Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена

[iGoGo]

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

[Valeriy]

Я сильно сомневаюсь, что такое вообще от сцепы может быть.

Написал вопрос и уехал в командировку... Те же мысли. Действительно, при работе климата эта фигня происходит. Спасибо.

- - - Добавлено - - -

нет, это не от неё

Спасибо, тоже так думаю.

[GladikNN]

У меня тоже в конце самой педали схватывает. Пробег 97ткм

[cartman]

пробег 10ткм. не скажу что в самом конце схватывает, но явно сильно после середины.

[Nomin]

В прошлом году, где то на 19 тыс. проявились симптомы о которых многие уже говорили в этой теме: после того, как потолкаешься в пробке при трогании появляется вибрация и дерганье. Если совсем медленно отпускать сцепление, то может повезет и вибрации не будет. Но не факт))

Поехал в ОД, предварительно покатавшись в пробках до появления вибрации, потом прокатились с механиком, который подтвердил что вибрация есть. Вообщем заменили комплект сцепления по гарантии и проблема ушла. Никаких вибраций, дерганий и пр.

Проездил без дерганий где то около 9 тыс. и опять все по новой. На холодную никаких симптомов нет. Достаточно потолкаться в пробке минут 40-60 и все опять по новой: машина начинает вибрировать и подергиваться при трогании с первой.

И все по новой? ))) Сцепление живет 10 тыс. и через каждые 10 тыс. менять что ли?))

[Сергей]

Сцепление живет 10 тыс. и через каждые 10 тыс. менять что ли?))

Нет, смириться.

[Nomin]

Нет, смириться.

Оригинальное сцепление такое Г что ли? Вроде кто то писал на форуме, что менял на не оригинальное сцепление и все ок.

[Александр52]

и через каждые 10 тыс. менять что ли?)

Я описывал свои соображения, но что то не нашел, может исчезли. Со сцеплением была единственная проблема - дерганья после толкания в пробках. Решил, как описывал. С весны 2015 г. про сцепление не вспоминаю.

Оригинальное сцепление такое Г что ли?

У меня добрО.

[De Vliegende Hollander]

Сцепление живет 10 тыс. и через каждые 10 тыс. менять что ли?

у меня родное сцепление живёт уже 145 тыс км. при том, что я зимой буксовал много раз до его вони. ну не хотят у нас дворы нормально чистить)) чувствуется, что не новое оно уже, но - работает без нареканий

[Игого]

Оригинальное сцепление такое Г что ли? Вроде кто то писал на форуме, что менял на не оригинальное сцепление и все ок.

Вы неправильно прочли,оригинальное сцепление-лучшее что есть на наш дизель..

[miannik]

лучшее что есть на наш дизель

Вопрос задан участником Форума, в профиле которого значится авто с двигателем TU.

[svans]

Со сцеплением была единственная проблема - дерганья после толкания в пробках. Решил, как описывал. С весны 2015 г. про сцепление не вспоминаю.
У меня добрО.

Это где было про поршень и залить все литолом? Или я что-то пропустил?

[Александр52]

Это где было про поршень и залить все литолом?

Про поршень. Повторюсь, это мое личное мнение, проверенное на машине опытным путем. Тряска, возникающая в пробках - из-за предусмотренного в конструкции РЦС демпфирующего эффекта. В пробке накладки диска нагреваются, что снижает коэффициент трения. При плавной доводке сцепления происходит дополнительное небольшое проскальзывание (в пробке часто раз за разом), что добавляет еще нагревания и начинается эффект "умирающего сцепления". Потом сцепление вне пробки охлаждается и все проходит. Кстати, ощущение того, что сцепление "берет" в самом конце хода педали тоже из-за этого демпфера. Оно срабатывает нормально, но замедлено демпфером более плавным прижатием (доли секунды). Пока оно более плавно дожимается нога на педали успевает уходить в самый верх и водителю кажется, что сцепление "берет" слишком высоко. Я убрал демпфер стачиванием поршенька и тряска в пробках ушла, и сцепление "берет" значительно ниже по педали. Нужно только помнить, что если мало сточить поршень, то частично демпфирующий эффект все равно останется. Теория проверяется экспериментом. Я проверил и, пожалуйста, не переубеждайте. Больше к этой теме не возвращаюсь.

[klopeshnik]

Поставил цилиндр от газели... Есть там демпфер или нет - хз...
Тряска осталась...

[Garikrus]

Александр52, ИМХО - при нагреве, наоборот - лучше хватает и как-бы прикусывает. А на холодную - лучше скользит и нет проблем.