0
По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.
Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!
Всем отписавшимся, спасибо! Отчет с меня, но, наверное, уже после НГ. Затраты на праздники и т.п. Плюс, может по совету Garikrus за месяц привыкну и так оставлю)) Но, зная себя, скорее заменю, т.к. нет ощущения качественного авто (тем более иномарка), особенно после того, как недавно ехал на такси (21014) и там также трясло при трогании. Сразу мысли по сравнению несравнимого в голову лезут )) Всем удачи!
Кстати, на ЕС5 КП МТ BVM BE4N или BVM BE4R?
И еще (запутался):
1. подшипник привода и подшипник промопоры можно номерочки?
2. Сальник первичного вала и втулка первичного вала кпп не одно и тоже?
Последний раз редактировалось Valeriy; 30.11.2016 в 11:24.
Уважаемые, подскажите, что это может быть. После ночной стоянки при выжимании педали сцепления наблюдается ступенька (как бы заедает). Ощущается ступенька (заедание) на педали, но сама педаль в норме. Через некоторое время заедание (ступенька) может пропасть, а может опять вернуться. Зависит от того с каким усилием нажимаешь. Подтеков жидкости не наблюдаю. Передачи включаются нормально. Может у кого такое было?
Последний раз редактировалось РАФАЭЛЬ+; 14.02.2017 в 09:41.
РАФАЭЛЬ+, надо смазать направляющую выжимного подшипника, через пыльник отверстия вилки выжимного; посмотри поиском в антырнете;
у меня такой же звук появился. готовлюсь к замене всего- от выжимного до корзины и диска, 1,6 дизель, Актив 2013 г.в., пробег 80 тыс.км.
Сегодня выехал за город (а потом и в городе) педаль сцепления на 20% в начале стала легкой, а далее при нажатии (и отжатии) сильная вибрация педали, что ощущаешь ногой, кроме того ступенчато нажимается педаль. И такое через раз перед переключениями передач при движении автомобиля. И еще бывает нарастающий звук металический типа что то раскручивается-это когда едешь с вкл.сцеплением, Выжимаешь сцепление - звук пропал. Сцепление "Не буксует". Какие комментарии?
Трехколесный велосипед, велосипед "Пермь", "Урал", мотоцикл ИЖ-Юпитер-2, ИЖ-Юпитер 5, автомобиль ВАЗ 21063sl, Renault Logan,
Коллеги, привет! У меня 1,6 дизель, на 80 тыс. начала заедать педаль сцепления, в самом низу при нажатии и издает звук трущихся поверхностей. При этом передачи включаются, рывков нет. И точно так же при переходе на низшую передачу и резком ускорении появляеться шаркающий звук, по моему определению выжимной. Был сегодня у спецов, вердикт такой: заказал сцепление в сборе, вилку и направляющую "лейку" по которой гуляет выжимной подшипник, я понимаю, что он разбит в хлам и его закусывает на направляющей. Но самое для меня неприятное, тьфу, тьфу, надеюсь пронесет - наличие двухмасового маховика. Стоит около 600 баксов, я в шоке. Мастер слушал и сказал, что вроде не накрылся. Завтра отпишусь после замены.
Последний раз редактировалось stev49; 15.02.2017 в 13:09.
Виктор, если Каменец это Каменец-Подольский, могу уже давать консультации, вроде бы разобрались общими усилиями.
- - - Добавлено - - -
Вы про маховик? То да, сейчас буду рыться на форуме, проверять.
stev49, а кто сказал что там 2М маховик? Машина с 5 или 6 ст. коробкой?
ИМХО на 5 ст. - 1М маховик. И, надеюсь, французы не идиоты и не поставили на 6 ст. 2М маховик в Россию.
Как разберут - скинь фотки.
Подтверждаю, на нашем дизеле обычный одномассовый маховик, доводилось разбирать.
mr.zay,
sadko,
речь о 5 ступке Евро 4 или 6 ступке Евро 5 от 2016 г.в. и выше?
Когда пишете про з/ч обязательно указывайте Модель двига, коробки и хотя бы год выпуска тарантаса, а лучше - VIN.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)