Пежо 408. Актив 120 л.с. АКПП.

[Константин888]

Добрый день!
Большинство "лёвомобилей", как я понял почитав данный форум, приобретается в комплектации "Аллюр" (т.е. макс) где и движка помощнее и автомат шестиступенчатый. В данной же теме предлагаю обсуждать плюсы и минусы более простой версии. Возможно кто-то в будущем почитав это изменит свой выбор в пользу того, чтоб заплатить больше и получить больше мощи, а кто-то может наоборот поймет что мощи в 120 л.с. ему по его манере вождения вполне хватит и не станет рвать *опу влазя в кредит.
Свершилось!))) Сегодня забрали с супругой 408 Актив 120 л.с. на АКПП (+ пакет "Комфорт" + омыватель фар) цвет...держитесь почитатели белого)) - КРАСНЫЙ!!!))) Как сказал диллер -такой пока один в нашем городе. Впрочем, ладно, на машине будет ездить в основном жена, а она никакие другие не признает))
Первые впечатления - ........... двоякие.... после резвого 150 л.с. на тест-драйве... очень двоякие...
Вопрос сразу возник - почему на тест не дают пробовать авто с двиглом в 120л.с.?
Те у кого были Карина или Корона Премио (особенно с двиг 7А 1,8л) наверняка помнят звук в салоне от работы движка. Тут звук практически один в один (это Вам не турбина))) Подвеска напомнила Мазду 3. Хотя нет, чуть-чуть помягче... По вопросу хорошей звукоизоляции, о которой так тут все говорят - Может в Аллюре она и лучше, но тут к ней есть нарекания, только не подумайте, что я придираюсь, но во многих япах она лучше, поверьте сравнивать есть с чем. Хотя повторюсь, может в Аллюре она и правда лучше?
Штатная музыка - в принципе вполне нормально играет, бас дает неплохой. Из минусов - колонки в задних дверях не очень... похоже неплохо сэкономили и воткнули что-то лажовое-лажовое...
Многие пишут о проблеме закрытия дверей - не знаю, у меня все отлично закрывается с первого раза без особых усилий. Может проблема все-таки в сборке?
Собственно о движке - первые ощущения - неспешный, валкий. Если хочется "тапка в пол и троих как стоячих сделал" - лучше думаю не экономить и брать 150л.с.
Если нужен просто автомобиль для обычной езды по городу - хватит за глаза...
Кто все-таки решился на покупку версии Актив советую не экономить и ставить пакет "Комфорт" За сравнительно небольшие деньги, всего 23000 руб. Вы получаете все самое необходимое. Он того стоит однозначно, ничего лишнего. Для сравнения можете полистать прайсы конкурентов и увидите, что аналогичные допы в сумме вытянут раза в полтора дороже. Так что тут Пежо на высоте.

[Timur]

"Гидроклапана теперь фирмы ZF, и последние полгода вроде на них плохих отзывов нет."

Считайте, что появились. Вчера передал для тестирования и устранения неполадок свой автомобиль ОД. Пробег 1500. ОД напрямую не говорит о характере неполадок и просит дождаться результатов тестирования и решения какой то там группы техподдержки находящейся в Германии, хотя ежу понятно, что это гидроклапан. Выдали на подмену 308 с идиотской надписью "Подменный автомобиль". Толчки при переключении передач на 308 тоже присутствуют, но только на повышение с 1 на 2 и со 2 на 3 и это у них считается нормой (как сказал ОД), на понижение, как у меня, толчков нет.

[ilunka]

Выдали на подмену 308 . Толчки при переключении передач на 308 тоже присутствуют, но только на повышение с 1 на 2 и со 2 на 3 и это у них считается нормой (как сказал ОД)

Тоже это отметил на тестово-подменном.
Вот хрен ли они не ставят везде 6-ступ, он то всего на 200 американских рублей дороже.

[Sokol_off]

"Гидроклапана теперь фирмы ZF, и последние полгода вроде на них плохих отзывов нет."

Считайте, что появились. Вчера передал для тестирования и устранения неполадок свой автомобиль ОД. Пробег 1500. ОД напрямую не говорит о характере неполадок и просит дождаться результатов тестирования и решения какой то там группы техподдержки находящейся в Германии, хотя ежу понятно, что это гидроклапан. Выдали на подмену 308 с идиотской надписью "Подменный автомобиль". Толчки при переключении передач на 308 тоже присутствуют, но только на повышение с 1 на 2 и со 2 на 3 и это у них считается нормой (как сказал ОД), на понижение, как у меня, толчков нет.

Пичалька, как сейчас говорят, но давайте дождемся, что скажут ОД... Сочувствую...

[ilunka]

ТВот хрен ли они не ставят везде 6-ступ, он то всего на 200 американских рублей дороже.

Кстати 508 такую комплектацию имеет и разгоняется с ним машинка веселее.
http://www.peugeot.ru/model-engine/508/sedan-4-doors/

[holod]

Клиренс вполне приемлемый 150, как у многих ино, свесы не больше пыжиковских.

Где уж там в Сивике намерили 150мм не знаю, но мне просто не нравится этот авто.

Вы постоянно ездите больше двух? А для водителя там вполне хватает места

Понимаете в чем дело - хоть я и езжу 70% времени один, но выбираю авто, чтобы и семье моей было удобно - так вот, в Пежо на задних местах удобно, а в Фокусе нет...

Новая Астра седан, очень достойно выглядит

Проблема новой Астры, слишком маленькая база - а выглядит действительно очень не дурно.

Считайте, что появились.

А вот это реально засада, я и зарегился на форуме, чтобы почитать реальные отзывы о машине, потому как в большинстве случаев двигателя 1,6 и 4АКПП в принципе хватает. Но вот как будет дело обстоять с надежностью - вот вопрос. Время до весны есть - так что буду просматривать ваш форум и задавать вопросы - если вы не против.

[solo591]

Кстати 508 такую комплектацию имеет и разгоняется с ним машинка веселее.
http://www.peugeot.ru/model-engine/508/sedan-4-doors/

Робот там стоит, вот и веселее.

[ilunka]

Где уж там в Сивике намерили 150мм не знаю, но мне просто не нравится этот авто.

Это уже вопрос вкуса, мне например нравится её космический дизайн и весёлая разноцветная приборка с экранчиком.

Понимаете в чем дело - хоть я и езжу 70% времени один, но выбираю авто, чтобы и семье моей было удобно - так вот, в Пежо на задних местах удобно, а в Фокусе нет...

Остаётся вопрос насколько неудобно?

я и зарегился на форуме, чтобы почитать реальные отзывы о машине, потому как в большинстве случаев двигателя 1,6 и 4АКПП в принципе хватает. Но вот как будет дело обстоять с надежностью - вот вопрос.

По этому же поводу, но чую если они к 120-сильному шестиступую АКПП не приладят, наверное откажусь от затеи с Пыжиком, хотя он мне и внешне и внутри нравится и кредитные программы хорошие.

- - - Добавлено - - -

Робот там стоит, вот и веселее.

А я думал там Айсин.
НУ обычно робот по сравнению с гидромехом тупит, если конечно там не два сцепления.

[AAV]

По этому же поводу, но чую если они к 120-сильному шестиступую АКПП не приладят, наверное откажусь от затеи с Пыжиком, хотя он мне и внешне и внутри нравится и кредитные программы хорошие.

эх, если бы они к дизелю приладили айсин и механику пользовали не старую пятиступку, а на 6 ст. вот тогда это действительно была бы "бомба" и даже приставка бюджетная ей была бы не помеха

[holod]

НУ обычно робот по сравнению с гидромехом тупит, если конечно там не два сцепления.

Тестил робот на 3008 - тупит, не так конечно, как на Аурисе или Королле в свое время, но ступенька между 1 и 2 реально чувствуется, слишком рано переключается. В остальном, в принципе приемлимо. Но даже такого варианта на Пежо 408 нет. Мне вот непонятно, почему на дизель не ставят 6АКПП Айсин - она должна спокойно переваривать крутящий момент дизеля.

[solo591]

Мне вот непонятно, почему на дизель не ставят 6АКПП Айсин - она должна спокойно переваривать крутящий момент дизеля.

Еще как переваривает. Момент 450 н/м на пыже GT держит без проблем. А не ставят потому что виной всему бюджетность.

[holod]

Все равно машину ждать, почему, если я готов доплатить за 6АКПП и дизель такой вариант не предоставляется?

[ilunka]

Тестил робот на 3008 -

На 3008 Айсин со 150 силами, других автоматов там нет.

А не ставят потому что виной всему бюджетность.

Так в прессе обсуждали что 6АКПП
дороже 4АКПП примерно на 200 долларов, согласитесь не может это влиять на бюджетность.

[Timur]

Пичалька, как сейчас говорят, но давайте дождемся, что скажут ОД... Сочувствую...

Благодарю за сочувствие, но считаю, что печалиться рано. Данный дефект является заводским браком и обнаружен мной на начальном этапе эксплуатации, что я лично считаю удачей. Из опыта владения автомобилями могу сказать, что лучше всего устранить все детские болячки в начале эксплуатации нежели получить полный букет потом. Автомобиль как гитара как настороишь так песня и польется. В автомобиле по сему случаю я не разочарован, 408 мне продолжает нравиться.

Обращаясь ко всем хотел бы спросить. Есть ли возможность регулировки переднего пассажирского кресла по средствам откручивания чего нибудь и прикручивания..., а то вторая половина отказывается садиться на переднее сиденье ссылаясь на то, что чувствует себя как памятник на пьедестале, да и я на соседа смотрю снизу вверх. Заранее благодарен.

[holod]

На 3008 Айсин со 150 силами, других автоматов там нет.

Раньше не было... теперь появился дизель 1,6(112л.с.) с роботизированной 6ст.коробкой, вот про нее то и шла речь.