0

На фото увидел пятиступенчатую ручку передач
Считаю для современного автомобиля это мало, особенно для дальних поездок.
сказывается бюджетность модели ?
Последний раз редактировалось miannik; 03.03.2014 в 19:20.
Доброго времени суток всем пыжеводам!
После полутора лет эксплуатации своего 408-го и 30 000 тысяч пробега столкнулся с проблемкой. Может у кого было нечто подобное.
Выглядит картина так: еду в городе, на 4-ой передаче, подъезжаю к светофору, выжимаю сцепление, а передачу выключить не могу. Когда обороты падают до 1000 и меньше, передача выключается. Поменял масло на мотуль 75W 90, как рекомендовали ранее. Проехал около 2 000 км. Особых изменений не заметил, может шума поубавилось. Но проблема с 4-й передачей осталась.
В целом беда такая, в промежутке от 1800 до 1000 оборотов 4-я передача выключается с очень большим трудом.
Может кто сталкивался? К дилеру конечно же собираюсь. Но сначала хотелось бы от одноклубников что нибудь услышать.
Спасибо!
Boris17, похоже на синхронизаторы. Однозначно к ОД!
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
я вообще без нажатия на сцепу вынимаю передачу, в накате.
оборотов тока поддать.
Может быть подскажите , какого размера медные шайбочки пробки сливного отверстия и пробки контрольного отверстия?
Да не заморачивайтесь этими шайбами. Ничего им не будет. Меняли масло в коробке на дизеле, те же шайбы и оставили. На бензиновом пыжике я уже трижды масло в двигателе сам менял и все с одной и той же медной шайбой пробку заворачиваю. Все нормально, ей сносу нет. Помню на жигулях-москвичах по многу лет одной шайбой пользовались и никогда ничего даже не мокрило.
Тоже поменял масло на дизеле,пробег 40 тыщ шайбы старые оставил и все нормально,никаких потеков нет,а масло желательно менять раз в 30-40т
...мысли в слух: вроде и масло в коробасе сменил, на рекомендованный здесь МОТЮЛЬ а всё так же и, чисто случайно, залез под кожух ручки КПП, там было всё чистенько и сухо, "обрызгал" силиконом шар рычага и пружины и случилось чудо, включение передач стало на порядок легче!!! Рекомендую, посмотреть и при необходимости смазать привод ручки КПП.
RUS-53, понятно что рамку нужно снять
скажите как это аккуратно сделать
DOA --> Тема в помощь
Я по ней менял ручку КПП - все довольно понятно изложено
Всем привет!
Вчера тоже смазал силиконом шар и пружины под кожухом. Действительно стало лучше переключать скорости. Спасибо Чех за совет.
...только не забывать что эта смазка "недолговечна" поэтому эту процедуру надо проводить не реже 1 раз в полгода. Ещё силиконом, перед зимой, обрабатываю резинки(гофры) шрусов и передней подвески.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)