0

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.
Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!
Заказал всё в точности как у Valeriy. По public.servicebox.peugeot.com всё сошлось? LUK как аналог предлагается магазином.
Вот вопросы ещё:
1.Стоит запастись прокладками всякими? Типа УПЛОТНИТЕЛЬ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА КП? Они как? Долго ходят?
2.Чем смазать направляющую выжимного подшипника?
http://liquimoly.ru/item/7579.html - у меня есть
Не могу найти чем мазать направляющую выжимного. Из мурзилки - Нанесите на шлицы ступицы водимого диска тугоплавкую консистентную смазку. На направляющую выжимного тоже самое наверно.
Вот такая подойдёт? http://liquimoly.ru/item/7569.html
Что-то говорит, что пойдет любая консистентная смазка типа шрус, литол.
Я вообще пшикал какая была в гараже, даже названия не знаю. Не стекает и ладно.
Судя по теме, в основном это касается бензиновой машины?
Ну такой вот расчет- это не расчет на прибыль, а способ добиться того, что это будет первая и последняя машина произведенная концерном PSA. Да и через суд можно неплохо так нагреться на таком вот расчете хитрожопых маркетологов... даже в России.
Мда... ужасы какие то. Была vectra A 93 года - в 2009 развалился выжимной, пробег...500 т.км. по самым скромным оценкам - сцепление заводское. Мазда 323 2002 г.в. в 2014 - перестала ехать. Пробег 280 т.км. : просто стерся диск - все стояло заводское. (машины брал б\у). А тут прям 25 т.км. и все? У меня пробег 32 т.км. - все работает как с новья - скоро кирдык или нет? Или как повезет?
Эх дал бы кто взаймы, до следующей.... жены!
Снял сегодня коробку, фуф... Выжимной в хлам, пробег 125к. Отломана направляющая. На вилке нехреновая выработка. Показалось, что в корзине диск немного криво стоит. Завтра запчасти заберу в Автодоке и начну установку.
Есть несколько вопросов по поводу установки, если кто в курсе, помогите советом:
1. Есть какой нибудь колхозный способ проверить моховик, прямой он или нет?
2. Отмывать очистителем "отделение где стоит сцепление" обязательно или можно просто пыль смахнуть?
3. Пятна на моховике это что? Подгорел?
4. Вот промежуточный подшипник
https://youtu.be/mq-ZNIc8uNQ
он нормальный или надо менять? Мне кажется норм. Можно его смазать? Литол есть.
Последний раз редактировалось AlexKucher; 24.09.2017 в 00:39.
Для 125к рановато помер, а для 125т.к пробег близкий к рекорду, многие на Тушках сцепление в сборе гораздо раньше сменили, маховик да и сам диск судя по фото выглядят вполне живыми.
Если бы маховик выглядел как тормозной диск на стоковых колодках после 50т.км пробега, то новый диск сцепления он бы скушал очень быстро, а тот что на фото я бы не трогал.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)