0
Сегодня случилась беда, ехал по левой полосе, обгонял. Резко пропала тяга при ускорении и всё, кое-как вернулся в правый ряд и остановился, в конце машина заглохла и больше не заводилась. После непродолжительной диагностики приговорили топливный насос что в бака. При включении зажигания не жужжит. Будьте аккуртанее, ведь это могло произойти на двух полосной трассе при обгоне фуры. Ошибок никаких не было, признаков кончины он не подавал.
если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
Александр52, я бы реле проверил. По моим мыслям связано (восстановление работы) с полным обесточиванием.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Те кто менял бензонасос, а что в нём ломалось? Смотрели? Перегорали провода, механический износ или еще что-то?
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
А кто-нибудь менял сеточку в топливном модуле? Где купить можно? А то с моторчиком купил сеточку от десятки - не подходит.
На ,бензонасосных сборках более ранних пыжей-ситроенов присутствовала замена Airtex - FS10249
![]()
А зачем? Я ее мромыл хорошенько и назад поставил.
Она у нас прямоугольной формы, загибается под 90 градусов и идет вверх. По памяти могу ошибиться, но прямоугольник шириной 4-5 см и длиной сантиметров 8-10. Место посадки на моторчик смещено в одну сторону. Зачем так сделали - не понимаю. Однако, ИМХО, можно любую приладить, даже от десятки, просто позагибать все торчащее вверх.
Ок. Придется промыть )
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)