0

Решил создать полезную тему аналогов не нашел. Если будет полезной, то прошу модераторов закрепить.
Снятие гидроблока AL4
Замена масла AL4
проверка уровня масла
Уточню, что на 1 видео заливаю 3,5л масла с учетом 0,5 для проверки уровня.
Итак вкратце..AL4
1. Выкручиваем пробку снизу и сливаем часть масла, необходим ключ под квадрат.
2. Выкручиваем пластиковую деталь внутри АКПП (расположена за пробкой)
3. Ждем пока масло стечет, что бы сэкономить время переходим к п.4
4. Снимаем аккумулятор и прочие детали под капотом для доступа к заливной пробке
5. Очищаем место где расположена заливная пробка и выкручиваем ее, необходим ключ под квадрат.
6. Когда масло стекло закручиваем снизу АКПП пластиковую детали ( аккуратно, что бы не сломать) и пробку.
7.Заливаем 3,5л. масла с учетом 0,5 для проверки уровня (думаю 0,5 лить нужно, если планируется не полная замена масла с 1 циклом)нужна воронка и шланг.
8.Затягиваем заливную пробку и собираем детали под капотом.
9. Заводим двигатель и греем АКПП до 60 градусов, гоняем рычаг АКПП по всем передачам, что бы масло разошлось.
10. Ставим рычаг АКПП в положение "Р".
11. Не глуша машину, лезем под машину (заранее подготовив емкость для слива лишнего масла) и откручиваем сливную пробку, пластиковую деталь не выкручиваем!!! и ждем пока сливается масло, ждем пока масло практически не перестанет капать.
12. Затягиваем пробку и радуемся.
Думаю инструкция аналогична для AT6
Важно: Необходимо заменить уплотнительные кольца на сливной и заливной крышке, номер по каталогу (точно не проверял) 2219.23.
Теперь вопросы которые мне необходимо знать и будут полезны всем:
1.Какое масло (жидкость) заливать в AL4?Mobil ATF LT 71141
2.Какое масло (жидкость) заливать в Aisin AT6?есть предложение, что AW1 BOITE AM6-2/AT6 по каталогу номер 9734.R7
3. Есть ли и где находится фильтр масла в данных АКПП?
4. Каталожные номера уплотнителей пробок, масла и фильтров(при наличии).
Последний раз редактировалось miannik; 24.09.2015 в 17:39.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
да это я видел. Смущает "точно не проверял".
бывший Обхуёмбр
Я не могу отредактировать первый пост. Инфу проверил на Драйве и экзисте,для ал4 подходит.
народ, подскажите идею где взять трубку или шланг для приаттачивания к воронке для заливки нового масла в коробку. А то я никак не могу найти воронку с длинным и узким носиком.
бывший Обхуёмбр
JetForce, я не знаю как в пежо заливается пока еще не разбирался но на ниссане я заливал через отверстие щупа, для этого брал у знакомых пустую пол-литровую банку из под масла для гура, там идет такой шланчик в крышке, отрезал дно и использовал как воронку
JetForce, купи в аптеке шприц для пункций на 150 кубиков (он без иголки, 40 руб). На него прекрасно одевается трубка для омывателя лобовика (продается в любом автомаге хозмаге по 5 руб метр). В него уже можешь любую имеющуюся воронку вставлять, хоть бутылку обрезанную. А вообще у нас в хозмаге в отделе садовых принадлежностей всяких этих шлангочек - много в общем.
Последний раз редактировалось Xramovnik; 10.09.2014 в 20:41.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
На птичка в отделе аквариумов посмотреть можно .
сделал вчера частичную замену масла (3,5 литра).
Тезисно:
1. В сумме по времени ушел 1 час (со снятием возд. фильтра, воздуховода, демонтажем аккума).
2. За 30 тык масло потемнело и загрязнилось несильно, по сравнению с новым где-то на 30% потеряло прозрачность, видимо сказываются щадащие условия эксплуатации (прогрев, букса ноль, стояние в пробках минимум, стиль езды аки старпёр). Думаю еще 10 тык можно было ездить спокойно.
3. Поведение коробки изменилось на уровне нюансов: чуть плавнее стала переключаться, задняя передача чуть быстрее стала включаться.
4. Заказывайте заранее прокладку сливной и заливной пробок, я ждал неделю, не дождался и прикрутил в итоге старые.
5. Был удивлен, что масло не красное (как обычно трансмиссионные масла), а желтое. Даже очканул, когда потекло желтое масло из коробки, сначала подумал что не ту дырку открутил
С следующий раз намереваюсь провести очередную смену через 30 тык.
В итоге всем советую провести данную процедуру. Сложностей никаких, только нужна яма, по затратам около 1,6 тыр. За небольшие деньги продлите ресурс агрегату.
бывший Обхуёмбр
JetForce, Масло Мобил?
Ой и дай номера прокладок...
Последний раз редактировалось miannik; 24.09.2015 в 17:37.
Yureckiy, так точно: Mobil ATF LT 71141.
Прокладка 2219.23.
они из довольно мягкого металла, похоже что из какого-то медного сплава.
Последний раз редактировалось JetForce; 15.09.2014 в 10:35.
бывший Обхуёмбр
ну теперь ждем отчета по замене масла на АТ6. Визуально обратил внимание, что на АТ6 заливная пробка не под квадрат, а под звездочку (я так думаю). Если открыть капот то видно пробку под звездочку с красным кругом по периметру и надписью "AW-1", похоже аккумулятор снимать не надо. пробка между аккумулятором и резонатором воздухозаборника.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
JetForce, А диллер Total ATF 4HP20 впаривал, хотя многие пишут, что это одно и тоже...
А что вот это с такой же маркировкой?
- - - Добавлено - - -
JetForce, А по цене что? 430 За литр - нормально? Трансмиссионное масло ATF LT 71141 Mobil, 1 л
я не стал рисковать, люди не первый год обслуживающие пыжей сказали что надо лить мобил, я и залил его, про эссо ничего сказать не могу. По деньгам у меня вышло 410 руб за литр. В Авторевю прочитал, что эссо тоже можно лить http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7548
Последний раз редактировалось JetForce; 23.09.2014 в 11:47.
бывший Обхуёмбр
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)