Режимы работы коробки АКПП

[Elstan]

Народ, простите за дилетантство. Вопрос в следующем: режимы "спорт" и "зимний". Что это? В чем принципиальная разница по отношению к "стандарту"? В каких случаях лучше использовать какой из них? Недостатки и достоинства.

[iam_alex]

друзья, требуется подсказка, если таковая существует, по работе КПП в "зимнем" режиме. я так приблизительно заметил, что "точка отсечения" при переключении скоростей в зимнем режиме около 3000 оборотов (6-ступая), т.е. например при спуске с горочки и наборе 3000 при отпускании педали газа КПП не переключится на повышенную а так и будет притормаживать с 3000 и ниже, а вот например при разгоне на очень скользком асфальте или в снегу есть маленький вопросик - хочется, чтобы коробка пораньше переключалась на повышенную, однако, пока она не наберет 3000 - фиг переключится и приходится ее обманывать: или давить поусерднее в пол, а потом после переключения ослаблять газ, или пытаться сбрасывать газ, чтобы она переключила на повышенную, а затем уже потихоньку набирать скорость на повышенной передаче. по мне второй вариант более приемлем, но никак не могу приноровиться. может у кого есть практические советы? понятно, можно и в ручном режиме, но с каждой коробкой можно подружиться и в авто, я полагаю...

[Xramovnik]

Сейчас езжу именно на "снежинке". АКПП 4х ступка. Заметил переключение происходит на 2-2,2 оборотах. Без зимнего режима я коробку приучил переключаться на 2500 оборотах, она же адаптивная. Наверно просто надо обучить коробку зимнему режиму, и все.

[iam_alex]

просто надо обучить коробку

хочешь сказать что обучается она в обычном режиме, а потом уже определяет на этом основании параметры для зимнего и спорта? как-то я не подумал об этом...
а как свою приучал? ну в двух словах

[Xramovnik]

Да просто спокойно ездил. Допустим мне надо чтоб коробка на 2,5 переключалась, тогда еду по тахометру, как стрелка доходит до 2500, перестаю давить газ и жду секунды 2, потом чуть газку и коробка переключается, иногда и сама после такой паузы переключает передачу. Так проехать км 20 хватает для обучения. А сбить память коробки - на кикдауне пару раз проехать и все...
P.S. Просто когда включаешь зимку, переключение передачи происходит раньше чем обучилась коробка чтоб машина все время в натяг шла. На спорте у меня наоборот + 700-1000 оборотов запаздывает переключение

[iam_alex]

спасибо, попробую а, вот еще вопрос, в зимнем режиме машина трогается на 1 или на 2 передаче?

[Xramovnik]

спасибо, попробую а, вот еще вопрос, в зимнем режиме машина трогается на 1 или на 2 передаче?

на первой, но очень быстро переключается.

[Cepera]

в зимнем режиме машина трогается на 1 или на 2 передаче?

Любопытно было, переключался в ручной, чтобы сразу посмотреть (на холостых) - горит М2. (АТ6)

[www.ru]

подскажите в режиме драйв можно отпустить педаль тормоза и поставить машину на ручник, а второй вопрос не навредит ли это акп?

[Wolf]

спасибо, попробую а, вот еще вопрос, в зимнем режиме машина трогается на 1 или на 2 передаче?

Если AL4, то со 2, если АТ6, то с 3 передачи, вроде так.

Любопытно было, переключался в ручной, чтобы сразу посмотреть (на холостых) - горит М2. (АТ6)

При переходе в ручной режим, режим "снег" отключается

[Xramovnik]

подскажите в режиме драйв можно отпустить педаль тормоза и поставить машину на ручник, а второй вопрос не навредит ли это акп?

Еще как навредит. Ручник только с режимами P и N использовать можно.

- - - Добавлено - - -

Если AL4, то со 2, если АТ6, то с 3 передачи, вроде так.

У меня AL4. Стартует с первой, ибо по тахометру видно что 4 передачи прощелкивается.

[Wolf]

У меня AL4. Стартует с первой, ибо по тахометру видно что 4 передачи прощелкивается.

Странно, у меня на 308, 120+AL4, в режиме "снег" трогалась со 2 передачи. Если трогается с 1, то тогда какой смысл от кнопки "снег", непонятно.

[iam_alex]

горит М2

тоже посмотрел - у меня если приостановился по-быстрому - горит М2, с нее и трогается; если останавливаюсь плааавно или стою долго на светофоре - переключается на М1

- - - Добавлено - - -

При переходе в ручной режим, режим "снег" отключается

помойму не сразу, равно как если машину заглушить, а потом через несколько минут ее завести - зимний режим не сбрасывается

[Cepera]

При переходе в ручной режим, режим "снег" отключается

Ну и что, при переключении с автомата на ручной сама передача-то не меняется, к тому же при обратном переключении на * зимний режим не выключается, стало быть, КПП остается на той же 2-й передаче.

[Wolf]

тоже посмотрел - у меня если приостановился по-быстрому - горит М2, с нее и трогается; если останавливаюсь плааавно или стою долго на светофоре - переключается на М1

помойму не сразу, равно как если машину заглушить, а потом через несколько минут ее завести - зимний режим не сбрасывается

Немного не так написал, при переходе из драйв в ручной режим вы сообщаете БК, что берете переключение передач в свои руки, лампочка в кнопке "снег" не гаснет, но БК уже отключает автоматическое переключение передач, т.к. ждет этих действий от вас. Он лишь контролирует правильность выбора передач, не давая включать неправильные передачи (например при скорости 10 км/ч, БК не даст вам включить 4 передачу)

Ну и что, при переключении с автомата на ручной сама передача-то не меняется, к тому же при обратном переключении на * зимний режим не выключается, стало быть, КПП остается на той же 2-й передаче.

Возможно у вас так, спорить не буду. Я писал про свои коробки, хотя не понятно, связка двигатель+коробка одни и теже. Сейчас у меня АТ6, при включении *зима индикатор показывает что начинаю движение с 3 передачи. Переключать на ручной режим не пробовал. Попробую, посмотрю будет ли менятся передача или нет