0
Показано с 15 по 28 из 28
-
27.03.2014, 15:10 #1
150+AT6. У кого есть рывки при движении на ХХ на 1 передаче + вибрации под нагрузкой на 2-й и 3-ей передачах?
Приветствую! С самого момента покупки наблюдаются следующие симптомы (проехал уже 7 ткм, не прикаталось, не прошло...) :
1. В прохладную (даже не морозную) погоду завёл теплый двигатель (предпусковой подогреватель, темп. ОЖ - не менее 50-80 град.). Постоял 30 секунд, включаешь D, катишься по двору. При этом качение происходит рывками (это когда тела людей в машине по сиденьям вперед-назад не перемещаются, но щеки болтаются вперед-назад и мозжечок в шоке) с частотой около 2 Гц. Слегка(!) прижав тормоз будет следующая картина - автомобиль останавливается-трогается, преодолевая легкое прижатие тормозных колодок все с той же частотой около 2 Гц. Подобное "холостое" поведение пропадает через километр пробега, когда двигатель давно 90 град., а коробка вот только разогреваться начала.
2. В любую погоду, при любой температуре агрегатов, под нагрузкой, т.е. "не тошню" на 2-й и 3-ей передачах при оборотах двигателя до 2200 об/мин. эти рывки проявляются, но естественно с бОльшей частотой: по кузову, салону и уже не щекам, а внутренним органам пассажиров идет вибрация, будто мы в турбулентность влетели.
Зимой на чистом льду наших дорог хочешь плавненько разогнать груженую машину "внатяг", убираясь со скользкого перекрестка, буквально на пределе сцепления колес, нежно жмешь газульку, сразу же имеешь эти микрорывки, и крутящий момент валится на колеса также рывками, они срываются в букс, хрюкает ЕСП, имеем затуп, а не разгон.
Не знаю грешить на двиг или коробку, двиг на низких оборотах тянет уверенно - в спинку вдавливать начинает с 1700 об/мин, при переключении на третью и оборотах 2100 так вообще пинок под зад с пробуксовкой шипованых колес на асфальте (ну и короткой вибрацией в диапазоне 2100-2200), на высоких оборотах тянет норм, по наручным часам до сотни на сухом асфальте разгоняется в районе 10 сек. Ессна диапазон оборотов 1500-2200 при таком разгоне не используется.
Так что Aisin первый кандидат на расстрел.
У кого были/есть такие симптомы, или может даже диагнозы ставились?
Последний раз редактировалось Bear_250_05; 27.03.2014 в 15:12.
Владелец 408 помни: 90% проблем и решений кроются в 308!!!
-
Реклама
-
15.04.2014, 22:21 #15
-
15.04.2014, 22:27 #16
0Сервис для французских автомобилей (495) 504-1979
Доп. оборудование, сигнализации, автозвук, автосвет, шумоизоляция, предпусковые обогреватели, мультимедиа.
-
15.04.2014, 22:34 #17
надо было педаль в пол жать, чтобы тошнило
ПС у себя такого не замечал, подёргивания есть, когда в пробке останавливаешься накатом, коробка все передачи котоые набрала пошагово сбрасывать пытается, если на тормоз слегка нажать, сразу сбрасывает несколько
- - - Добавлено - - -
может двиг не переключается из режима хх? тут ж вё электронное
0если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
15.04.2014, 22:47 #18
-
15.04.2014, 23:41 #19
0Сервис для французских автомобилей (495) 504-1979
Доп. оборудование, сигнализации, автозвук, автосвет, шумоизоляция, предпусковые обогреватели, мультимедиа.
-
16.04.2014, 00:24 #20
Не понял, что противопоказано: пробки или про....ся. Я чувствую машину, 3-й десяток за рулем. После долгих пробок она заболевает. Проедусь километров 50-100 по трассе машинка оживает. И никогда не дергает, не троит, натяжитель не гремит и что там еще у многих. Вру, потряхивало зимой, свечи чистил, как раз после того, как с месяц не давал про...ся.
0
-
16.04.2014, 09:52 #21
Александр52, да, соглашусь с вами.. Приедешь по трассе км 50-100: ну совсем другая машина становится.. А в пробках постоянных, то есть 5 дней в неделю, начинает сходить с ума.. Причем все разом: и автомат, и дРыгатель..
0
-
16.04.2014, 09:56 #22
Много раз слышал от старожилов-спецов из пежо/ситро, что проблемы у EP-6 в основном у тех, кто вяло его крутит. В основном девушки, ездят тихо и не любят крутить мотор, в итоге беда с ним происходит. Цитирую спеца из Ситро - "Этот потор надо крутить, дайте ему работать во всем диапазоне, тогда все процессы теплообмена и циркуляции жидкости проходят правильно. Это же касается и свечей. EP-6 для активной езды."
0
-
16.04.2014, 10:16 #23
RSDX, иными словами, ер6 не для Москвы! )))
0
-
16.04.2014, 10:19 #24
Не знаю, но честно скажу, мотор я кручу во всем допустимом диапазоне. И в Архангельске и в СПБ и на трассах...ниже 3000 мой атмосферник вообще ничего не может)
0
-
16.04.2014, 10:23 #25
RSDX, да, сплошные пробки.. Крутить его негде, нет места! )) с учетом подхвата с 1500 турбиной.. Блин.. До 3000 максимум в городе успеваю поднять.. А дергаться в пробках, сами понимаете, никакого желания нет.. ((
0
-
16.04.2014, 11:39 #26
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
30.04.2014, 11:14 #27
Кароч опять скатились к теме гавноЕР6... Хотя может и в нем причина. В натяг в одну знакомую горочку на пятой при 1600 об/мин вполне себе есть рывочки, раскручиваешь за три тыщи - все ровно.
Просто сколько я знаю ЕР6 и его болячки - с 4 км иметь убитый натяжитель/растянутую цепь это нонсенс типа... Ехать с этими подозрениями к ОД сами знаете - "нет джекичана - чо приехал?"
З.Ы. Молюсь, чтобы ничего не сломалось еще года 2 (наездился я к ОД еще на атмосфернике) и коплю деньги толь на аутлендер толь на РАВ4 без всяких GDI/D4/вариаторов.
0Последний раз редактировалось Bear_250_05; 30.04.2014 в 11:16.
Владелец 408 помни: 90% проблем и решений кроются в 308!!!
-
30.04.2014, 13:04 #28
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)