Механическая коробка

[Саша]

На фото увидел пятиступенчатую ручку передач
Считаю для современного автомобиля это мало, особенно для дальних поездок.
сказывается бюджетность модели ?

[пежолег]

У меня такая же ситуация было и с 206 особенность коробки и плюс того что задняя передача без синхронизаторов и может с 1-го раза и не включится,я думаю это особенность всех мкпп пежо.На этой машине такое же бывает.У бати на грандвитаре такое же бывает.я думаю ничего страшного.

То есть периодическое не включение задней передачи это норма?!

[сергей 76]

То есть периодическое не включение задней передачи это норма?!

У меня раза три было такое поначалу , потом когда с машиной подружился ( научился втыкать палку куда надо ) стало все ОК .

[Lin`d]

Это, конечно не норма, но, периодически это случается, и не только на 408-ом. У меня ( и не только у меня) на всех машинах с МКП такие казусы иногда происходили. Причины, наверное, разные- где-то поторопился, не так воткнул, где-то случайно нажал на рычаг вниз при переключении и т.д. Не надо драматизировать не частое, но, в принципе, обычное явление. Кстати на форуме об этом уже писали

[ilunka]

Это, конечно не норма,

Для заднего хода это норма, ибо нет на ней синхронизаторов, потому и говорят в мануале, что надо полностью остановится и выждать 2-3 сек (что бы то что по инерции в коробке вращалось остановилось) перед тем как включать задний ход.

- - - Добавлено - - -

задняя передача без синхронизаторов и может с 1-го раза и не включится,я думаю это особенность всех мкпп пежо.

Это как я понял особенность всех МКПП и от производителя не зависит.

[mkc190]

Для заднего хода это норма, ибо нет на ней синхронизаторов, потому и говорят в мануале, что надо полностью остановится и выждать 2-3 сек (что бы то что по инерции в коробке вращалось остановилось) перед тем как включать задний ход.

- - - Добавлено - - -


Это как я понял особенность всех МКПП и от производителя не зависит.

Я не знаю были ли синхронизаторы на МКПП рено (предыдущая моя машина), но включалась она всегда отлично. Вообще МКПП рено мне больше нравилась, чем пежо. Более короткий ход, включение передач четче, с задней передачей никаких проблем описанных здесь. Но все это не стало причиной оставить рено и не покупать пежо.

[ss-45]

Заднюю приучился включать ещё с других авто через третью, чтобы валы остановить. Тут наверное через четвёртую удобнее. Хотя на пыжике проблема включения задней возникала только пару раз.

[WLALEKS]

МКП PSA - это их больное место.Все знают и ничего не делают. Просто приходится смириться. Иногда даже кажется ,что на ВАЗАх лучше коробка была. На Газ 3110 точно хуже

Сэр,а скока Вы Пыжевских коробок укатали? И скока других?С какой периодичностью появляется это больное место? Может с Гранты коробас впендюрить на Пыжа?

[Сергей]

Я укатывал пыжевскую, на 309тыщ разорвало корпус дифференциала.

[Питер]

В надежности механики никто не сомневается. Я имею ввиду качество работы МКП. Неужели у кого-то короткие ходы передач на 408-ом и четкие включения ? Покажите мне этого человека. Неужели на 308 - была четкая коробка ? Притча во языцеах ,в любом тесте Пежо одни и те же фразы - "коробка с невнятными переключениям", " иногда сложности с попаданием в первую" и.т.п. Уже отложилось в подсознании по всей литературе ,что МКП PSA - не лучший вариант. Не сомневаюсь ,что старая грантовская коробка еще хуже . У волги так вообще рычаг на боку лежал на нейтрали. Но это же не пример для подражания . Машина то классная и движок отличный ,а МКП все портит в этой связке

[miannik]

качество работы МКП

Качество работы МКПП на машинах ПСА меня полностью устраивало. ПСА ставит два вида коробок MA и BE4R.
Первую укатываем на Пежо-206. Все проблемы размашистости в механизме привода КПП - так там тяги. К самой коробке за 180 тыс.км. пробега нареканий нет!
Коробка BE4R стояла но Ситроене Ксара Пикассо. Тросовый привод переключения, четкое включение всех передач. Рычаг выведен к панели приборов. К работе коробки нареканий не было и нет у настоящего хозяина машины, пробег более 100 тыс.км.
Не в коробках дело, а в приводе переключения.
Только "притча во языцех" появляется тогда, когда повторяются всеми подряд - в том числе вами - фразы "про больные места".

МКПП от ПСА не любят, когда их "рвут" гонщики резкими переключениями. Но этого не любят коробки всех производителей.
А проблемы этих коробок - текущие сальники приводов. Вот за этим надо смотреть. Если кто-то знает запах трансмиссионки, и если вдруг его почувствовали - не откладывайте заезд на сервис и осмотр этих сальников. Потому как последующая потеря масла уже приведет к проблемам механики КПП.

[klopeshnik]

как можно не попасть в первую?
а куда тогда? какие сложности?
гремит прогретая это есть. тыщ пятьсот будет греметь.

[Игорь31]

К коробке претензий нет, передачи включаются четко, только задняя бывает недовключается, выжмешь сцепление и еще раз нажмешь - включается.
Но у меня вопрос ко всем кто на механике - где - то с 500 км. пробега при переключении с 1 на 2, с 3 на 4, и очень слабо с 4 на 5 ощущается вибрация передающаяяся на педаль газа и рычаг КПП. При этом ощущается некое торможение в разгоне, как будто первичный вал сделан в виде эксцентрика. Ездил к ОД, механик катался минут 30 ничего не заметил. Что делать?

[Гулливер]

Игорь31, тоже самое заметил про торможение и вибрацию, но подумал, что салярка никудышная попалась.

[Fedor]

А еще вот такой вопрос,замечал кто нибудь при езде накатом со включенной скоростью и при нажатии на газ довольно таки чувствительный толчок,как будто люфты выбераются,такое бывает на грузовиках кода карданы и хвостовики разбиты,я у себя давно это заметил,только понять отчего не могу где здесь может быть такой люфт или свободный ход,неужели в коробке.