родное" сцепление, поставленное на пыжик на заводе. пробег 160 тыс км. развалился диск сцепления - вылетели две пружины и заклинили переключение передач, при этом стесав часть болтов крепления маховика и пробороздив сам маховик (не в рабочей его зоне). честно говоря не думал, что маховик сделан из такого мягкого материала. выжимной подшипник целый, но уже полумёртвый, шумитгремит и болтается. вилка сцепления на кончиках имела выработку 0,5 - 0,7 мм с образованием ступеньки от подшипника. её тоже под замену. направляющая в хорошем состоянии, ну и сам маховик тоже бодрый, - их трогать не стали. попутно заменили оба сальника приводов и подшипник на приводе (подшумливал).
за эти 160 ткм никаких проблем со сцеплением не знал вообще. ттт. переключение всегда было мягкое и чёткое. ещё и буксовал зимой много раз до вони) сейчас поставили валео - оно гораздо мягче родного и я, проехав после замены всего км 50 по городу, его не чувствую. подхватывает в верху, но настолько мягко, что я не переставал удивляться, что сцепления как будто и нет, но какая-то волшебная сила машину подхватывает и несёт) поезжу, прикатаюсь и сделаю выводы. ну и насколько его хватит - время покажет

[Сергей]

De Vliegende Hollander, что подхватывает в верху не есть хорошо. Диски сцепления в з/ч чуть толще идут и подхват как правило у пола. Для дольшего твоего наслаждения я бы укоротил шток рабочего сцепления.

[De Vliegende Hollander]

спасибо за советы. покатаюсь ещё немного, пусть мысли и ощущения полностью оформятся

я бы укоротил шток рабочего сцепления

что это даст?