Накрылся актуатор

[Олександр]

Короче грустная новость. Бальзам для тех ,кто поливает грязью наш авто и пичалька для приверженцев. Накрылась турбина на дизельном пежо. Пробег 115 тыс. км. По порядку

Приехал ночью домой и паркуясь вдруг услышал неприятный динг-донг от системы диагностики. Страшная надпись - неисправность двигателя ,отремонтируйте. И естественно джеки чан. Утро вечера мудренее и я подумал ,что утром произойдет чудо. Ни Хре НА ) Утром получил следующее - движок заводится и работает как обычно тихо и ровно. Но ,разгон вялый ( как будто лошадей 60 в машине осталось ) и не более 2800 об.мин. Никакого турбо-подхвата естественно нет. Диагностика у неофициалов на дилерской программе выдала распечатку - требуется замена турбины . Причина - не работает турбина . Прозвонили цепочку к датчикам - все в порядке. До кучи во время диагностики случайно выяснилось то ,что перегорел резистор вентилятора ,а точнее в нем терморезистор. И вентилятор работает только на одной скорости. А я и не обращал внимание. Резистор поменяли и две скорости вентилятора появились. Цена вопроса - блок 2100 руб. Работа 800 руб. Турбина так и осталась мертвой.Почему пишу и про резистор - мастера сказали ,что Пежо чудит с датчиками и если затронуты датчики влияющие на двигатель и коробку ,то может отключить все что угодно ,от климата до турбины. Новую оценили в 46 000 руб. На экзисте сие чудо - от 50 до 58 тыс. руб. Номер, кому интересно, турбины в сборе 0375P7 . Обратившись ко множеству компаний ремонтирующих турбины выяснилось ,что ремонт, базовый, нашей турбины с ИЗМЕНЯЕМОЙ геометрией стоит - 9-10 тыс. руб. я подумал ладно. Отремонтирую. Но спецы из сервиса сказали ,что дело скорее всего не в механической части ,а именно в актуаторе. Датчике ,который стоит под вакуумным клапаном . Не знаю как он правильно называется на турбине. Все это вместе дает сигнал на изменение геометрии. Но вот беда - все конторы ремонтировали только снятые турбины. И наконец я нашел контору где в сервисе снимают турбину и диагностируют. Снять- поставить - 4000 руб. Их я заплатил только для того ,чтобы убедиться в том ,что механическая часть турбины в наиотличнейшем состоянии и не требует ремонта . Но !!!! датчик запаян и не меняется. Приговор тот же - ТУРБИНА В СБОРЕ. На евро авто есть наша турбина именно от 408-го ( сочувствую челу) за 34 000 руб. В идеальном состоянии. Видать машинка недолго побегала. На ebay восстановленные из Германии за 19-20 тыс. руб. Чешу репу. Ездить можно. Разгоняется машина приемлемо до 130 км. в час. В потоке можно ездить. Как выяснилось из интернета это о..нно распространенная проблема на наши турбины . Пичалька и пи.да . Других слов нет .Вот один из топиков http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=15&t=57623

[Игого]

Ruskk, Как и всех,на патрубке воздухозаборника -там разъём с проводами..

[Дмитрий102]

а где у нас этот датчик стоИт?

На патрубке от воздушного фильтра к турбине. Разъем черно-оранжевый вроде, с четырьмя проводками на нем. Над воздухозаборным патрубком.

[Rzewsky]

Не менула и нас чаша сия...
Вчерась не с того ни с сего загорелся чек, как и у многих на ровном месте. Сканер показал ошибку P11AB. В рукопашную она не сбросилась естественно. На работе двигателя особо не сказывалось, но обороты выше 2000 не поднимал, на разгоне вроде бы тоже особо не сказывалось в этот раз. Почему в этот, потому что уже второй случай. И как назло оба перед дальней поездкой. Первый раз было такое впечатление, что турбина отвалилась напрочь. Обороты выше 2000 никак не шли даже с вломленной в пол педалью. С полдороги поехал к дизелисту на диагностику. Специалист покрутил турбину и ничего не нашел. Состояние, говорит, еще приличное. Было подозрение на "маслянное голодание" двигателя, думал, ком из-за этого отрубает турбину.
Оба раза замечено, что ошибка вылетает после сильной перегазовки на второй скорости.
Сегодня прогнал Лексией...
INJ : впрыск/зажигание
Пакет сигналов ответа
R61FE000000000451100A0C04262605100A0CFE02000001791 710
Состояние компьютера: HDI_SID807_BR2
Номер (реферанс) 1: 791710
Номер (реферанс) 2:
Присутствующие ошибки : 1
P11AB : контур системы питания воздухом.
Характеристика : Давление наддува ниже минимального порога
Статус : промежуточный .
Локализация : местный .
Переменные, связанные с дефектом
рассчитанная величина нагрузки : 065 %
Линеаризованная температура охлаждающей жидкости : 028 *1 C
Давление системы дополнительной подачи топлива : 950 мбар
Режим работы двигателя : 1656 Об/мин
скорость автомобиля : 025 км/ч
Расход воздуха измеренный : 21.32 г/с
измеренное давление топливо : 1054 бары
Температура впускаемого воздуха : 021 *1 C
атмосферное давление : 1000 мбар
напряжение аккумулятора : 13.665 В
Счетчик времени : 0 s
Пробег : 129745 Км
Запрошенное давления турбонаддува : 1747 бар
Объем воздуха во впускных патрубках : 0384 mg/coup
Положение воздушного дозатора : 000 %
Положение турбокомпрессора с изменяемой геометрией : 0100 %
расход впрыскиваемого топлива : 029 mg/coup
идет процесс регенерации фильтра твердых частиц : процедура восстановления не
выполняется
положение педали акселератора : 043 %
Включенная передача коробки скоростей : Вторая
происходит регулирование системы ESP : 00
Вторая ошибка РО102
Ну и куча традиционных F40A : Ошибка измерителя уровня масла. В патрубке дофига грязи, видимо из сапуна летит. Турбина при снятом патрубке подхватывается, внешне дефектов нет. Пока чек погас.

[Rzewsky]

Сегодня сбросил ошибки Лексией. Пока тишина.....

[serj_oskol]

Я правильно понял, что Вы сняли патрубок который идет из двигла на турбину???

[Rzewsky]

Нет, с другой стороны.

[Alex65]

Пробег 180000 т. Перестала тянуть и работать на холодную , даже с горки на нейтралке не едет ! После 10-15 минут езды все приходит в норму! Это может быть от турбины или от солярки ??

[йцукен]

Если "даже с горки на нейтралке не едет" то надо искать заклинивший тормозной суппорт. Диски колес холодные после поездки? Ручник не примерзает?

[Alex65]

Спасибо йцукен, диски холодные !! Буду смотреть цилиндр задний или ручник!!

[ЯРОМАН]

Парни , прошу номер горячей части турбины на дизельном 408, ну там где калитка стоит с приводом . Знаю что меняют их отдельно .. или ссылку бросьте кто знает где почитать ( узнать). Спасибо всем кто откликнется