Бензонасос - конструкция, неисправности, замена

[Wypuk]

Сегодня случилась беда, ехал по левой полосе, обгонял. Резко пропала тяга при ускорении и всё, кое-как вернулся в правый ряд и остановился, в конце машина заглохла и больше не заводилась. После непродолжительной диагностики приговорили топливный насос что в бака. При включении зажигания не жужжит. Будьте аккуртанее, ведь это могло произойти на двух полосной трассе при обгоне фуры. Ошибок никаких не было, признаков кончины он не подавал.

[Аndre78]

Ну а какая проблема подобрать насос по производительности? У вас получается насос был меньшей производительностью чем родной,поэтому и тупила на ускорении так как не хватало топлива.

[turbinf]

Проблемы ни какой, была нужда поставил какой был в наличии, зимой таскал вонючие детали в квартиру. . Если приходилось менять, то знаешь сколько мороки. Купил насос какой нужно, но так и валяется до сих пор в гараже Отьездил не менее 50 т км, потом продал машину.

[Аndre78]

Если приходилось менять

Знаю...правда на пежо ещё не разбирал а вот с другими был опыт,тот ещё геморрой...Но 130 т.км и старый ещё живой.И самое главное прекратил шуметь...неужели ТНВД может как то влиять.
Думаю может..там тоже есть регулятор давления и при моём предыдущем разборе ТНВД в нём было немного грязи.

[Борис II]

Бензонасосы, по конструкции, разные. Левый (на фотографии) - стоял на Пежо 408с двигателем TU5JP4, подача бензина понятная - бензонасос-фильтр-двигатель,
а на правом, после бензонасоса, + гофр. трубка (идёт вниз корпуса) - не могу понять зачем.
По ориг. каталогу оба подходят на бензиновый "двигатель типа EP".
Вопрос, подойдёт ли 9677725680 на TU5JP4 ? По ориг. каталогу 9677724680 подходит и на TU и на EP.

[Пыжик-Чижык]

Всем привет!
Тема давно промусолена и многое написано...но! Прошу сильно не пинать, а все-таки доступно разъяснить какой же топливный насос можно поставить замене оригинальному на Пежо 408 1,6 150 л.с.?
Кто-то пишет, что на турбу ставят BOSH 0580453453 (P=350 кПа Q=60l/h) и все пучком. Но возникает вопрос, будет ли хватать его производительности в 60 л/ч? Или нужно ставить на 120л/ч???
Чем больше читаю разных форумов - тем больше сомнений и непоняток возникает.....

[turbinf]

Не ставь от жигулей, "боже упаси". Был опыт установки на лачетти, от безысходности ставил, выбора не было. По городу ездить можно, как родной, а вот трасса. Идешь в гору а лучше на обгон, и тут... , начинает мигать "чек" мощность двигателя падает на глазах. Ощущения я вам скажу не очень, но главное,что все обошлось.
Посмотри что бы производительность была больше. на лачетти штатная 110 литров, тазовская 60 литров.

[Санек]

Я недавно ставил от десятки. Бошевский. Все норм. Главное, чтобы не подделка была. Бош при покупке можно проверить. Родной тоже бош только маде ин китай.

[Санек]

Правда двигатель у меня атмо. 120 кобыл. Но в инете находил, что народ на турбо ставил. А проблемы были у тех людей, кто ставил дешевые жира насосы.

[Vallik]

Я недавно ставил от десятки. Бошевский. Все норм. Главное, чтобы не подделка была. Бош при покупке можно проверить. Родной тоже бош только маде ин китай.

У меня подделка на бош. покупал за 1200р, при цене нормального 2000-2200.
Проехал на нем уже 40 000км....
Бош от 10ки лежит в гараже, как запасной.

[turbinf]

Ствьте кто, что хочет, ваши автомобили. Мое мнение крайне отрицательное. Только если срочно нужно и больше ни как не уехать.
По работе на Лачетти скажу, что на жигулевском будешь тошнить по городу. Отьездил около 40 000 км мощность двигателя 109 л.с, раход топлива 10-11 л город, 6,5-7 л трасса.
По поводу подделка и ли нет. Это вопрос риторический, Будем говорить языком цифр. Характерискика насоса рабочее давление 3 кгс/см2 при расходе 60 литров в минуту. При работе в безрасходном режиме, точнее работа на перепускной клапан, уж так он настроен на лачетти выдет 4,5 кгс/см2, расход бензина через клапан был, но какой? замеров не делал. Обрадовался, что давление хорошее вот и поставил.

[Аndre78]

ли хватать его производительности в 60 л/ч?

Не хватает,машина не едет на все 100%,тупит.

на 120л/ч???

Да.С ним всё нормально.
Свой я так ещё и не менял,пробег 140т.км

[oleg)]

По ориг. каталогу 9677724680 подходит и на TU и на EP.

Здравствуйте,
У меня на ЕС5 115 установлен 9677724680 и он на 350 KPA, как я понимаю 9677725680 на 500KPA. На сколько критична будет установка насоса с более высоким давлением?

[Аndre78]

Смею предположить что возможно появлении ошибки "высокое давление" в топливной рампе.

[oleg)]

Смею предположить что возможно появлении ошибки "высокое давление" в топливной рампе.

А если клапан оставить старый, по идее он лишнее будет сбрасывать. Хотя это уже как то колхозно получается.