Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена

[iGoGo]

По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

[Турист]

если кто менял цилиндр сцепления, дайте пож-та артикул. рабочий который, и вообще где у нас бачок с жидкостью для сцепления?

[Bragi]

Турист, там же где и для тормозов

[Турист]

Турист, там же где и для тормозов

очень сейчас не понял)))), там же один бачок расширительный на тормозную систему. где второй?) возможно это конечно странный вопрос, но я там видел только 1 бачок)))

[Bragi]

очень сейчас не понял)))), там же один бачок расширительный на тормозную систему.

Он один за всех отдувается)))

http://peugeot-408.ru/showthread.php...ull=1#post9679

[Valeriy]

Решил заменить к-т сцепы. Буду брать к-т LUK 2050 R7 (корзина, диск, выжимной). Подскажите, пожалуйста, что еще порекомендуете взять "на всякий случай" для замены (например, сальники приводов, вилка и т.п.). Если не пригодится, не страшно,- будет про запас. А если с номерочками, да с советом по производителю,- буду очень благодарен))

P.S. У меня симптомы, как у многих здесь: после толкотни в пробках, вибрация при трогании... Никаких посторонних звуков (скрипов) не слышу.

[Garikrus]

Valeriy, и зачем тогда менять, если не пробуксовывает и выжимной не шумит?

тысяч 150 у меня уже вибрирует в городе/пробках - и ничего; общий пробег 205000 км.

смазывать надо иногда направляющую подшипника выжимного.

При замене сцепления также меняют:

1. Сальники приводов.
2. Сальники штоков переключения.
3. Лапку переключения
4. Шарик лапки переключения.
5. Направляющую подшипника.
6. Подшипник промопоры.
7. Опору моторного агрегата, что под аккумом.
8. Заднюю опору двигателя - посмотреть сначала - возможно сразу заменить сайлентблок.
9. Сальник первичного вала.
10. Болты корзины.
11. Шплинт универсальный 6968A7.
12. Возможно сразу - резинки стаба и ещё что по подвеске.
13. Масло.

[DickenS]

тысяч 150 у меня уже вибрирует в городе/пробках - и ничего

Garikrus, у тебя же автомат. Пункт 5 и 9 - это одно и то же.

[Garikrus]

DickenS, у меня ещё Партнёр Типи 1,6hdi. = 308=408=C4=.....только повместительней.

[Valeriy]

и зачем тогда менять,

Раздражает эта колбасня... Постоянно надо играть сцеплением, как-бы "прислушиваясь к авто", что напрягает. А надо получать удовольствие от вождения )) Спасибо за список... Что-то возьму сразу, остальное по факту. Опоры двигателя при 40 000,- как-то мало верится... Проверю. По подвеске все ок. Сальники - понятно. Болты корзины и Шплинт универсальный - обязательно?

P.S. Вообще впервые меняю сцепу в авто. Все авто продавал при пробеге 100 - 110 т. км. Все с МТ. Даже 15-ку с Окой на родной сцепе продавал... Вот и верь теперь слухам про французов... Жаль, очень машинка нравится, комфортная!

[Mr.Black]

На 40 т.км. кроме самой сцепы по-моему менять ничего не нужно. если толко сальники вынимая полуоси повредят.
Я менял на 100 т.км. (больше из-за мнительности), заодно менял сальники и масло в коробке. При таком пробеге диск быть в отличном состоянии, 50-60 т. км пробежал бы точно.
И тем более ни на одной машине не менял никаких болтов корзины, если сервисмэны не будут их тянуть ломом то им 500 лет ничего не будет, на жигулях 3 замены сцепы провел и ничего, откручивались и закручивались, и это жигули а не пежо.

[Garikrus]

Valeriy, я также рассуждал, когда началась колбаса в жару в пробках - потом - забил. И, повторюсь - 150000 км. забиваю. Иногда только смазываю направляющую выжимного.

По списку - мой список - что я планирую менять при пробеге за 200000 км.

Болты корзины - я бы поменял - они копейки стоят. Шплинты - тоже. Направляющую выжимного и лапку с шариком - обязательно. Сальники, имхо - обязательно. Опору под аккумом...она не дорогая, а лезть потом - гимор. Подшипник привода - он не дорогой, а лезть потом - гимор.

- - - Добавлено - - -

Mr.Black, когда из-за сраного болта/болтов корзины придётся платить за снять-поставить сцепление.... Им - грош цена. Зато спокойствие.

[Александр 85]

Неделю назад на 50т поменял сцепление,брал комплект W07200E KRAFTTECH,1608816780 CITROEN/PEUGEOT
Сальник коробки передач левый,210535 CITROEN/PEUGEOT
Втулка первичного вала кпп,1213463 SASIC
Сальник дифференциала правый,масло для коробки elf.После замены всё стало норм,расколбас закончился.
P.S спасибо DickenS за советы!!!!!!

[Karl-son]

Решил заменить к-т сцепы. Буду брать к-т LUK 2050 R7 (корзина, диск, выжимной). Подскажите, пожалуйста, что еще порекомендуете взять "на всякий случай" для замены (например, сальники приводов, вилка и т.п.). Если не пригодится, не страшно,- будет про запас. А если с номерочками, да с советом по производителю,- буду очень благодарен))

P.S. У меня симптомы, как у многих здесь: после толкотни в пробках, вибрация при трогании... Никаких посторонних звуков (скрипов) не слышу.

Сразу так кардинально?
Я просто поменял цилиндр сцепления, поставил типа газелевский который. Все прошло и больше не появлялось уже 10 тыр проехал после этого и все норм, даже и предпосылок нету. Хотя изначально тоже хотел уже менять все сцепление. решил начать с малого и как оказалось не зря. Дерготня началась примерно на 25к пробега. в районе 45к я поменял цилиндр, сейчас около 60к общего пробега, сцепление как при выезде из салона(если не лучше). Цена вопроса около 1500 рублей.

[klopeshnik]

Менял цилиндр, не помогло...