0

Решил создать полезную тему аналогов не нашел. Если будет полезной, то прошу модераторов закрепить.
Снятие гидроблока AL4
Замена масла AL4
проверка уровня масла
Уточню, что на 1 видео заливаю 3,5л масла с учетом 0,5 для проверки уровня.
Итак вкратце..AL4
1. Выкручиваем пробку снизу и сливаем часть масла, необходим ключ под квадрат.
2. Выкручиваем пластиковую деталь внутри АКПП (расположена за пробкой)
3. Ждем пока масло стечет, что бы сэкономить время переходим к п.4
4. Снимаем аккумулятор и прочие детали под капотом для доступа к заливной пробке
5. Очищаем место где расположена заливная пробка и выкручиваем ее, необходим ключ под квадрат.
6. Когда масло стекло закручиваем снизу АКПП пластиковую детали ( аккуратно, что бы не сломать) и пробку.
7.Заливаем 3,5л. масла с учетом 0,5 для проверки уровня (думаю 0,5 лить нужно, если планируется не полная замена масла с 1 циклом)нужна воронка и шланг.
8.Затягиваем заливную пробку и собираем детали под капотом.
9. Заводим двигатель и греем АКПП до 60 градусов, гоняем рычаг АКПП по всем передачам, что бы масло разошлось.
10. Ставим рычаг АКПП в положение "Р".
11. Не глуша машину, лезем под машину (заранее подготовив емкость для слива лишнего масла) и откручиваем сливную пробку, пластиковую деталь не выкручиваем!!! и ждем пока сливается масло, ждем пока масло практически не перестанет капать.
12. Затягиваем пробку и радуемся.
Думаю инструкция аналогична для AT6
Важно: Необходимо заменить уплотнительные кольца на сливной и заливной крышке, номер по каталогу (точно не проверял) 2219.23.
Теперь вопросы которые мне необходимо знать и будут полезны всем:
1.Какое масло (жидкость) заливать в AL4?Mobil ATF LT 71141
2.Какое масло (жидкость) заливать в Aisin AT6?есть предложение, что AW1 BOITE AM6-2/AT6 по каталогу номер 9734.R7
3. Есть ли и где находится фильтр масла в данных АКПП?
4. Каталожные номера уплотнителей пробок, масла и фильтров(при наличии).
Последний раз редактировалось miannik; 24.09.2015 в 17:39.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
Спасибо за помощь!
Вообщем, на драйве (ссылка 2 пос этой темы) один из обсуждающих заливал AISIN ATF-6004, менял он 3 раза, все норм. Думаю на нем и остановлюсь.
Кстати, может кто с Электростали Ногинска тоже хочет поменять масло? думаю над вариантом купить канистру 20л и поделить на двоих.... цена на 20л айсина 8500-9500р, 10л выйдет 4500р. А если брать по 4л нужно 3 канистры, т.е. 6600р
Последний раз редактировалось Vallik; 25.05.2016 в 15:03.
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
Сегодня в третий раз сменил масло в АКПП. Делал как рассказал владелец ситроена по ссылке на драйве2. Коробка Айсин 6 ступка,масло то же,что лили в Ситроен по ссылке на драйве2,Тойота для авто с евро5. Покупал 2 канистры по 4 литра и 2 по литру. Всего но 8 тыр. Ещё при последней смене поменял все резиновые кольца на пробках и маленькую пробку которая внутри большой,почти совсем свернулись грани звёздочки под ключ Торкс. Защиту двигателя не снимал,все удобно делать через прорезь в защите. Снимал резонатор воздухозаборника. Ещё надо на холодной коробке сдвинуть с места заливную пробку, а то потом на горячую её очень трудно будет отвернуть. При первом сливе масло вытекало совсем тёмное,близко к черному,при втором,уже чище,но все равно ещё заметно примесь старого,при третьем сливе масло уже похоже на свежее. Получается при моем пробеге 46500 трехкратная замена оптимальна. После первой смены проехал 800 км,после второй 900 км. Коробка работает чётко и мягко. До смены масла то же замечаний не было. Ещё один нюанс, после заливки свежего масла ,когда гоняешь рачег по всем положениям,перед корректировкой уровня,присутствует толчек при переводе из P в R ,наверно из за лишнего масла. Когда излишки слил, точек пропал,переключения ручки стали обычными, как и были раньше.
Последний раз редактировалось VLD2421; 03.08.2016 в 18:28.
сколько примерно стоит работа по однократной смене масла в AisinAT6? мне ОД насчитал 1500руб, много ли это?
Дешевле только самому.
бывший Обхуёмбр
я почему спрашиваю. Пример: работа по замене масла в двигателе (+ еще мас.фильтр) стоит 1000р у того же ОД.
Да, норм сумма
Итак произведена первая замена, пробег 47610км 3г.4м, вышло на 1440руб работа у ОД.
заливная пробка:
сама заливная пробка (резинка уплотнительная заменена)
слив с уравнительной пробки:
слив с основной пробки:
сама сливная уравнительная пробка( также резинка заменена):
после залива масла все 4литра (т.е всю канистру) сделали несколько кругов по территории, открутили уравнительную сливную пробку , слили лишние остатки, до перехода в капель закрутили.
фото слива лишнего масла (цвет изменился):
в общем все уплотнительные кольца-резники понадобились и были заменены .
фото основной сливной пробки увы не сделал, но там также резинку заменил
Результат ощущений езды отпишусь позже.
Последний раз редактировалось vlad23sh; 13.08.2016 в 18:18.
Привет всем. Vlad23sh,купите ещё маленькую сливную пробку. У меня на второй замене шлицы в этой пробке начали сдвигаться. При третьей замене эту пробку поменял.
очень туго мастер срывал эту пробку длинной трубой, я вот тоже подумал щаз сорвёт.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)