Режимы работы коробки АКПП

[Elstan]

Народ, простите за дилетантство. Вопрос в следующем: режимы "спорт" и "зимний". Что это? В чем принципиальная разница по отношению к "стандарту"? В каких случаях лучше использовать какой из них? Недостатки и достоинства.

[Alexxx56]

Понятно. Спасибо!

[Billi Bons]

Друзья, у меня два чисто теоретических вопроса:
Первый: можно ли при движении переключать из режима D в режим ручного переключения передач, и обратно соответственно?
И второй: насколько критично для коробки включение/выключение двигателя на режимах D, R, M ? (Например, заехав на стоянку задним ходом, нажал на тормоз и заглушил двигатель, не переведя автомат в P).

[Илья461]

Billi Bons - по первому вопросу - можно и не критично;
- по второму - это все типичные ситуации при ежедневной эксплуатации и ничего страшного в этом - нет, но старайтесь улучшать свои навыки вождения авто.

[Alixx583]

Billi Bons,
Есть особенность нашей коробки(АТ8) при резком наборе скорости затягивает переключение передачи наверх.
Допустим ускориться на обгоне,обогнал надо ехать спокойной,а коробас еще едет на 2 перевожу в ручной режим и включаю сл.передачу.
По второму вопросу
Не знаю как на Пежо,но на Ситро если заглушил авто на передачи и вынул ключ звуковой зумер не даст покинуть авто,слишком противно орёт.
На каких то авто не возможно было достать ключ из замка зажигания при остановке ДВС на включОнной скорости.
Так что думаю не сильно проблематично для АКПП остановка ДВС на вкл.скорости.

[Billi Bons]

Спасибо, понял, будем тренироваться

[Martin]

Всем привет! Такой вот у меня вопрос : 408 -АКПП. Пробег 3500км,машина с автосалона. Несколько дней подряд появилось такое ощущение,что АКПП - стала сама по себе выбирать алгоритм работы .Поясню : с утра ,пока машина не нагрета - при движении все четко переключается и вобщем-то едет.Но,когда немножко активно "подвигаться" на дороге,создается впечатление,что АКПП - задерживается с переключением передач с низшей на высшую...вывожу в режим "спорт", тоже самое...( Степом не пользуюсь).Коробка 4 ступенчатая. Хотелось бы узнать мнение .может кто - сталкивался с такой проблемой или во мне еще живет "Синдром BMW"....))))

[Авенс]

Коробка адаптивная, может в этом причина.

[che_gevara24rus]

Martin, не мешайте машине ездить, все у вас нормально!!! ответ в предыдущем посте!

- - - Добавлено - - -

вывожу в режим "спорт"

в этом режиме она вообще до последнего держать будет, только на оборотах ближе к максимальным переключит!

[DowJ]

У меня 4-х ступка, на не прогретой машине и впрямь переключает скорости раньше. Допустим 4-я включается уже при 60. А после прогрева только на 80-ти по спидометру (75 по навигатору), что напрягает, т.к. по городу поток движется ~70 км в час. Постоянно перевожу в ручной режим и переключаю на 4-ю. На 4-й и шума от двигателя меньше и расход меньше. У всех так переключается? А то может на сервис надо съездить и перепрошиться?

[choko]

так же, делай как делаешь, либо поддай газку и спусти до 70, спокойно едет потом на 4) сноровка блин)

[DowJ]

Как то пробовал сбрасывать газ, не переключала. Надо будет ещё попробовать.

[peerx]

Сообщение 159
http://peugeot-408.ru/showthread.php...ll=1#post44077

[Blanc_408]

У меня 4-х ступка, на не прогретой машине и впрямь переключает скорости раньше.

На непрогретой переключает на 1,5 тыщах. Когда прогрелась на 2,5
Сегодня тащила по мкаду на абсолютно ровной и свободной дороге на 3-й передаче при скорости 90 км/ч
Я и заметил то не сразу, ибо этот мотор не слышу, но когда посмотрел на тахометр и вслух крикнул:"Какого лешего!", тут же пихнула мне 4-ю

Уже приноровился к коробке и почти не стал обращать внимания на её постоянные тычки и пинки, но сегодня даже пассажир, а точнее пассажирка заметила рваное переключение передач и грит мне :"Это, что такое, дорога плохая или...?"
Отвечаю: "К сожалению, или..."
Эх, думается мне добром это не закончится, хотя на 3-ю не встаёт и ошибок не зажигает

[Gudach]

Да, соглашусь с Вами в том плане, что нужно действительно попробовать решить проблему через независимую экспертизу!! Ну не верю я, что косяки теперь именуются "особенностью"! Особенность-это отличный свет, большая база, хорошая управляемость и т.д!! А косяки-это помпы, термостаты, цепи, коробки и т.д.! ((
Далее.. Я приехал к Руслану на 12 тысячах где-то в Фаворит.. Говорю: "надо проверить уровень масла в коробке." Объясняю долго, что уже не одна коробка на форума екнулась по этой причине и не хочется, чтобы я был в их числе.. (
Ответ был такой, что: "масло в коробке проверяется только доливом: открутили крышку, начали доливать-если стало обратно выдавливать-значит уровень в норме!!!"
?!?!?!?! Как это?!?!
А, да, и канистра масла у них есть только 4 литра, цена около 8000 руб.. Типа, можем долить за ваш счет!! ))
Тогда не было времени разбираться, да и особо коробка не напрягала.. А вот сейчас!!! Особенно, в пробке, когда она перегревается под нагрузкой, видимо, это пипец.. И да, вибрация в пробках сильная.. (((
Поеду через 1000 км на ТО 1, запасусь 1 днем свободного времени!! Буду прям давить, посажу к себе механика с компом, пусть смотрит, как она работает!!! Слушает подвеску, рейку!!