Режимы работы коробки АКПП

[Elstan]

Народ, простите за дилетантство. Вопрос в следующем: режимы "спорт" и "зимний". Что это? В чем принципиальная разница по отношению к "стандарту"? В каких случаях лучше использовать какой из них? Недостатки и достоинства.

[Рома]

Спасибо. Успокоили. Я тока так и включаю.

[Николай]

Коллеги, а ктонить знает передаточные числа в АТ8 ?

[Антон75]

Коллеги, а ктонить знает передаточные числа в АТ8 ?

Глянь вот здесь
http://www.3008.ru/gearbox/auto/
Все о коробках!

[Николай]

Спасибо но о АL4(AT8) не слова..., вот про их бы узнать...

[Николай]

Даже в книге по ремонту, любезно предоставленной в отсканированном виде Евген, нету передаточных чисел коробки АЛ-4(АТ-8). Странно.
А мне всё равно интересно.

[Гулливер]

Вопрос наверно дилетантский, но всё же. Если на механике ощущается нехватка 6-ой передачи где-то после 130 км/ч, то есть ли аналогичные ощущения нехватки высшей передачи на 4-ступ.автомате?

[Илья461]

после 130 км/ч, то есть ли аналогичные ощущения нехватки высшей передачи на 4-ступ.автомате?

Нет такого ощущения, правда больше 150км/ч не ездил.

[vladimir_vv]

полностью согласен с Илья461 , такое чувство, что последняя передача принимает свободный ход пропорциональный нажатию педали газа....

[mallanga]

Народ, простите за дилетантство. Вопрос в следующем: режимы "спорт" и "зимний". Что это? В чем принципиальная разница по отношению к "стандарту"? В каких случаях лучше использовать какой из них? Недостатки и достоинства.

Обобщу на примере АТ8 4-х ст. Режим зимний. Автомобиль трогается со второй передачи, при первой же возможности переключается выше, до последнего удерживает передачу, не переключаясь вниз. Слабо(!!!) тормозит двигателем. Смысл этого режима в том, чтобы крутящий момент на колесах все время был минимально достаточным. В этом случае колесам сложнее сорваться в пробуксовку. Зимний режим следует использовать на обледенелых, покрытых снегом и сырых дорогах(в общем случае, на дорогах с низким коэффициентом трения скольжения). При отпущенной педали тормоза в режиме D* машина практически не катится, чем можно воспользоваться в вялотекущих пробках.
Спортивный режим. Автомобиль трогается с первой передачи, раскручивая двигатель сильнее, чем в режиме D и, тем более, в D*. Переключения вниз происходят быстрее, соответственно, торможение двигателем в спортрежиме максимально эффективно. Использование на скользкой дороге чревато периодическими пробуксовками.
Езда летом в зимнем режиме не наносит никакого урона двигателю и трансмиссии. Однако, есть несколько ньюансов. В условиях мегаполиса, при езде со скоростью потока спортрежим (в сравнении с зимним) оказывается экономичнее. Несмотря на кажущуюся парадоксальность, этому есть ряд простых объяснений. Во-первых, езда в городе проходит в режиме интенсивных разгонов и торможений(когда мы не стоим в пробках). В зимнем режиме, при том же ускорении, что и в спортрежиме, необходимо продавливать педаль газа значительно сильнее, а это-лишний расход. Во-вторых, в зимнем режиме большую часть времени езда происходит с незаблокированным гидротрансформатором, а это, снова, лишний расход. В третьих, для данного двигателя (ЕР6) режим работы при оборотах до 2500(как в зимнем режиме) отнюдь не самый эффективный. В качестве бонуса, учитывая более интенсивное торможение двигателем в спортрежиме, получим меньший износ тормозов, а меньшее число переключений передач, вполне возможно, благоприятно скажется на износе фрикционов. Стоит отметить, что при езде в спортрежиме, уровень шума в салоне будет далек от комфортного.
Переключение режимов на ходу не наносит АКПП никакого вреда.

[Николай Иванович]

Сегодня обнаружил, что в режиме паркинг при нажатии на тормоз в районе рычага АКПП раздаются небольшие щелчки. Что это может быть и нормально ли это?

[Xramovnik]

Сегодня обнаружил, что в режиме паркинг при нажатии на тормоз в районе рычага АКПП раздаются небольшие щелчки. Что это может быть и нормально ли это?

Абсолютно нормально. Это снимается блокировка АКПП при нажатии на тормоз.

[Alexxx56]

Коллеги, а можно под горку накатом включать режим "N", а потом опять "D"? Безопасно ли это для нашей автоматической коробки?

[Константин888]

Alexxx56, для чего? Экономии топлива от этого не будет, двиг на холостых молотить все равно будет. К тому же не даром не рекомендуют транспортировку авто с АКПП. А если уж приперло то на скорости не более 30 км/ч. и на недолгие расстояния.

[che_gevara24rus]

Коллеги, а можно под горку накатом включать режим "N", а потом опять "D"?

НЕТ!