Электро-гидроусилитель руля (объединенная тема)

[Саша]

Не понятно в каком виде до нас доехал Пежо 408, с гидро или электро усилителем ? Так не охота опять с ремнями ГУР возиться, который вечно скрипят)

[alexandr1982]

В сервис-боксе бьётся такой:16 100 122 80

Извините за тупой вопрос - а на наклейке на нем тоже эти цифры должны быть? Или они только на коробке?

[Михаил77]

Обычно на упаковку наносят номер.

[Сергей]

вот пример замены
Жидкость гидравлическая https://www.drive2.ru/l/462350138111688957/

От безделья решил хоть эту процедуру сделать. Всё сделал как в ссылке, только откачалось 430мл. Масло в объёме черное, но кажись ещё походило бы. Залил по доброте 0.5л, чуть наружу не полезло. Между меткой мах и вселенной получается примерно 70-80мл.
Пробег 59тыщ.

[klopeshnik]

А эффект есть, от замены?

[Сергей]

А эффект есть, от замены?

Откуда ему - эффекту взяться при отсутствии проблем. Это так самовнушилово для увеличения типа срока службы.

[alexandr1982]

Добрый вечер! Ребят, подскажите, пожалуйста, правда ли, что новый ЭГУР в Пежо 408 2013 г.в. может прописать(обучить) только официальный сервисный центр? Пошла вторая неделя, как машина стоит по сервисам, сейчас 5 день уже у официалов, которые стали официалами 3 месяца назад и лепят, что что-то с сервисом у пежо и не могут обновиться... Обзовонены все известные сервисы в Екате, никто не берется. В Челябе сказали, что все ПО у них работает, рассматриваю как следующий вариант. Ну и следом вопрос - можно ли потихоньку доехать с неработающим ГУРом 200 км или только эвакуатор?

[Сергей]

правда ли, что новый ЭГУР в Пежо 408 2013 г.в. может прописать(обучить) только официальный сервисный центр?

Зачем его прописывать? Это же как генератор, стартер, меняется и поехал. Главное что б наверно питание приходило. Это всё ИМХО

[alexandr1982]

Зачем его прописывать? Это же как генератор, стартер, меняется и поехал. Главное что б наверно питание приходило. Это всё ИМХО

В том-то и дело, что все специалисты с кем общались, говорят, что да, надо прописывать в бортовой, иначе не заработает.

[Xramovnik]

В том-то и дело, что все специалисты с кем общались, говорят, что да, надо прописывать в бортовой, иначе не заработает.

Надо сбрасывать ошибку, что произошло аварийное отключение. Иначе на него просто не приходит питание. Т.к. у нас ЭГУР с функцией "ппостоянного усилия на руле" то ему необходимы сведения о скорости от бк, точнее он управляется БК. Просто надо снять ошибку и указать что он работает.

[alexandr1982]

Надо сбрасывать ошибку, что произошло аварийное отключение. Иначе на него просто не приходит питание. Т.к. у нас ЭГУР с функцией "ппостоянного усилия на руле" то ему необходимы сведения о скорости от бк, точнее он управляется БК. Просто надо снять ошибку и указать что он работает.

А как она сбрасывается? Стандартными пежошными программами типа Лексии ? Или клеммы с аккума скидываются? Я уже думаю может у меня тоже аккум сдох или клеммы окислились и меня развели. Если стандартными программами, то наверное в первом сервисе смогли бы это сделать, а у них ничего не вышло. Ошибка как была, так и осталась

[Xramovnik]

наверное в первом сервисе смогли бы это сделать, а у них ничего не вышло. Ошибка как была, так и осталась

Через китайские Лексии видимы не все ошибки и не все ошибки доступны для сброса.
Как вариант скинуть клеммы. Если не поможет, то попробовать 4 кратный цикл (заглушить и завести машину 4 раза с интервалом не более 15 сек между циклами)

[Ykosrv]

Добрый вечер друзья! Владею " пыжом" почти пять лет. Машина конца 13го года. EP6 АКПП 150Л/С. Пробег 55000. Начались проблемы. Раз в 3 месяца примерно не отключался какой-то электронный блок. Соответственно выжирает полностью аккумулятор в ноль за ночь. Эту проблему я до сих пор не нашел. Так как заново зарядив аккумулятор, и проверив ток утечки амперметром показания на табло 50 миллиампер. Что в принципе норма. Такая ерунда случилась у меня 4 раза в течении года.... Зарядив батарею можно дальше ездить , пока этот невидимый гад опять не начнет жрать....Соответственно пластины наверное в неудовлетворительном состоянии. Так вот. Сегодня, отъехав от дома 100м , почувствовал необычно сильное усилие на руле. Проехав километр, остановился, залез под капот, проверил на предмет течи, - ничего не обнаружил. При попытке завестись , Машина щелкнула стартером и первая попытка завестись не удалась. Через минуту, стартер вяло прокрутился и Машина завелась. При этом вылезла ошибка " неисправность усилителя руля" . Что это могло значить? Как проверить усилитель руля? И как он может быть связан с умирающим аккумулятором. Если измерить напряжение аккума после того как я глушу мотор, он резко теряет вольтаж. С 12.5 vможет за минуту опуститься до 10v. Спереди кстати что-то в этот момент жужит в районе патрубка который подходит к радиатору.... При этом если я измеряю ток утечки, поставив авто на сигнализацию, показания амперметра через минуту-две уходят на 50 милиампер. И вольтаж аккума тоже через пару минут начинает подниматься до 12v. Что происходит ? Может кто сталкивался?

[Андрей44]

Умер аккумулятор.

[Ибко Шумный]

Умер аккумулятор.