Режимы работы коробки АКПП

[Elstan]

Народ, простите за дилетантство. Вопрос в следующем: режимы "спорт" и "зимний". Что это? В чем принципиальная разница по отношению к "стандарту"? В каких случаях лучше использовать какой из них? Недостатки и достоинства.

[ospa]

с какого она должна откатываться?
ниразу не слышал о таком.

[legolav]

При движении по гололеду главное не комфорт, а безопасность. И как ехать по гололеду не придерживая машину двигателем вообще не представляю. Это равносильно что сцеплением в повороте на гололеде играться.[/QUOTE]

Храмовник, нам судьба видимо дискутировать с Вами).
Я имел ввиду, что чем выше обороты двигателя, тем выше крутящий момент, тем выше вероятность при неаккуратном нажатии на педаль газа получить пробуксовку ну и далее как пойдет. Поправьте, если я ошибаюсь.

[gsa]

нет не должна, однако, смотря какая крутизна горки - может и откатиться чуток на крутой.

Позвольте спросить - чуток это примерно сколько? Просто это мой первый автомат, потихоньку узнаю все его прелести и "не хорошисти". В не очень крутые горки влезал - отката не заметил, пробки и горки - автомат рулит!

[Xramovnik]

У меня иногда откат очень редко и см 10-20 - не больше, видимо пока шестерни не зацепятся. И то в основном с режима P когда снимаешься (стоял например в горку)

- - - Добавлено - - -

Храмовник, нам судьба видимо дискутировать с Вами).
Я имел ввиду, что чем выше обороты двигателя, тем выше крутящий момент, тем выше вероятность при неаккуратном нажатии на педаль газа получить пробуксовку ну и далее как пойдет. Поправьте, если я ошибаюсь.

Ну тут от двигателя зависит. Вон на дизеле и с низов крутящий момент высокий. Я имел ввиду максимально сокращать время когда машина идет накатом. Опять же в зимнем режиме как я уже заметил машина тупо реагирует на нажатие акселератора, особенно на первых передачах, когда момент наивысший на колеса передать возможно.

[choko]

Ребят, а подскажите, чтото нигде не нашел, можно ли на нашем 408 с автоматом, 120л.с. буксировать другой автомобиль?

[neX]

Ребят, а подскажите, чтото нигде не нашел, можно ли на нашем 408 с автоматом, 120л.с. буксировать другой автомобиль?

Можно на любых автоматах уже, 21 век на дворе, это старая страшилка, что на автомате буксировать нельзя. Много раз таскал другие машины на автомате, надо просто плавно разгоняться и ехать с небольшой скоростью, обычно тащу со скоростью 30-40 км/ч.

[Илья461]

Я на двух разных машинах и соотв. автоматах таскал прицеп с разной весовой нагрузкой и ничего, все нормально. Руков. по экспл. П408 буксировку допускает!

[iam_alex]

чуток это примерно сколько?

как отметил Xramovnik, 10-20 см и далеко не всегда

[Большой]

Ребят, вот задумался я над чем. У другана пыж был 207, тоже робот, очень похож на наш. Проблемы у него с ним были большие. Как только коробка нагревалась, происходила непонятная вещь, коробка начинала путать скорости и могла переключаться с 1 на 4, или наоборот прямо во время движения, причем и по городу и по трассе. В таких случаях он останавливался, скидывал клеммы с аккумулятора и курил минут 10. Потом собирал всю конструкцию и ехал дальше до повторения проблемы. Официалы били себя пяткой в грудь, что все у него нормально и такого ни разу не было ни у кого. Только потом уже в нормальном сервисе мастер рассказал, что у 207 встречается такая хрень при нагреве коробки. Вот думаю, будет ли у нас что-то похожее, надо жаркого лета ждать.

[Xramovnik]

Ребят, вот задумался я над чем. У другана пыж был 207, тоже робот, очень похож на наш.

А можно пальцем показать в каких комплектациях на 408м идет робот???

[findpol]

Большой,
1. на 408 пежо робот не ставят.
2. остальное - бред какой-то или 1 частный случай.

[Большой]

Ну это я его робот называю.
А по поводу проблем это точно было, коробка типтроник.

[Xramovnik]

надо жаркого лета ждать.

Ну лета я не захватил, но при +27 покатался. Проблем не было никаких. Может он с нуля коробку запорол или если брал БУ до него постарались. Может на жидкости в трансмиссию сэкономил. Причин много может быть.
Я вот на своем автомате езжу и радуюсь, пока одни положительные моменты.

[NikolayCC]

друзья, требуется подсказка, если таковая существует, по работе КПП в "зимнем" режиме. я так приблизительно заметил, что "точка отсечения" при переключении скоростей в зимнем режиме около 3000 оборотов (6-ступая), т.е. например при спуске с горочки и наборе 3000 при отпускании педали газа КПП не переключится на повышенную а так и будет притормаживать с 3000 и ниже, а вот например при разгоне на очень скользком асфальте или в снегу есть маленький вопросик - хочется, чтобы коробка пораньше переключалась на повышенную, однако, пока она не наберет 3000 - фиг переключится и приходится ее обманывать: или давить поусерднее в пол, а потом после переключения ослаблять газ, или пытаться сбрасывать газ, чтобы она переключила на повышенную, а затем уже потихоньку набирать скорость на повышенной передаче. по мне второй вариант более приемлем, но никак не могу приноровиться. может у кого есть практические советы? понятно, можно и в ручном режиме, но с каждой коробкой можно подружиться и в авто, я полагаю...

А оно вам точно надо? На то он и автомат чтобы сам думал за вас! Не парьтесь - на вашей комплектации стоит противобуксовочная система - давите на газ и не думайте о пробуксовке, электроника сделает все за вас и разгонит авто быстрее чем вы будете манипулировать коробкой самостоятельно.