Плавают обороты ХХ

[ag1966]

Всем привет! Нужен ответ знающих! Вот такая ситуация. Плавают обороты холостого хода при прогреве двигателя. Выявлена закономерность, а вот причину понять не могу. Постараюсь описать симптомы. Покупал машину зимой 2013 года. При запуске двигателя, он работал нормально и без сбоев. Пришла весна и с повышением температуры до градусов 15 тепла. Начали плавать обороты от 1100 до 1300. Как только машина прогревается, всё работает нормально. Поехал я прошлой весно к ОД с этим вопросом. Сказали - свечи. Ну, думаю ладно свечи, так свечи. Делать ничего не стал. Каждое утро - одно и тоже. При запуске неровная работа двигателя. По осени, как только стало холодать, двигатель при запуске стал работать ровно и так всю зиму. Этой весной, как только потеплело, обороты опять начали плясать. В мае, как похолодало - движок стал опять работать ровно. Вот я и не пойму почему так. Может, кто знает в чём причина?

[александр11]

Такая же ерунда. Через раз при заводке двигателя обороты-1200, правда не плавают, что то под капотом хрюкает, включается,, через 30 сек. обороты становятся -800. Если выкл. двигатель и вновь завести-все нормально. В течении дня-полет нормальный. Дилер ошибок не выявил, сказал, что это-особенность турбодвигателя. Что-то много особенностей у французов с 408 ми, а у нас проблем. Скоро ТО-1, буду требовать разобраться.

[ag1966]

Господа, я надеюсь вы не 92 льете - те у кого плавают обороты?

Только 95-й!!!!Обороты как плавали, так плавают. ОД только руками разводит(((

[dok//]

у этих диллеров все особенность,вот у меня не турбодвигатель а особенност таже ,странно.

[Wypuk]

Через раз при заводке двигателя обороты-1200, правда не плавают

это какая-то фишка, у всех тах, особенно когда на солнышке постоит денёк

[IceDeath]

это какая-то фишка, у всех тах, особенно когда на солнышке постоит денёк

Ну так то да, фишка.. и спасибо за эту "фишку" нужно сказать башкавитым инжоперам, которые додумались подлизать зад экологам именно таким образом - подавать доп. порцию бензина в цилиндра дабы он сгорал не в цилиндре, а на катализаторе, дабы тот быстрее вышел на рабочий режим. Я так себе и представляю: иди и сгори, но там не гори, а гори во-о-о-н там, ибо это хорошо... То есть, конечно в ситуации сферического коня в абсолютном вакууме, на верно так все и происходит, а в реальности имеем то, что имеем - тупое переобогащение смеси со всеми вытекающими (зимой бензин в масле, летом повышенные холостые при запуске).

[dok//]

Интересно а реально это исправить через мозги или надо всю прошивку тогда менять.Еще не по теме сегодня провел пальцем по внутренности выхлопной трубы на пальце черная сажа,может свечи в такойже фигне отсюда и обороты,хотя нет наверно

[Николас]

Итак, 18-го оставил своего пыжика на ночь официалам. Утром мастер стал заводить, глохнет. Диагностика опять ничего не показала. Поменяли свечи - 2500 р (не гарантия). Ладно, забрал 19-го ближе к обеду, послушал разные "песни" про особенности работы двигателя от ОД. 20-го утром все повторилось, завел с третьего раза, позвонил, ОД опять предложили пригнать авто. У меня сложилось мнение, что ОД в таких случаях работают методом тыка. Попробуем вот это поменять, а вдруг.... Ну естественно за ваши деньги (не гарантия). Стал я по утрам при заводе авто "газовать", где-то до 1300 оборотов в течение 30 сек. Затем глушу и снова завожу, все нормально. Правда не знаю правильно ли это? К ОД что-то не хочется обращаться.

[Александр52]

Стал я по утрам при заводе авто "газовать", где-то до 1300 оборотов в течение 30 сек.

С топливным фильтром все в порядке?

[Николас]

С топливным фильтром все в порядке?

С фильтром все нормально. Мастеру ОД предложил осмотреть датчик холостого хода, на что снова пошли отмазки, диагностика ничего не показывает.

[Сибиряк]

Поменять мастеров.

[Николас]

Поменять мастеров.

Пришел к такому же решению.

[nekto.pushkin]

нашел на форуме 308

Instructor добавил 13.09.2009 в 16:06
И как обещал, выкладываю текст официального письма Пежо про плавание оборотов при прогреве.

"Алгоритм повышения температуры каталитического нейтрализатора"

Алгоритм повышения температуры каталитического нейтрализатора позволяет соблюдать ограничения по выбросам вредных веществ, установленных нормами защиты окружающей среды EURO 4.
Температура каталитического нейтрализатора быстро повышается для обеспечения его эффективности с первых минут работы. Такой алгоритм используется при запуске холодного двигателя при температурах наружнего воздуха от -11°С до 0°С и от 15°С до 30°С, продолжительность его использования составляет примерно 1 минуту. Частота вращения коленвала устанавливается на уровне около 1200 об/мин, двигатель работает нестабильно. Может ощущаться вибрация сиденья и рулевого колеса, неравномерный шум в салоне, сопровождаемый в некоторых случаях легким отклонением стрелки тахометра (Примерно 100 об/мин).
Это связано с техническими характеристиками двигателей EP6 VVT (впускная система с регулятором фазы газораспределения) : Нормальная работа; Телезагрузки или замены запасных частей не требуется.

Источник: https://servicebox.peugeot.com/docap...0&ref=B1AW27Q0
документ датирован 21.06.2008

в общем привет евро...

[Wypuk]

так и думал, только при -20 тоже обороты большие у них наверное меньше -11 не бывает

[Антон1979]

Всем привет . Имею такую же проблему с холодным запуском . Все началось с плавающих оборотов , сейчас пришел к тому что машина глохнет через 2-3 секнды и заводиться с 5-6 раза . На официале был 2 раза , делали диагностику ( ошибок не выдает и в памяти тоже ошибок нет ). Естественно поменял свечи по совету официалов и эксперементировал с заправками . результата ноль ! Мастера в гаражах тоже толком ничего сказать не могут ,советуют померять давление которое выдает бензонасос утром и говорят что возможно не держит форсунка . Все сходятся во мнении что если электроника не выдает ошибок то проблема механическая .

- - - Добавлено - - -

Всем привет . Имею такую же проблему с холодным запуском . Все началось с плавающих оборотов , сейчас пришел к тому что машина глохнет через 2-3 секнды и заводиться с 5-6 раза . На официале был 2 раза , делали диагностику ( ошибок не выдает и в памяти тоже ошибок нет ). Естественно поменял свечи по совету официалов и эксперементировал с заправками . результата ноль ! Мастера в гаражах тоже толком ничего сказать не могут ,советуют померять давление которое выдает бензонасос утром и говорят что возможно не держит форсунка . Все сходятся во мнении что если электроника не выдает ошибок то проблема механическая .

- - - Добавлено - - -

Проблема только утром . Слышал версию что может быть причина в смеси но возникает вопрос почему только утром ? и если проблема в недокачке бензина насосом то тоже почему утром ? непонятно )