Вспучивание краски и корозия порогов

[mr.zay]

Вообщем ситуация такая на прошлой неделе пришло приглашение на сервис для замены щелкающего ограничителя двери. Перед посещением сервиса поехал на мойку. После мойки обнаружил на внутренней стороне порога водительской двери как бы "царапину" с очагами корозии. При ближайщем рассмотрении выяснилось, что это не царапина а вспучивщаяся краска, под которой появляется ржавчина. На фото выглядит так:

Ну вообщем сказать, что я охренел - это ничего не сказать! Даже жигули проходили у меня 5 лет без признаков ржавчины, а тут иномарка и за год загнила!
приехав к диллеру начал ругатся. Начали разбиратся, сначалы пыталсь говорить, что ето вы сами поцарапали. После того как я показал, что краска вокруг повреждения шыршавая, начали тщательно осматривать с фонариком и фотоаппаратом. После 30 минут осмотра инженер по гарантии согласился с тем, что это не царапина пообещав передать информацию и перезвонить. Перезвонил он буквально на следующий день и сообщил, что необходимо подъехать на повторный осмотр, фоторрафирование и измерения ЛКП толщиномером. Приехал на повторный осмотр в понедельник. Вчера перезвонили и сообщили, что случай признан гарантийным и пригласили в кузовной цех для перекраски.
Вообщем вывод такой, что оказывается в шутке про "правило 3Ф" есть доля истины и чем дольше я езжу на этом авто тем больше я в этом убеждаюсь.
Ну и собственно вопрос: Поможет ли перекраска? Где может вылезти эта проблемма в следующий раз? Может оформить претензию, поскольку как я понимаю повторное возникновение проблемм с кузовом даст возможность расторгнуть ДКП?

[LVY]

Твоей авто год????
Не переживай!
Пусть голова теперь пухнет у гарантийщиков!

КАСКО?

[mr.zay]

Год 2012. КАСКО есть, а толку. Машину не бил ни разу.

[Igor 408]

Что-то я не вкурил! А оцинковка где ваще?

[mr.zay]

Что-то я не вкурил! А оцинковка где ваще?

Хороший вопрос. Наверное ответ на него останется на совести рабочих калужского завода.

[mr.zay]

Ну впринципе если присмотрется то оцинковка под облезшей краской есть. Наверное это или брак гальванопокрытия либо его повреждение перед покраской. В любом случае это следствие рас№;%%"ва и отношения к качеству рабочих и руководства ПСМА Рус.

[серый]

Вообщем вывод такой, что оказывается в шутке про "правило 3Ф" есть доля истины и чем дольше я езжу на этом авто тем больше я в этом убеждаюсь.

Ну так продай! чего ныть то? я убедился, я то я сё, 3ф, все дела... бла бла. Не нравится просто продаеш. Взрослый вроде человек, меня фокус в свое время напряг продал за неделю, купил пежо. Доволен. А один случай из тысяч ничего не значит, брак есть везде. На работе у начальницы Гольф встал на 2 тыс. сделан в германии на лучшем в мире заводе, где человеческий фактор сведен к минимуму (причем начальница сама купила гольф после поездки на завод во время учебы на президентской программе) И выяснилось заводской брак форсунок, месяц ожидания запчастей. Ну так теперь ей что говорить только не немцы?
Брак есть у всех, а вам все по гарантии делают, я бы нооборот сказал круто ПСА ошибки признают, быстро устраняют, ответы то вам дали очень быстро. А тем более такой, часто встречающаяся проблема (на митсубиши вон вообще жалуются на покраску системно и ничего никто про формулы не вспоминает)
Решите вопрос кардинально и всего то. ДА И НАПИШИТЕ КОГДА РЕШИТЕ ЧТО ВЗЯЛИ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.

[mr.zay]

Ну так продай! чего ныть то? я убедился, я то я сё, 3ф, все дела... бла бла.

А кто ноет то? Вообщем мне пох. Решение о продаже авто принято по весне буду избавлятся от авто. Вы лучше за собой следите. Я думаю вы свой дохлый TU на мешалке тоже не от хорошей жизни купили.

ДА И НАПИШИТЕ КОГДА РЕШИТЕ ЧТО ВЗЯЛИ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.

Как говорится если попрет то X-Trail, если нет то меган возьму 2х литровый или сценик.

[mario]

Вы лучше за собой следите. Я думаю вы свой дохлый TU на мешалке тоже не от хорошей жизни купили.

Спокойней пожалуйста, без эмоций, не пристало это мужчинам...

если нет то меган возьму

А это уже шило на мыло (имхо) и не только, есть отзывы на форуме от бывших Мегановодов.

[Xramovnik]

если нет то меган возьму 2х литровый или сценик.

после турбового авто брать овощ.... не устроит 100%. как и хитрила, который в управлении ровно никакой после пыжика)

[mr.zay]

А это уже шило на мыло (имхо) и не только, есть отзывы на форуме от бывших Мегановодов.

Почему же шило на мыло? Сборка лучше, мотор беспроблемный привод грм - цепь, динамика конечно хуже но она приемлимая. По надежности у рено нет таких проблемм как у ситроена и пежо. По качеству материалов рено не хуже пежо. По оснащению лучше.

после турбового авто брать овощ.... не устроит 100%. как и хитрила, который в управлении ровно никакой после пыжика)

Ну хитрила рассматривается только на дизеле. Я понимаю, что бы после турбового не растроится надо брать 2,5-3 литра. Но хочется надежности.

[Xramovnik]

Где может вылезти эта проблемма в следующий раз?

основное больное место - стык бампера и крыла по арке колесной. отттуда пднимается будь здоров. И да. Немец у меня тоже начал "линять". Да ему 6 лет, но это них...я не причина чтобы начать скидывать краску слоями. Причем оцинковки под ней нет. И Краска вспучилась в тех местах где в принципе исключено мех повреждение: капот со стороны двига, кромка вдоль стыка силовой части и фальш-панели.
В твоем случае есть вариант что попали и застоялись какие то реактивы. Хотя по любому так быть не должно.

По надежности у рено нет таких проблемм как у ситроена и пежо.

Разве что у логана. А у остальных букет будь здаров.

[Xramovnik]

Ну хитрила рассматривается только на дизеле.

Дизель и рулежка никак не связаны))

[mr.zay]

Дизель и рулежка никак не связаны))

Я на нем ездил. Никаких претензий к рулёжке не возникло.

Разве что у логана. А у остальных букет будь здаров.

Фирма которая доставляет на работу сотрудников имеет в парке 4 флюенса. Разговаривал тут с водилой. Пробеги за 2 года далеко за 300 ничего кроме колодок и дисков не меняли. На подходе ходовка начинает постукивать. Единственная жалоба дохлый 1,6 106л.с. Какие там проблемм которые могли бы сравнится с болячками ep6?

Да ему 6 лет, но это них...я не причина чтобы начать скидывать краску слоями.

Согласен. На ниссане в возрасте 7ми лет не было даже намеков на коррозию. Даже в местах повреждения ЛКП. Даже сбитый куском гравия слой краски до металла размером с 5 копеек в сентябре доездил до продажи в мае и даже не думал ржаветь. Именно поэтому данная ситуация стала последней каплей. 12 лет гарантии от сквозной корозии и ржа на пороге с водительской стороны практически в салоне после 1,5 лет эксплуатации это мягко говоря писец.