Режимы работы коробки АКПП

[Elstan]

Народ, простите за дилетантство. Вопрос в следующем: режимы "спорт" и "зимний". Что это? В чем принципиальная разница по отношению к "стандарту"? В каких случаях лучше использовать какой из них? Недостатки и достоинства.

[chask]

Да именно в этом разница у нас при активном педалировании коробка сама может две ступени скинуть и рвет хорошо одной рукой можно не удержать от неожиданности

При резком ускорении с перестановкой проблема не столько в удержать, сколько отрулить и стабилизировать машину. Поэтому лучше всего двумя руками. Опять же, при первых признаках заноса дернуть рулем одной рукой не получится.

[q-elf]

Удержать я и имел ввиду не то что руль выпрыгнет из машины, а действительно вырулить и не сорваться в занос

[neX]

Если резко утопить педаль, коробка и без кикдауна кидает пару передач вниз, мотор раскручивается до 4-6 тысяч и катапультирует машину.

Это и есть кикдаун ))

Спорт режим делает педаль чувствительнее, коробка переключается быстрее и более охотно держит высокие обороты.

Спорт режим повышает нижнюю границу переключения передач с 2000 оборотов (примерно) до 2500 и отключает 6-ю передачу, больше ничего.

[Spleener]

Пробовал в движении, нормально переходит в выбранный режим.

стесняюсь спросить....а при переходе в режим "зима" или "спорт" где то что то загораться должно? индикация какая нибудь есть?
чей та я вчера потыкал кнопочку - реакции ноль... или я не туда смотрю )))

[arkad441]

стесняюсь спросить....а при переходе в режим "зима" или "спорт" где то что то загораться должно? индикация какая нибудь есть?
чей та я вчера потыкал кнопочку - реакции ноль... или я не туда смотрю )))

Буква S .если спортивный режим,и снежинка,если зимний,на основном дисплее горят ....

[Spleener]

Буква S .если спортивный режим,и снежинка,если зимний,на основном дисплее горят ....

во! не загоралось ничего... Хотя.. на драйве стоял в пробке... Может её надо на паркинге включать?

[arkad441]

во! не загоралось ничего... Хотя.. на драйве стоял в пробке... Может её надо на паркинге включать?

У меня и на паркинге и на драйве загорается.....

[Spleener]

странное дело... надо еще поэксперементировать

[Yureckiy]

во! не загоралось ничего... Хотя.. на драйве стоял в пробке... Может её надо на паркинге включать?

Вообще включаться должны в любом режиме.... Может кнопка не исправна -были случаи...

[Spleener]

ааа.. я нашел, наше!!!
блин, ну, они эту снежинку, однако, могли и покрупнее сделать....

[Step...]

Привет всем! Хотел бы поделиться своими наблюдениями за коробкой в разных режимах. Буду стараться писать понятно. Извините, за небольшой повтор материала!
1. Режим "D"
Коробка действительно адаптивная. Это четко чувствуется при смене трасса/город. Моя ситуация - около 350 км различные подъемы, спуски, динамичные обгоны и т.д. Так вот, при въезде в город и переходе в "городской режим" езды авто как ужаленный срывается со светофора и держит двигатель держит обороты "максимально" высокими. После неспешной езды по городу авто начинает опять плавно реагировать. Короче, факт "адаптации" на лицо. (езда в режиме "D")
2. Режим "спорт".
Действительно переключения на высшую передачу происходит на более высоких оборотах. Относительно каких оборотов? А тех, на которые коробка адаптировалась за последнее время езды, считаю.
3. Режим "зимний".
Авто трогается со второй передачи, проверялось переключением в ручной режим как при плавном начале движения, так и стоя на месте, т.е. сначала включаю режим "зимний" кнопочкой и переключаю в ручной режим - машина стоит, передача на индикаторе вторая/
4. Режим "ручного переключения"
Можно на месте принудительно включить как вторую так и третью передачу. При трогании с третьей практически невозможно буксовать - идет очень "мягкое" начало движения. Третья? Да, плавное, но глубокое, чем обычно, нажатие на педаль акселератора и машинка начинает плавный разгон. Далее идет, по моему мнению, оптимальный режим хоть для разгона, хоть для обгона. Далее просто в зависимости от ситуации переключашься на 4-ю или 5-ю.
Вопрос: на сколько вредно для коробки троганье с третьей передачи? Опять же, коробка дает такую возможность и 150 сил достаточно.
Прошу сильно не "пинать"

[Step...]

Забыл упомянуть о таком еще моменте. Ничего нового не открою написав, что в режиме "ручного переключения" при падении скорости автомобиля коробка сама переходит на низшие передачи. Так вот, если тронуться со второй, то остановившись коробка понизит передачи до второй. а, если с третьей. то до третьей.

[Heisenberg]

а, если с третьей. то до третьей.

На AL8 с третьей тронуться не получится, максимум со второй.

[4ekalda]

У меня АТ-4, 120 л.с. Переключение со второй на третью и с 3 на 4 происходит примерно на 3300-3800 оборотах. При этом двигатель работает ощутимо шумнее. Это нормально? Может я просто слишком рьяно жму на гашетку?