0
Показано с 113 по 126 из 142
-
14.05.2012, 17:03 #1ОльгаGuest
Детские автокресла и их крепления (объединено)
Не вижу на фотографиях крепления для детского кресла, они не предусмотрены ?
-
Реклама
-
12.04.2016, 13:16 #113
- Город
- МО, Одинцово
- Сообщений
- 659
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort,
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 401Array
- Images
- 1
Спасибо, буржуйскому не обучен.
и смысл не только в килограммах, а в удобстве
и выдержат они и больше 22 кг
(к примеру третья петля...)
(но кресло нужно не только из-за своих ремней нужно)
0бывший Обхуёмбр
-
12.04.2016, 13:27 #114
JetForce, не собираюсь тратить время на пустомелие если не позволяет образование читать, изучать, заниматься в конце концов самообразованием я Вам не помощник.
Петля на полке багажника (под пластиковой заглушкой, вообщем-то как и на всех седанах). Нормальные кресла еще от боковых ударов и переворота защищают (как, чем и почему ищите сами). Вам если заняться нечем помогите автору вопроса, я чем смог пока что помог (осталось только разобраться съемные или нет).
0
-
12.04.2016, 13:43 #115
- Город
- МО, Одинцово
- Сообщений
- 659
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort,
- Имя
- Антон
- Репутация
- [+/-] 401Array
- Images
- 1
Ой-ёй-ёй, какая Вы однако гордая птица, видать высокого полета и с хорошим образованием. А пустомелием извините все-таки Вы занимаетесь, подскажите все-таки где про 22 кг написано, а то неувязочка выходит: Вы тут постулируете конкретные показатели, а источник не указываете. Будьте любезны, снизойдите и разъясните холопу неразумному.
0бывший Обхуёмбр
-
12.04.2016, 13:57 #116
Переведите уже кто-нибудь JetForce ISO 13216-2:2004 (их 3 по ссылке номер 2) правда нету сейчас у меня времени.
0
-
27.09.2016, 12:58 #117
-
27.09.2016, 13:07 #118
Антас, потому что он не продается в европе, вы же не Российскую таблицу приводите, а веста "продается". И отличие есть по крайней мере в переднем правом сиденье.
0Последний раз редактировалось Dimon408; 27.09.2016 в 13:09.
-
27.09.2016, 16:51 #119
-
28.09.2016, 11:20 #120
Все страньше и страньше, как говорила Алиса.
Читаем инструкцию к нашему автомобилю:
Видим, что в группе 3 нам рекомендовано кресло Romer Kidfix. Идем на сайт Romer, находим кресло (оно уже снято с производства, но это не помеха), берем список совместимых автомобилей - вуаля, Peugeot 408 в списке отсутствует. Красотища...
0
-
30.09.2016, 15:47 #121
-
30.09.2016, 20:31 #122
Антас, Вы создаете себе какие-то лишние проблемы, попробуйте там еще уаз, хайму или махиндру найти, даже если представительство РФ (скорее просто магазин) они просто загоняют ту же европейскую таблицу они не будут проводить тесты и делать исключительно российский список (хотя где вы еще Российскую таблицу нашли вопрос). При подборе кресла ориентируетесь на то что 408 это 308 с "чемоданом". По мне достаточно нормального кресла с изофиксом (не обязательно ромер, хотя когда у меня стоял выбор я смотрел еще какие кресла применялись в краш-тесте по моему там и ромер был, но больно дорогой он), себе вообще брал люльку до 1,5 лет, а потом сразу кресло "универсальное" групп 1,2,3.
0
-
01.10.2016, 05:49 #123
Как вообще пришло в голову смотреть совместимость кресла и автомобиля)
0
-
03.10.2016, 11:45 #124
А что в этом такого? Нормальное желание не ошибиться. Например, можно купить замечательное кресло, а потом узнать, что в машине нет крепления Top Tether и это кресло можно будет выбрасывать - без третьей точки крепления кресло уже не будет таким замечательно безопасным.
- - - Добавлено - - -
Ну, я себе уже взял Romer Kidfix XP SICT, это группа 2/3 (не доверяю я почему-то всяким универсалам 1/2/3), а в ней изофикс уже не настолько критичен, так как нагрузка идет уже на штатный ремень, а изофикс, который не изофикс на самом деле (у этой группы и конкретно этого кресла), а ISOFIT, нужен по большей мере для удобства установки и немного ограничивает движение кресла.
0Последний раз редактировалось Антас; 03.10.2016 в 17:37.
-
04.10.2016, 15:32 #125
То есть крепления изофикс не так принципиальны как топ??
0
-
05.10.2016, 09:50 #126
Следует различать кресла по их группам.
В группах 0-1 изофикс, разумеется, важен и принимает всю нагрузку на себя. Однако, поскольку креплений изофикс два, мы получаем ось вращения. Поэтому для предотвращения таких сдвигов делается либо упор в пол (как у Romer SafeFix Plus), либо крепление Top Tether (как у Romer Trifix). Такая третья точка не нужна для кресел без изофикс, которые крепятся штатным ремнем безопасности (у меня есть такое кресло Romer King Plus, которым я очень доволен, несмотря на отсутствие изофикса).
Сложности заключаются в том, что на крепление изофикс действуют сильнейшие нагрузки в случае аварии. Поэтому стандартом ограничен вес ребенка, который может быть спасен с помощью изофикса (коряво, конечно, сказал) - это 18 кг. Поэтому для кресел группы 2/3 основная нагрузка ложится на штатный ремень безопасности, а разъем изофикс носит вспомогательную нагрузку - удобнее фиксировать кресло, не надо закреплять ремень безопасности при езде с пустым креслом, меньше сдвигается кресло в случае ДТП. Поэтому и в креслах этой группы изофикс называется не "изофикс", а "изофит" или аналогично.
Подводя итоги скажу следующее: крепление изофикс не панацея, есть отличные кресла и без него. Не стоит думать, что раз есть изофикс - все, надо брать, это самое лучшее. Как я уже писал ранее, если кресло подразумевает использование Top Tether, а в машине его нет - такое кресло брать не стоит.
P.S. У меня в тексте фигурируют сплошные Рёмеры, можно подумать, что я ими торгую. Нет, это не так, я полагаю, что есть множество отличных кресел и кроме Рёмера (у меня сестра, например, пользуется креслами Maxi-Cosi и весьма ими довольна). Просто я случайно купил первое кресло именно этой марки и, похоже, сработал эффект утенка.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)