Лодочный мотор для лодки ПВХ

[Сергей]

Наверно больше к рыбакам относится, но всё же спрошу. Хочется мотор лодочный в пределах 50-55тыс. хотя бы лет на 5 чтоб хватило. Читать какие то отзывы сами знаете как они пишутся. Поэтому если кто то какой-то эксплуатирует давайте пишите. Самому хочется Меркурий или Хататсу.

[Юрий@@@]

Пока этот притягивает наличием, да бак есть на 12л.
http://www.moto-market.ru/tohatsu/to...mfs_5_ss.shtml

У друга такой двигатель и лодка похожая. На глисс не выходит (хотя бежит довольно шустро). Ставил двиг на пластик и алюминьку - вот тогда норм.

в пределах 50-55тыс.

За такие деньги, "японца" мощнее не купить. Брал двиг в прошлом году за 49. Да, в его Элантру, двиг + лодка в багажник не входит.

[Юрий@@@]

до 10 - вопрос спорный из-за косячного законодательства, в разных регионах трактуют по-разному,
есть судебные прецеденты по отмене штрафов за отсутствие удостоверения, но тут уж каждый сам решает - дергаться на каждой рыбалке или ездить спокойно.

http://www.rg.ru/2012/04/27/malomerka-dok.html Вот Федеральный закон от 23 апреля 2012 г. Действует на всей территории РФ. Для вымогательства взятки могут "оперировать" более старым и утратившим силу Приказ МЧС РФ от 21 июля 2009 г. N 423, в котором 3,68 киловатт включительно. Штрафовать по нему нельзя. Это будет служебный подлог. В Законе - "Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно".

[Serg73]

Юрий@@@, государственная регистрация и удостоверение на право управления - все-таки немного разные вещи... В законе однозначно не сказано, что до 8 киловатт права не нужны.
Есть старый приказ в ГИМС-е, его никто не отменял.
Вот ссылка на судебный прецедент, в принципе там все понятно:
https://rospravosudie.com/court-dzer...act-434554929/

Вот памятка для общения с инспектором ГИМС:
1. Все происходящее снимайте на камеру своего мобильника. Это дисциплинирует сотрудников и заставит их действовать в рамках закона.
2. Если после осмотра двигателя у инспектора возникнут вопросы, значить эта инструкция для вас. Итак, согласно ст.1.5 ч.2 КоАП вы считаетесь невиновным пока вина не будет доказана, а значит инспектор обязан вас информировать по каждому заданному вопросу в рамка рассматриваемого дела.
3. Естественно, первым делом объявит, что вам необходимо иметь права и будет демонстрировать Правила аттестации, где зачитает нужный ему отрывок. Инспектору следует возразить, мол, Правила аттестации сами по себе не обязываю иметь удостоверение, а лишь устанавливаю порядок аттестации. Покажите мне, где написано, что езда без прав запрещена. Тут инспектор и достанет заветные листочки под названием Правила пользования маломерными судами и покажет вам пальцем п.8 вы в этот момент пальчик-то и передвиньте выше по тексту на п.5, где и упомянуто о необходимости иметь право на управление только тем маломерным судам, которые прошли государственную регистрацию. Следовательно, ваше судно не может быть зарегистрировано и необходимости в правах у вас нет. Вот тут-то видеокамера вам пригодиться особенно. Как водится, о существовании этого "слона" многие инспекторы даже не догадываются.
4. Разумеется, варианты подхода могут быть разные. Главное требуйте Правила пользования маломерными судами и ссылайтесь на п.5

Так что нервы все равно помотать могут и рыбалку испортить

[Serg73]

Юрий@@@, государственная регистрация и удостоверение на право управления - все-таки немного разные вещи... В законе однозначно не сказано, что до 8 киловатт права не нужны.
Есть старый приказ в ГИМС-е, его никто не отменял.
Вот ссылка на судебный прецедент, в принципе там все понятно:
https://rospravosudie.com/court-dzer...act-434554929/

Вот памятка для общения с инспектором ГИМС:
1. Все происходящее снимайте на камеру своего мобильника. Это дисциплинирует сотрудников и заставит их действовать в рамках закона.
2. Если после осмотра двигателя у инспектора возникнут вопросы, значить эта инструкция для вас. Итак, согласно ст.1.5 ч.2 КоАП вы считаетесь невиновным пока вина не будет доказана, а значит инспектор обязан вас информировать по каждому заданному вопросу в рамка рассматриваемого дела.
3. Естественно, первым делом объявит, что вам необходимо иметь права и будет демонстрировать Правила аттестации, где зачитает нужный ему отрывок. Инспектору следует возразить, мол, Правила аттестации сами по себе не обязываю иметь удостоверение, а лишь устанавливаю порядок аттестации. Покажите мне, где написано, что езда без прав запрещена. Тут инспектор и достанет заветные листочки под названием Правила пользования маломерными судами и покажет вам пальцем п.8 вы в этот момент пальчик-то и передвиньте выше по тексту на п.5, где и упомянуто о необходимости иметь право на управление только тем маломерным судам, которые прошли государственную регистрацию. Следовательно, ваше судно не может быть зарегистрировано и необходимости в правах у вас нет. Вот тут-то видеокамера вам пригодиться особенно. Как водится, о существовании этого "слона" многие инспекторы даже не догадываются.
4. Разумеется, варианты подхода могут быть разные. Главное требуйте Правила пользования маломерными судами и ссылайтесь на п.5

Так что нервы все равно помотать могут и рыбалку испортить

И, кстати, даже если лодка не подлежит регистрации, советую иметь на борту все, что предусмотрено ГИМС-ом:
жилеты по количеству пассажиров, конец Александрова, черпак, свисток, ракетницу.

[Сергей]

Вот наши чё пишут про регистрацию
http://kasli-gazeta.ru/news/o_porjad...014-02-24-1287

[Юрий@@@]

Юрий@@@, государственная регистрация и удостоверение на право управления - все-таки немного разные вещи... В законе однозначно не сказано, что до 8 киловатт права не нужны.
Есть старый приказ в ГИМС-е, его никто не отменял.

Совершенно верно. Чет я зациклился на регистрации. Спасибо! Итак, согласно Закона, с регистрацией разобрались. Теперь, читаю Приказ МЧС РФ от 21 июля 2009 г. N 423, пункт 1.2. "Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах;" Ну. вроде теперь всё верно. И про права и про регистрацию. В общем, советую брать Тохатсу. Двиг - норм, и не надо дополнительных заморочек.

[Юрий@@@]

вы в этот момент пальчик-то и передвиньте выше по тексту на п.5, где и упомянуто о необходимости иметь право на управление только тем маломерным судам, которые прошли государственную регистрацию.

Там,блин, пункт дурацкий. Плностью он звучит так: "5. К управлению маломерными судами, прошедшими государственную регистрацию, допускаются судоводители, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами."

Вот ссылка на судебный прецедент, в принципе там все понятно:
https://rospravosudie.com/court-dzer...act-434554929/

Хорошо, что судья, встал на такую позицию. Но, так может и не быть. Трактовать можно - как угодно. По крайней мере Сергей купив двиг в 5 л/с, и в бюджет уложится и от вопросов уйдёт.

[mario]

но пока превышает вдвое мои возможности.

Пятерку можно и БУ найти.

[Михаил77]

Михаил77, скинь модель..

Андрей привет .Модель: M5 BDS

[Михаил77]

Этот конечно было бы здорово, но пока превышает вдвое мои возможности. К тому же пока не знаю как часто буду на озеро выбираться.
Пацан старший уже теребит, когда плавать будем, а я ему говорю что ща пойдём на льду лодку накачаем парус воткнём и поплывём

- - - Добавлено - - -


Как она вас тащщит, сколько по времени она у вас.

Тащит нормально ,по времени год, на воде неделя .

[Юрий@@@]

У друга такой двигатель и лодка похожая. На глисс не выходит

Сегодня уточнил. Двигатель именно такой, лодка похожая, не такая, но близкая по весу. На глисс выходит с двумя седоками легко. Друг очень доволен. Как лёд сойдёт, зовёт кататься. Говорит, что более мощные движки, не только заметно дороже, но и крупнее и тяжелее. Ну и ГИМС - не беспокоит.

[александр 1]

выпускали бы сейчас прибой 5 сил был я бы его ни на какой японский не поменял мы на нём на охоте по мелякам на каспии на полном гружоном крыму всё облазили и бывало за собой ещё один два крыма гружоных тащили и так несколько лет ихоть бы что просто удивляюсь его прочности!!!!!!

[dep]

Всем привет.
А у меня лодка Юкона-280. Тоже ни как не могу с мотором определиться...

[Serg73]

dep, с навесным транцем?

Тогда двухтактник Yamaha 2 л/с или их китайские аналоги от Sea-Pro или HDX (кстати, нелохие моторчики). Больше не советую, все равно полный газ давать не будете, так как борт будет подворачивать...