0
Сегодня случилась беда, ехал по левой полосе, обгонял. Резко пропала тяга при ускорении и всё, кое-как вернулся в правый ряд и остановился, в конце машина заглохла и больше не заводилась. После непродолжительной диагностики приговорили топливный насос что в бака. При включении зажигания не жужжит. Будьте аккуртанее, ведь это могло произойти на двух полосной трассе при обгоне фуры. Ошибок никаких не было, признаков кончины он не подавал.
если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
fabuys, Не понял, проблема была из-за сетки фильтра? А в чем физика процесса? Поясните?! СПАСИБО
Да друг фильтр менял
Тут либо дело в фильтре, он на свет не просвечивался, может при первой после ночи накачке насосу не хватало времени нагнать давление по причине плохой проницаемости сетки. Если зажигание 2 раза включить он бы завелся с первого раза. Либо когда вчера разобрал-собрал там что-то на место встало. Сегодня целый день ездил все хорошо заводится как и раньше. За одно нашел ответ на свой вопрос что за отросток после фильтра, он идет обратно в модуль где стоит регулятор давления.
fabuys, как добраться до бензонасоса? Сидушку заднюю нужно снимать?
VyacheslavS, Вы там без фанатизма)) а то на $попадете...
кто будет менять встроенный фильтр - вам пригодится.
https://www.drive2.ru/l/10328733/
У нас же нет фильтра тонкой очистки в корпусе модуля? Только сетка.
вот и меня постигла участь ... не доехав 10 км до дачи, встал колом на трассе.
С умным видом проверил все предохранители, послушав тишину вместо звука насоса понял что надо звать эвакуатор на помощь.
покурив форум в ночи, понял что проблема массовая и не такая уж и проблема. заказал Bosch 0.580.453.453 в Руси, т.к. в экзисте и емексе срок ожидания несколько дней, а поехать хотелось уже сегодня.
Самая проблема была это свинтить черную крышку с бензонасоса, не думал что придется час ее уговаривать разными приспособлениями, в итоге вдвоем с другом - один держал плоскогубцы, второй - двумя накидными ключами поворачивал их и ... таки сняли все.
Сама замена моторчика - 20 минут.
Купленный моторчик Bosch 0.580.453.453 отличается от стоящего (он кстати тоже Бош), тем что на нижней части есть доп. выступы, для более правильной посадки в пластиковый стакан. Но думаю что это не критично.
50 км. тест-драйва после замены показали, что все работает нормально во всех режимах. Расход прежний, динамика тоже![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)