0
Сегодня случилась беда, ехал по левой полосе, обгонял. Резко пропала тяга при ускорении и всё, кое-как вернулся в правый ряд и остановился, в конце машина заглохла и больше не заводилась. После непродолжительной диагностики приговорили топливный насос что в бака. При включении зажигания не жужжит. Будьте аккуртанее, ведь это могло произойти на двух полосной трассе при обгоне фуры. Ошибок никаких не было, признаков кончины он не подавал.
если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
У меня был бош не за 1000-1500, а за 850 рублей, а были и за 2300, (все для ТАЗА). Ставил от безисходности, нужно было срочно сделать, характеристики насоса очень приблизительно похожие, (автомобиль Лачетти), производительность меньше заводской более чем в 1.5 раза. Правильно пишите есть блестящие и не блестящие, ствил блестящий. Все работало нормально. По шуму, если не слушать то и не услышишь. В городе езда ни каких проблем. А вот на трассе при скорости за 130 в горку, двигатель начинал чахнуть. Отьездил более 50 000 км, примерно. Машину продал.
Дополнительно скажу. При сборке. проверил работу насоса.Собрал схему и установил в канистру с бензином. Напор соеденил к редукционному клапану. Подключил манометр в эту линию . В этом режиме давление насос создавл 4,5 кгс/см2.
Последний раз редактировалось turbinf; 23.10.2018 в 16:41.
Бош не блестящий, немецкий хороший у меня)
Дело в том что установленный насос у меня Bosh F01R00R090 выдаёт давление 500кПа (так написано на горловине пластикового стакана в самом верху)
Bosh 0580453465 P=380 кПа Q=90l/h
Bosh 0580453453 P=350 кПа Q=60l/h
вопрос в том, будет ли хватать данного давления при заданных 500кПа.
Где то на форуме читал, ставили насос, в городе хватало производительности, по трассе после 120км/ч нехватало, вот в чём суть вопроса?
0 580 453 453 используют все (ну 80% точно, остольные использыют аналоги этого насоса) владельцы 308/408 и др которые сидят на форумах. Используют его уже много лет на 120 и 150лс
Да моторчик чуть шумнее на незаведенной машине (первая накачка перед поездкой), если докапываться, но я за 2 или 3 года уже перестал замечать
Проблем с разгоном нет! работает и как показывает практика надежнее родного.
Цена в разы ниже оригинала в сборе.
Пока вроде еще не жаловался...
Поискал по инету вышеуказанный насос работает с форсунками до (около) 190 г/мин
https://www.drive2.ru/l/501395170403549528/ тут вроде как пишут что наши форсы на 120лс 170 мл/мин
из чего могу предположить, что Вазовского хватает и есть запас, а родной и не надежный с еще большим запасом. не забываете, что еше регулятор давления топлива и он эти 1,2,3 атм сбрасывает обратно в бак.
Я свою турбу кручу иногда до максимума и провалов нет.
Мой совет, не ищите себе головную боль. Став те и радуйтесь. Только купите про запас резинку и кольцо с резьбой
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
На ТАЗовском насосе можно ездить, но не устраивать гонки. На скоростях более 120 на обгоны не рватся. Главное цена и доступность.
turbinf, ну на турбе проблемы точно нет. там ТНВД докачивает)
Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
Пежо пока время не пришло, менять насос. Ставил на лачетти, я писал выше, производительность снизил с 90 литров до 60 литров. Так же говорил и о недостатках, с чем столкнулся.
Последний раз редактировалось miannik; 28.05.2025 в 07:16.
dndenis, встал четко? допиливать ничего не нужно было?
dndenis, на фильтре два круга проехал что ль?. Откуда столько чернухи.
Были Peugeot 405, Samand
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)