0

На фото увидел пятиступенчатую ручку передач
Считаю для современного автомобиля это мало, особенно для дальних поездок.
сказывается бюджетность модели ?
Последний раз редактировалось miannik; 03.03.2014 в 19:20.
После замены 3х подшибников, два ступичных и подвисного. С заменой сальника правого. Чуть-чуть потел. Сл вали масло с коробки. (пробег 70 тыщ) Стало при включении ВТОРОЙ!!! включаться как будто не довыжимаю сцепления, с рыком. Происходит только когда разгон на первой очень быстрый и быстрое переключения на вторую. Если плавно всё нормуль. Что это??? Не мог же я за сутки разучиться переключаться. Мастер-ломастер сказал что уровень масла норм. Когда зал вал чуть тало вытекать. Но так как читал что над машину приподнять при заливе, думаю что нехватать масло.
Boris17,
Чем завершился у Вас вопрос с трудностями переключения с 4 передачи на нейтральную?
Последний раз редактировалось Лериш; 05.09.2015 в 11:15.
Проблема в следующем:
8900 км - замена левого сальника привода (течь конкретная, залит асфальт на парковке), май 2014 г. присутствовал;
20500 км - замена правого и левого сальника привода при прохождении ТО,потение по приводам, февраль 2015 г. присутствовал;
30500 км - при прохождении ТО проведена отмывка низа-зада коробки передач, причина течи дилером не выявлена, отправлен с последующим приездом для наблюдения, август 2015 г. Отсутствовал так так перед этим поругался по порядку смены тормозухи, дилер утверждал - зад перед, я хотел диагональ, после 20 минут препирательств не получив документацию плюнул и ушёл из рем.зоны;
32900 км - осмотр коробки - правый привод в масле аж течёт, коробка низ зад с обоих сторон в масле.
На предложение дилера просто заменить правый сальник, поставил вопрос о проверке МКПП и приводов, так как менять сальники каждые 8000-10000 км идиотизм.
Завтра дилер собирается сбросить коробку.
У кого какие идеи на что обратить внимание?!!!
Машина в эксплуатации с сентября 2013 г.
Последний раз редактировалось 55_alekcei; 08.09.2015 в 15:59.
вот первое что пришло в голову:
перелив масла
второе:
засорился сапун.
Первое, что приходит в голову как уже писали сапун.
Второе износ валов или наличие окалин и шероховатостей, плохой обработки в месте уплотнения вала сальником.
Третье соосность посадочных мест сальников осями вращения валов, но как проверить хз. Надо какие нибудь оправки на вал придумывать и индикатор часового типа.
Ну четвертое большой радиальный люфт валов.
Спасибо тем кто писал. Вот итог
Коробка в масле - выход сальника первичного вала, сапун в норме, перелива нет. Почему летят сальники...ХЗ
Короче, готовлюсь к марту менять очередной(по очереди левый) сальник.![]()
Что то Вы все поперепутали. Что значит "сапун в норме, перелива нет". Определитесь для чего сапун. Далее " Почему летят сальники...ХЗ ". Вам говорят, что одна из причин - сапун. Как Вы определили, что сапун в норме, неужели по тому, что перелива нет. Или я неправильно все понимаю.
Последний раз редактировалось Александр52; 17.09.2015 в 13:19.
55_alekcei, Выкручиваете сапун, дуете в него. Если продувается то исправен, а если нет то именно из-за него сальники и текут.
Сапун явно не при делах. И дуть в него для чего? В нём сквозное отверстие диаметром милиметров 7. Чем оно может засориться? - ничем.
искатель...
При осмотре первично был выявлен залив коробки передач низ-зад, о чем я писал. При вторичном осмотре привод однозначно и опять залита коробка. Я настоял на снятии - итог сальник первичного вала+сальник привода. Сальник скрыт в записи "втулка направляющая выжимного подшипника" - дилер меняет в сборе. Сальники приводов у меня уже как расходник, поэтому маленько улыбнуло.
Я ничего не перепутал! Форумчане сказали, я проверил ответил. Сапун на моей машине снимается с периодичностью 8000-10000 км (сальники меняю, а другого нормального способа залить масло в коробку - нет, его и применяет дилер). Как определил - снятие коробки передач(крайний раз), до этого замена сальников и как следствие работа с маслом. Что такое сапун я определился ещё лет 20 назад "Сапу́н — устройство, через которое ёмкость сообщается с атмосферой для поддержания равенства давлений". Про перелив масла - зная "особенности заправок" жидкостями нашей машины, тот кто постоянно с ними работает просто применяет тарированные ёмкости.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)