Режимы работы коробки АКПП

[Elstan]

Народ, простите за дилетантство. Вопрос в следующем: режимы "спорт" и "зимний". Что это? В чем принципиальная разница по отношению к "стандарту"? В каких случаях лучше использовать какой из них? Недостатки и достоинства.

[TVB]

[QUOTE=gram;32347]Что значит передача не включается? Как определили?

Ну на мой взгляд определяется это довльно просто, если передача включается машина едет, если нет стоит на месте. В моем случае было именно так - "пинок" и машина стоит на месте.
Вот после подобных ситуаций я и перестал пользоваться зимним режимом, по крайней мере пока движок и коробка основательно не прогреются. Просто интересно это на самом деле только от непрогретой коробки, или что то иное?

[gram]

Ну на мой взгляд определяется это довльно просто, если передача включается машина едет, если нет стоит на месте. В моем случае было именно так - "пинок" и машина стоит на месте.

Если включен зимний режим, то на второй машина тянет намного слабже, может показаться что не хочет ехать пока не дать немного газу. Пинок при переключении с первой на вторую на холодной коробке - особенность AL4, но злоупотреблять пинками не надо, не на пользу, лучше прогреть автомат получше. -25 - серьезная температура.

[Александр52]

(машина стоит на улице, температура в пределах -20 - 25) после небольшого прогрева (5 - 10 минут) потихоньку начинаю движение, предварительно включив зимний режим.

Может я и неправ, но: например, на механической коробке в -25 попробуйте тронуться со второй. Ведь наоборот Вы потихоньку постараетесь разжижить масло на первой. Вы включаете зимний режим (понужаете коробку трогаться и ехать на одну передачу выше), когда масло оч. густое, вот коробка может и матюгнуться. Я понимаю, что в автомате греется масло по другому, но, видимо, все равно тяжело ей.

[Питер]

Даже в супертолерантной инструкции по эксплуатации написано ,что при температурах ниже минус 23 прогрев в районе 4-5 минут. И я уже писал о том ,что после пары минут работы двигателя ,желательно АКПП перевести в положение драйв и продолжать нажимать тормоз .Постоять так секунд 30 . Потом перевести во все режимы по очереди ,плавно с задержкой на каждом режиме секунд по пять. Потом опять в драйв и ехать. Что касается механики ( а у меня сейчас Пежо 408 с МКПП ) то минимум, что показывало в области это минус 20 и какой то разницы в МКПП я не заметил. Мне кажется ,что все таки в МКПП давления масла нет как в АКПП и там все гораздо проще. Плюс нормальная синтетика залита и скорее всего на МКПП она дубеть не будет до минус 30

[DowJ]

Когда приобрел машину, в процессе знакомства так сказать, были следующие моменты. Вечером выезжая с работы (машина стоит на улице, температура в пределах -20 - 25) после небольшого прогрева (5 - 10 минут) потихоньку начинаю движение, предварительно включив зимний режим. Метров через 400 - 500 остановившись на сфетофоре вновь начинаю движение и происходит следующее- ощутимый "пинок" коробки, передача не включается, машина встает (не глохнет). Посредством нажатия педалей тормоз и плавно на газ движемся дальше. Было раза три при сходных обстоятельствах. Потом перестал пользоваться зимним режимом и больше с данной ситуацией не сталкивался. Было у кого подобное?

Именно такого глюка не было, но на зимнем режиме был (и есть) другой: если плавно разогнаться на зимнем режиме до 50 км в час, включается 3-я передача, потом потихоньку сбрасываем газ и автомобиль начинает замедляться до скорости 30 км в час, а скорость на 2-ю не переключает. Потом нажимаем газ и происходит задыхание двигателя (обороты около 1000/мин), и начинает вибрировать и гудеть очень не приятно. (Чтобы лучше представить, то на механике это также, как на скорости 30 км в час начать разгоняться на 4-й скорости). Если посильнее надавить на газ, то коробка переключается на 2-ю передачу и всё ок.

В сервисе спрашивал по поводу этого, они разбираться не стали, сказали что "зимний" режим это не основной режим, поэтому пользуйтесь D-режимом и не берите в голову.

Теперь зимним режимом я не пользуюсь )

[kranovshik370]

зимний режим для езды по снегу, и не надо его все время включать если едете по нормальной дороге. я за всю зиму раза три включал, и то только когда в снегу начинал буксовать

[gram]

Потом перевести во все режимы по очереди ,плавно с задержкой на каждом режиме секунд по пять. Потом опять в драйв и ехать.

Глупости про все режимы, включаете сразу драйв и стоите с тормозом минуту - дальше можно плавно начинать ехать. Дергать все режимы - лишний раз давать нагрузку на клапан, меняющий направление движения, на холодную особенно.

[TVB]

Именно такого глюка не было, но на зимнем режиме был (и есть) другой: если плавно разогнаться на зимнем режиме до 50 км в час, включается 3-я передача, потом потихоньку сбрасываем газ и автомобиль начинает замедляться до скорости 30 км в час, а скорость на 2-ю не переключает. Потом нажимаем газ и происходит задыхание двигателя (обороты около 1000/мин), и начинает вибрировать и гудеть очень не приятно. (Чтобы лучше представить, то на механике это также, как на скорости 30 км в час начать разгоняться на 4-й скорости). Если посильнее надавить на газ, то коробка переключается на 2-ю передачу и всё ок.

В сервисе спрашивал по поводу этого, они разбираться не стали, сказали что "зимний" режим это не основной режим, поэтому пользуйтесь D-режимом и не берите в голову.

Теперь зимним режимом я не пользуюсь )

Подобное также присутствует, но по этому поводу я не беспокоюсь, мне понятна причина этих дерганий, поскольку как раз с механикой по ощущениям и сравнивал. Что касается "зимнего режима" то без особой надобности его больше не включаю.

[Gudach]

У меня зимний работает отлично.. Тьфу-тьфу.. Прогреваю движок минут 5-7, потом коробку по 20 секунд на каждой, стою еще минуту и вперед.. Плавно.. Могу включить зимний режим, и начинает работать еще плавнее машинка.. Главное не топить на зимнем.. Мозги уверены, что раз зимний-значит у вас гололед или снега по колено.. А еще я интересную штуку заметил в АТ 6: пока коробка не проедет минут 5-7 по дороге на холодную, если в пол тапку не бить-она не кидает передачу выше.. Старается тянуть с низов на повышенной.. Зато потом расходится-и полетели.. ))

[neX]

А еще я интересную штуку заметил в АТ 6: пока коробка не проедет минут 5-7 по дороге на холодную, если в пол тапку не бить-она не кидает передачу выше.. Старается тянуть с низов на повышенной.. Зато потом расходится-и полетели.. ))

Это она сама себя прогревает

[Рома]

Подскажите знатоки автоматов -в мануале про "снег" и "спорт" написано - нажал кнопку, потом драйв, если надоело - нажал кнопку - отключилось. А можно в движении нажать кнопку? Актуально при обгоне или если в кашу въезжаешь....

[Florenskiy]

Подскажите знатоки автоматов -в мануале про "снег" и "спорт" написано - нажал кнопку, потом драйв, если надоело - нажал кнопку - отключилось. А можно в движении нажать кнопку? Актуально при обгоне или если в кашу въезжаешь....

Пробовал в движении, нормально переходит в выбранный режим.

[Рома]

Я тоже пробовал. А можно ли?

[Xramovnik]

Я тоже пробовал. А можно ли?

Можно. В инструкции по этому поводу ничего не написано. К тому же кнопки включают электронику, а она уже дальше рулит.