0
Сегодня случилась беда, ехал по левой полосе, обгонял. Резко пропала тяга при ускорении и всё, кое-как вернулся в правый ряд и остановился, в конце машина заглохла и больше не заводилась. После непродолжительной диагностики приговорили топливный насос что в бака. При включении зажигания не жужжит. Будьте аккуртанее, ведь это могло произойти на двух полосной трассе при обгоне фуры. Ошибок никаких не было, признаков кончины он не подавал.
если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
Здравствуйте. Подскажите артик. № топливного фильтра на бенз. двигатель турбо 150 л.с.
Поделюсь своим опытом замены бензонасоса. Итак. После 5 минут работы двигателя в гараже вдруг глохнет. Сразу попал на предохранитель бензонасоса (потом увидел в нете). Замена преда приводила только к его перегоранию! Отсоединил клему на бензонасос и пред перестал гореть. Вывод очевиден - дело в насосе. Начинаю снимать насос с откручивания такой большой пластмассовой гайки. Дубашу молотком - ноль реакции. Вспоминаю физику школьный курс и кинетическую энергию в частности - беру киянку резиновую, ту, что плитку тротуарную укладывают, и после двух трех ударов пошла родимая! Теперь внимание. Деревянную выколотку нужно направлять строго по линии отвертывания гайки. Стуча хаотично по выступу на этой гайке я же ударил по выступу так, что гайка треснула. Я уже настроился ждать запчасть неделе две, а пока занялся насосом. Не буду говорить о процессе замены насоса, здесь много об этом сказано. В общем заменил, все работает и даже запустился двигатель! И тут мне на глаза попался хомут такой большой от стиральной машина прослужившей честно 15 лет и приказавшей долго жить месяц назад. Укоротив хомут до нужного размера одел его на гайку предварительно заклеив последнюю эпоксидным клеем. Через сутки накрутил гайку на место, немного еще стянул хомут и затянул гайку той же киянкой не доходя градусов 10-15 до меток. Гайка еще шла, хоть и туго, но страшновато было. Герметичность соединения проверено полной заправкой и активной ездой с разгонами, торможением и крутыми поворотами.
![]()
Вроде нет, там только сеточка...
Завел авто, грею минут 5, слышу обороты упали задергалась и заглохла, завожу - тоже самое. Но звуки бензонасоса какие то бурлящие бур бур бур, ещё на неделе я такое слышал, авто завел с утра и первые 3-5 сек работы двигателя слышны были такие звуки. Предохранитель целый, при вкл. зажигания насос именно так и шумит не нормальными звуками, авто заводится и тут же глохнет. Замена бензонасоса?? МОжет ли моторчик так сдохнуть, что просто не накачивает нужно давлениеи работает со странными звуками? Понятно что буду мерять давление и т.д., было у кого то такое? Насос качает всегда, но звуки странные от него очень, бензина пол бака.
Расскажите сколько стоит регулятор, его артикул и как меняется исправляется проблема?
- - - Добавлено - - -
И главное как его проверить...Ну увижу я что давление в рампе ниже нормы(а оно будет ниже нормы это 99.
- - - Добавлено - - -
У меня двигатель EC5 он же TU5JP4 - каки у ЕП6 система питания устроена?
На ЕС5 есть ли вообще регулятор? Не ЕП6 турбо и не дизель же...
2 sasa777. Регулятор должен быть. Но не факт, что это он. Регуляторы, как правило, практически не портятся. Упала производительность бензонасоса. Причину выясните при вскрытии.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)