0
Сегодня случилась беда, ехал по левой полосе, обгонял. Резко пропала тяга при ускорении и всё, кое-как вернулся в правый ряд и остановился, в конце машина заглохла и больше не заводилась. После непродолжительной диагностики приговорили топливный насос что в бака. При включении зажигания не жужжит. Будьте аккуртанее, ведь это могло произойти на двух полосной трассе при обгоне фуры. Ошибок никаких не было, признаков кончины он не подавал.
если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
Я ж написАл "преимущественно". А брак всегда бывает. Меня вот еще одна проблемка интересует. Кто-нибудь видел сеточку в баке? Это я к чему. Когда поменял топливный фильтр и распилил его, то обнаружил в нем окалину и песок. Как они туда попали? Не удивлюсь, если в Калуге сеточку поставить забыли.
Последний раз редактировалось Александр52; 24.06.2014 в 13:47.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Прямой впрыск в камеру сгорания, меньшее время для смесеобразования(на распределенном впрыске смесеобразование начинается еше во впуске), для того что бы добится качественного факела из форсунки и оптимального смесеобразования требуется очень высокое давление. Можно сказать бениновый дизель. Рабочее давление топлива от 50 до 200бар!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)