0
Показано с 253 по 266 из 303
-
23.09.2012, 09:50 #1
- Город
- Пушкино, Московская область
- Сообщений
- 24
- Авто
- Active 1.6EP6+AT
- Имя
- Станислав
- Репутация
- [+/-] 22Array
-
Реклама
-
12.07.2013, 11:01 #253
-
12.07.2013, 11:03 #254
-
12.07.2013, 11:16 #255
-
12.07.2013, 11:41 #256
В салонах нихрена не знают. Бизьнесьмены, блин. "В отверстие А для контроля уровня установлена перепускная трубка Б, верхняя кромка которой соответствует нормальному уровню рабочей жидкости. Выверните пробку отверстия для контроля уровня жидкости, расположенную в днище картера коробки. При нормальном уровне рабочая жидкость начнет вытекать из отверстия, когда температура достигнет 35-37 градусов. Если жидкость не вытекает при повышении температуры до 45, то нужно долить." Под полкой крепления АКБ есть заливное отверстие. И нахрена дилеру целая канистра масла на долив!!!!
0
-
12.07.2013, 12:23 #257
Александр52, спасибо.
Тогда предложение такое. Москвичам на турбомотрах купить на несколько человек одну канистру масла за 8 штук, собраться где нибудь и организованно провести проверку уровня и долив))). Главное найти динамометрический ключ и затянуть пробку моментом в 27 Н*М
0
-
12.07.2013, 21:11 #258
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
12.07.2013, 23:58 #259
-
14.07.2013, 20:50 #260
Да елы-палы, это дилер должен делать. И почему он требует деньги за канистру масла. Вошло пол-литра, так за них и должен денюжку взять. Ведь, когда в двигатель доливают, то за все канистру денег не берут. Думаю, что не умеют или боятся, т.к. долив завязан на температуру масла. Это ж для наших дилеров, как синхрофазотрон починить, наверное.
0
-
16.07.2013, 21:49 #261
То же возник вопрос про автомат.
При среднем или резком торможении происходит рывок сразу после нажатия на тормоз и дальше всё нормально переключается - то ли автомат не успевает передачу сбросить, то ли автомат пытается так двигателем тормозить ?? Или ещё что может быть ?
При разгоне переключения плавные.
0
-
22.08.2013, 18:37 #262
Друзья, в каких случаях пользуетесь ручным режимом? Поделитесь опытом, советом...
0
-
22.08.2013, 18:42 #263
- Город
- Майкоп-Нефтеюганск
- Сообщений
- 1,058
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Олег
- Репутация
- [+/-] 402Array
- Записей в дневнике
- 1
практически не пользуюсь, побаловался по началу, но когда научился (первый авто с АКПП) управлять автоматом педалью акселератора - бросил эту затею. Бывает момент , когда коробка как бы "ждет" дальнейшего разгона и "держит передачу", поправляю переключением "вверх".
Есть еще мнение, что на длинных спусках полезен ручной режим, но у нас таковых нет, так что пока не удалось попробовать.
0Последний раз редактировалось Voron; 22.08.2013 в 18:44.
П....ц это когда ноги холодные и бирка на пальце. Все остальное можно пережить.
-
22.08.2013, 19:16 #264
- Город
- Центр Сибири - Город на Енисее!
- Сообщений
- 2,291
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 755Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 12
iam_alex, я на перевалах использовал, когда надо быстро обогнать и не особо педалировать газом. в ручном режиме немного быстрее переключается, плюс держит передачу до последнего, а в драйве может и переключить в самый неподходящий момент!
0
-
22.08.2013, 19:49 #265
-
22.08.2013, 19:54 #266
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)