Бензиновый двигатель 1.6VTi 16V 115 л.с. (EC5)

[stupak]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Присматриваюсь все больше к данному автомобилю (Peugeot 408). Сам обладатель 405-ой модели 1.9 SRI.
Но приходит время менять авто на новый.

Недавно обнаружил новость: теперь с января вместо двигателя TU5JP5 (110 л.с.) производитель в начальной комплектации начал ставить другой двигатель 115 л.с.

1) Не тот ли это двигатель, который ставят сейчас на Citroen C4 Sedan и Peugeot 301?
2) Может быть кто-нибудь с ним сталкивался. Интересно знать ваше мнение по поводу его надежности, конструкции (ремень или цепь; 16 клапанов + VTI или просто 16 клапанов) и т.п. информацию.
3) Возможно, кто-нибудь знает его индекс.
4) В особенности, интересует разница с двигателем EP6C (120 л.с.) - есть ли смысл переплачивать за лишние 5 л.с.

Думаю, эта тема будет актуальной многим будущим владельцам Peugeot 408.

Заранее благодарен за любую информацию.

[vladimir_vv]

приветствую !!
1 - да, он самый
2- по отзывам и обзорам хвалят (но опять же пока сам не столкнешься - не поймешь)
3- EC5
4- с ним 4х ступка AL4 работает бодрее, но это скорее вес авто влияет (я о 301)

все, что знаю собсно

до кучи))

[miannik]

Может быть кто-нибудь с ним сталкивался. Интересно знать ваше мнение по поводу его надежности, конструкции (ремень или цепь; 16 клапанов + VTI или просто 16 клапанов) и т.п. информацию.

Это модернизированный 16-клапанный TU5JP4, конструкция которого всем известна свой неприхотливостью и надежностью.
Отличие по двигателю - добавление VTi. Можете сравнить различия газораспределительного механизма в документации Peugeot Service Box. Прибавит ли эта система надежности - покажет опыт эксплуатации.
Объективную информацию по разнице между двигателями вы пока не найдете ни на одном из пежо/ситроен форумов по понятной причине. Запишитесь на тест драйв к дилеру на оба варианта машин с интересующими двигателями, а потом расскажите в этой теме ваше субъективное мнение)

[vladimir_vv]

Запишитесь на тест драйв к дилеру на оба варианта машин с интересующими двигателями, а потом расскажите в этой теме ваше субъективное мнение)

самое верное решение))

[stupak]

Вот что я накопал на просторах интернета на сравниваемые двигатели:

Оказывается, оба эти двигателя имеют регулируемые фазы газораспределения.

А это сравнительные характеристики данных моторов:



Производится он во Франции, Китае и Бразилии (в Бразилии его мощность с учетом заправки его этанолом (спиртом) составляет 122 л.с.
Есть над чем задуматься, однако.

[Antisocium]

Есть ли между ними принципиальное отличие? 110 против 115 вроде бы не столь большая разница, можно сказать в пределах настроек, но производитель указывает намного разные результаты разгона: 13.3 с. против 10.9 с.

[Юрий@@@]

110 против 115 вроде бы не столь большая разница, можно сказать в пределах настроек,

Я бы ещё добавил. Есть тенденция отхода ПСА от двигателя 120 л/с. На все новые модели Ситро и Пежо ставят только 115 л/с. Этот двигатель "свой", типа, старый проверенный, слегка модернизированный, не требовательный к качеству бензина.

[Димарик]

единственно что теперь 115 коней тоже VTI как и ер6с

[Antisocium]

А на 110-сильном нет фазовращателей?

[Mazenin]

У меня теперь два 408-х.На одном 110 сил,на втором 115.Как пройду обкатку на новом,расскажу о разнице.Пока,115 сильный кажется более эластичным что ли.
Брал я их в одинаковой комплектации,но в новом уже идет шумка подкапотная.Пустячек,а приятно.

[Xramovnik]

не требовательный к качеству бензина.

если он VTTI то он не может быть нетребовательным. Сделали его в угоду зеленым, а не надежности.

кажется более эластичным что ли.

жрать значит больше будет бензика...

[Юрий@@@]

если он VTTI то он не может быть нетребовательным. Сделали его в угоду зеленым, а не надежности.

Сделана эта приблуда, насколько я понимаю, главным образом для улучшения газораспределения на высоких и очень высоких оборотах. Если не так, то пусть кто точно знает - подскажет. Надеюсь не сильно этим испортили. Хотя, конечно, любая лишняя деталь надежности не добавляет.

[Sagirus]

Думаю, кроме системы VTi и блока управления двигателем (Valeo на Citroen, на Peugeot, вроде, Bosch) отличий существенных быть не должно. Расход, в теории, может быть ниже. Рекомендован бензин не ниже АИ-95. На TU5JP4 допустим АИ-92. К примеру, на Citroen C4 Sedan с EC5 отсутствует датчик уровня масла в двигателе: http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtop...?p=37748#37748. Не знаю, будет ли он на Peugeot 408 с EC5.

[Valeriy]

Mazenin, Добрый день.
Присматриваюсь к 115 л.с.. Впечатления уже сформировались, особенно в сравнении со 110 сильным? Спасибо.