Механическая коробка

[Саша]

На фото увидел пятиступенчатую ручку передач
Считаю для современного автомобиля это мало, особенно для дальних поездок.
сказывается бюджетность модели ?

[Гулливер]

Интересно, а все ли переключаются по городу по подсказкам компьютера? В условиях пробок и светофоров, если переключаться "правильно", то и дело приходится качергой махать. Начиная уже с 1900 оборотов (на дизеле) просит высшую передачу. Вопрос к знатокам - кроме повышенного расхода топлива есть ли минусы переключаться реже (доводя, например, до 3000 оборотов)?

[ss-45]

Интересно, а все ли переключаются по городу по подсказкам компьютера? В условиях пробок и светофоров, если переключаться "правильно", то и дело приходится качергой махать. Начиная уже с 1900 оборотов (на дизеле) просит высшую передачу. Вопрос к знатокам - кроме повышенного расхода топлива есть ли минусы переключаться реже (доводя, например, до 3000 оборотов)?

Скажу больше, при режиме езды, как просит компьютер двигателю намного хуже, чем доводить например до 3000.

[Гулливер]

Мой вопрос связан ещё с тем, что привык раньше на бензиновых авто (десятка, Лачетти) на третьей передаче ехать до 60 км/час включительно. По городу её хватало. А тут 60 км/час это уже четвертая передача, которая просится после 50 км/час. То есть, получается, что теперь приходится чаще рычагом двигать.

[ss-45]

Гулливер Лично я не смотрю на указания компьютера по переключению передач, ибо это износилование двигателя какое то получается. Чего и тебе рекомендую, не смотри на этот экранчик, переключайся по ощущениям, чтобы двигателю легко было. Езди так же, как на 10ке и лачети и не заморачивайся. Помни, лишь что турбина включается на 1750об, а после 360об идёт спад мощности и момента, т.е. больше крутить не стоит

- - - Добавлено - - -

после 3600об -опечатался

[Ximm]

klopeshnik, ключевое слово "включать" !!! я так то в курсе насчет синхронизаторов и тп, но в том и дело что я ее не "включаю" а просто подтыкаю рычаг в позицию заднего хода !!! то есть сцепление остается выжатым полностью и исходя из моих познаний в устройстве КП при этих условиях вращение шестеренки обеспечивается только кручением колес, а значит и синхронизировать особо нечего. насчет трех секунд случайно с АКПП не путайте? у меня на той же пятерке жигулей перемещение рычага на задний проходит без звуков, другое дело что ее можно "недовключить", но опять же звуков скрежета не слышно

[ss-45]

klopeshnik, ключевое слово "включать"

3 сек- это на то, чтобы валы в коробке остановились после выжимания сцепления

[Ximm]

ss-45, провел эксперимент - пустил машину под уклон небольшой с выжатым сцеплением, подождал секунд 10 и попытался включить задний ход - все аналогично. не поленился и повторил эксперимент на ваз 21053 с 4х ступой коробкой - рычаг воткнулся без проблем и звуков

[ss-45]

ss-45, провел эксперимент - пустил машину под уклон небольшой с выжатым сцеплением, подождал секунд 10 и попытался включить задний ход - все аналогично. не поленился и повторил эксперимент на ваз 21053 с 4х ступой коробкой - рычаг воткнулся без проблем и звуков

Ничего не понял, ты на двигающейся вперёд машине включил заднюю? Или что?

[Ximm]

ss-45, да, машина стояла на небольшой горке - завел двигатель и отпустил ручник, машина начала катится вперед на нейтралке, выжал сцепу и попытался перевести рычаг в положение заднего хода

[evgeni]

Если коробка гудит,скорей всего накрывается подшипник первичного вала,замена масла не поможет
со временем гул будет усиливаться,это надо трести од,если гудит на одной передаче могут и
шестеренки.ПОМОГАЕТ замена масла на густое,если коробка гремит.Из своего опыта,была в
свое время девятка,гудела 5 передача,поменял шестерни,заодно подшипник, гремел,
это у них болезнь, стоят подшипники роликовые,через неделю коробка загудела,попал
подшипник сыромятина,пришлось снова менять,через полгода загремела,плюнул залил
тад17,стало потише,зато зимой машина на холодную колом.Не знаю какие подшипники
стоят в пыже и какого производителя на всякий случай ссылка по подшипникам.http://faq.ford77.ru/trans/podsh.htm

[Игорь31]

Ось сателлитов - это относится к главной передаче, а не к КПП

[evgeni]

Ось сателлитов - это относится к главной передаче, а не к КПП

Не совсем понял,при чем здесь сателлит,если имели ввиду подшипники,то они там редко гудят,скорей
всего ступичные накроются,хотя в нашей стране все возможно.

[klopeshnik]

ss-45,
тоже включалась поначалу через раз. начал включать по жигулевски -
через вторую. педаль нажал, рычаг на вторую прижал (не втыкая, чуть чуть), и включаешь первую -
заходит легко! потом думаю, дай ка проверю уровень масла... а как его проверишь? надо ливануть пока не потечет. ну и слил его на фик все! залил лукоил GL-4. и вот сегодня читаю про первую и понимаю
что прошло это у меня. может замена повлияла. а может просто притерлись синхроны, шестеренки..
пробег 9000.

[Олександр]

А во время езды толчков при включенной передаче ни у кого нет ? Ситуация следующая - чувствуется это на скорости . Допустим еду я на 5-й передаче со скоростью около 100 км. в час . Отпускаю педаль газа и еду накатом при включенной 5-й передаче . Затем нажимаю газ и через долю секунды толчок. Как будто какой то люфт выбирается. Что это ? Обычно такое бывает когда и маховик и диск убиты вхлам. Но у меня пробег к 30 тыс. На 20 тыс. по гарантии меняли выжимной и сказали, что диск и корзина в идеальном состоянии и замены не требуют .