Haima M3. Или катайский автопром после Peugeot 408 и VW Jetta V.

[Xramovnik]

После продажи джеты по причине начала у метала, из которого она была сделана, периода полураспада (т.е. начала гнить) занялся подбором следующего авто. Была определена максимальная сумма в 490 т. рупий. Первоначально рассматривался б/у С-класс. Осмотр пары-тройки экземпляров Б/У автомобилей еще раз доказал, что на вторичном рынке машину не у знакомого в хорошем состоянии купить почти нереально. А если купили, то вам просто очень крупно свезло. Все осмотренные экземпляры били ну прям ни разу "ни биты не крашены", "пробег родной" и т.п. К тому же 80% продающих - перекупы, кормить их как-то не очень хочется, особенно учитывая то, как нагло они пытаются втюрить тебе откровенное говно за конфетку. Поэтому было решено смотреть новый авто из сегмента пониже.
Класс-В.
В вышеуказанную сумму умещались: Калина универсал в комплектации люкс (хетч не смотрел ибо там багажника нет, а критерий минимального багажника на сегодня для меня - чтобы умещалась коляска-трость для малого), VW Polo sedan в комплектации один шаг до барабана с двигателем от ВАЗ 2109, Peugeot 301|Citroen C-elyse в той же комплектации с таким же двигателем на педальной тяге, Киа Рио/Хундай солярис с двигом 1.4 в той же комплектации нищеброд эдишен. То что более менее способно передвигаться и имеет зачатки комфорта уже стоит от 550 тыр со всеми скидками. А скидок на популярный В-класс - не густо. Да Рапид в том же списке с теми же ньюансами был отметен. По сути оставалась только Калина, но случайно заехали в салон Модус, торгующий Китай-промом. Geely Emgrand есть у тестя, ездил - откровенно не понравилось. И тут в салоне заметили Haima M3 за 479 тыс руб. Поразглядывав авто, посидев в нем, прокатившись, уехал думать думу домой с супругой. Машина в интересующей комплектации была в салоне, надо было внести оплату и ждать ПТС 5-7 рабочих дней. После совещаний было решено внести предоплату и ждать. Звоню в краснодар узнаю цвета, наличие и сколько предоплаты. Мне отвечают что мол 10 тыс предоплата и ПТС 3-4 дня рабочих. Ага. Звонит менеджер из ставропольского салона. Уточняю сколько надо внести задатка, чтобы они заказали ПТС. Мне с плеча рубят: "Всю сумму". Ага, щас.. Рассказываю об условиях в Краснодаре и прощаюсь с ним. через 3 минуты он перезванивает мне с предложением внести 10 тыс предоплаты и в подарок мне дают тонировку и евронабор (ну трос огнетушитель и прочая лабуда). Соглашаюсь. на следующий день внес деньги (была среда) ну и начинаем ждать примерно 10 календарных дней. Но в понедельник вечером звонит манагер наш и сообщает, что авто готово и можно его забрать завтра. Едем.
Приемка авто.
В тот день менегер выдавал 3 машины (нашу, Geely GC6 и Emgrand). Пока внесли деньги в кассу, пока их посчитали и т.п.он один авто выдал. Пока то да се, отправились осматривать авто на улицу. Снаружи машина была вымыта нормально, но внутри как слоны топтались. отправили ее на перемойку. Пока мылась, оформили договор и акты. Все готово, машина помыта, манагер показал кнопки (хотя нахрена это мне???) и покатили, ессно через заправку, честно залив 92м бензом на лукойле.
Авто. Тех характеристики.
Ну если кому что интересно в подробностях смотрите на офф сайте, тут я перечислю что я получил за 479 тыс:
- Просторный салон, места чуть меньше чем в 408м, но гораздо больше чем в пятке
- Однозонный климат
- Двигатель 1,5 литра 112 л.с. и крутящим моментом 147Н*м
- Пятиступенчатую механику
- Литье на 15
- Вполне просторный багажник
- Нормальный внешний вид
- Адекватные своей цене материалы внутренней отделки
- Руль регулирующийся только по наклону
- Подвеска спереди макферсон, сзади торсионная балка
- Тормоза передние дисковые вентилируемые, задние барабанные
- Задний парктронник
- Обогрев заднего стекла и зеркал
- Четыре стеклоподъемника, водительский сиквентальный.
- Китайскую сборку, что для меня немаловажно
ну и т.д.
Китайцы конечно преподносят ее как С-класс, однако не надо себя обманывать и честно признать что это честный В+ класс.

Внешний вид:






По кузову все зазоры ровные, нигде ничего не торчит не выпирает (заводу в калуге привет). Двери закрываются отлично не смотря на то что достаточно легкие и с двойным уплотнителем.
Багажник не велик, но мне хватает. В подполе полноразмерная запаска на 15" штамповка:
Вложение 18825 Вложение 18826
Вложение 18827 Вложение 18828
По салону: да весь пластик жесткий, как прочем и везде в В-классе. Ничего не скрипит и не тарахтит. Приборка легко считывается.
Вложение 18829 Вложение 18830
Вложение 18831 Вложение 18832
Вложение 18833 Вложение 18834
Вложение 18835 Вложение 18837
Вложение 18836
Чего реально не хватает, так это регулировки руля по вылету и регулировки водительского сиденья по высоте. Но я для себя удобную посадку нашел сразу в салоне. Кресла мягкие, без выраженной боковой поддержки, с посредственным качеством ткани (достаточно легко пачкается). Задние сиденья складываются в отношении 60:40. И да, есть подлокотник. Супруга его сразу заценила.
Вложение 18838 Вложение 18839

По динамике и расходу сказать пока сложно, т.к. больше 3тыс не кручу, т.е. больше сотки не езжу. По чекам примерно вышел расход 8 литров на сотню 50/50 город трасса. Нравится коробка: удачно подобраны передаточные числа, 1 и 3 передачи достаточно длинные, по городу дальше 3й втыкать не имеет смысла. Привод коробки - тросиковый, ходы достаточно короткие (немного длиннее чем в джете и гораздо короче чем в пежо), и четкие внятные включения.
По шумоизоляции. Да она на одном уровне с полуседаном, солярисом, рио, рапидом, но заметно тише чем в 301м/елисее. Еще сказывается отсутствие задних подкрылков, но все в моих руках.

Выводы:
Сравнивать данный авто с 408м или Джетой - глупость. Машины просто из разных ценовых категорий и классов. Отсюда все вытекающие. Однако если сопоставить авто с В+ классом, то соотношению цена/наполнение он сможет выиграть у многих.
Рулежка - гораждо лучше чем рио и солярис, наравне с полуседаном и рапидом. А если заменить штатную китайскую резину на что-то поприличней, то будет вообще хорошо.

На сим пока все. Спрашивайте.

[Yureckiy]

Сибиряк, Логан - Пежо Фрамос (Москва)... Я не про Largus написал...

[DOA]

Сибиряк, Логан - АВТОФРАМОС

[Serg73]

DOA, Логан2 - уже Автоваз

[DOA]

Serg73, не морочте голову ЛОГАН фаза 2 тоже АВТОФРАМОС
а вот фаза 3 автоваз

[Yureckiy]

Вот про 3-ий не знал... НО, когда фирма не боиться повесить шильдик Рено - это не автоваз... А когда на Ларгус вешают Lada - это Автоваз..
Т.е. уважающая себя компания, при малейшей не уверенности в качестве - лучше изобретет новый бренд - чем повесит знаменитый шильдик (ИМХО)

[DOA]

я к тому что на автофрамосе делают сандеро и дастер
а фазу 3 на сколько я знаю делают на площадях автоваза
на вазе же еще и датсун и ниссан альмеру клепаю

[mario]

Логан

А Логан на ВАЗе собирают и это далеко не тот Логан который собирали в Москве из Французских и Румынских деталей...

[mario]

На моем 2006-го года только сиденья и боковые стекла стояли Российского пр-ва.

[Xramovnik]

Т.е. уважающая себя компания, при малейшей не уверенности в качестве - лучше изобретет новый бренд - чем повесит знаменитый шильдик (ИМХО)

Да ну нах...й. Чет камри как была говносборка в питере так и осталась и ниче, пипл же хавает.

Румынских деталей...

Вот что у нас за люди.... Цыгане (!!!!) и то машины качественнее делают...

стекла стояли Российского пр-ва.

Просто потому что наши рукожопые тарнспортные компании целыми не могли довезти

[Serg73]

Serg73, не морочте голову ЛОГАН фаза 2 тоже АВТОФРАМОС
а вот фаза 3 автоваз

Я голову никому не морочу!
Нет такой машины Логан фаза 3. Есть Логан1 фаза 2 и есть Логан2, который сейчас и собирают на Автовазе.

[DOA]

Serg73, ну если так считать то приношу свои извинения

[Serg73]

Кстати, Рено решило и старый Логан пока оставить:

http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1788924/

[Xramovnik]

Итак, спустя 7 тыс пробега и 10 месяцев эксплуатации:
Замена масла и фильтра по регламенту - 1700 руб
Замена салонног фильтра - 350 руб
Замена масла в МКПП (раньше регламента) - 900 руб
Замена форсунок стеклоомывателя- 450 руб
Устранения скрипа в одометре на 350 км пробега - 0 руб, 1 час времени

Вот и все по обслуге

Что вылезло:
- радиатор печки с малой теплоотдачей (как на нексиях), буду смотреть как погода устаканится, а то зимой прохладно
- руль болеет "французкой болезнью". Начал на солнце облазить, но совсем чуть и самое главное под слезшим слоем нет липкого клея как на 408м
- штатная резина говно
Все

Расход с климатом по городу 8-9л
по трассе с климатом 6-7 л
92го (по паспорту!). К качеству бензина не привередлив.

Мотор 1,5л митсубовский, который ставился на 9 и первые 10 ланшеры. Подвеска с ниссан альмеры (кторая не логан)

Вот и все.

[DickenS]

Храмовник, можете шось о джили эмгранд рассказать, присматриваюсь к этому авто. Буду признателен.