Страница 7 из 9 ПерваяПервая 123456789 ПоследняяПоследняя
Показано с 85 по 98 из 117
  1. #1

    Бензиновый двигатель 1.6VTi 16V 115 л.с. (EC5)

    Здравствуйте, уважаемые форумчане!

    Присматриваюсь все больше к данному автомобилю (Peugeot 408). Сам обладатель 405-ой модели 1.9 SRI.
    Но приходит время менять авто на новый.

    Недавно обнаружил новость: теперь с января вместо двигателя TU5JP5 (110 л.с.) производитель в начальной комплектации начал ставить другой двигатель 115 л.с.

    1) Не тот ли это двигатель, который ставят сейчас на Citroen C4 Sedan и Peugeot 301?
    2) Может быть кто-нибудь с ним сталкивался. Интересно знать ваше мнение по поводу его надежности, конструкции (ремень или цепь; 16 клапанов + VTI или просто 16 клапанов) и т.п. информацию.
    3) Возможно, кто-нибудь знает его индекс.
    4) В особенности, интересует разница с двигателем EP6C (120 л.с.) - есть ли смысл переплачивать за лишние 5 л.с.

    Думаю, эта тема будет актуальной многим будущим владельцам Peugeot 408.

    Заранее благодарен за любую информацию.

    0 Недоступно!






  2. #85
    Цитата Сообщение от Катарра Посмотреть сообщение
    Подскажите, любопытно - у EC5 алюминиевый шортблок с запрессованными гильзами, или чугунный, который можно растачивать при капитальном ремонте?
    Блок цилиндров - единая отливка из чугуна (цилиндры, рубашка ОЖ, часть картера и опоры КВ), ГБЦ - алюминиевая. Действительно существенные отличия от TU5JP4 заключаются в ГБЦ из-за наличия фазовращателя на впуске, который требует других маслоканалов. Что касается кинематических деталей блока, то в этой версии двигателя используются другие поршни и кольца.
    Полезная ссылка для начального знакомства: https://otoba.ru/dvigatel/peugeot/ec5.html

    0 Недоступно!

  3. #86
    ingg Ну и отличненько, вообще по двигателям PSA крайне мало информации.

    0 Недоступно!

  4. #87
    подскажите код топливного фильтра

    0 Недоступно!

  5. #88
    Цитата Сообщение от алекс33 Посмотреть сообщение
    подскажите код топливного фильтра
    1567C6

    0 Недоступно!

  6. #89
    Цитата Сообщение от ingg Посмотреть сообщение
    Действительно существенные отличия от TU5JP4 заключаются в ГБЦ из-за наличия фазовращателя на впуске, который требует других маслоканалов.
    Не только, "сырость" чугунного блока EC5 на 27% меньше TU5. А хон - слезы. Проверено. China. Что только не делали: расточка под ремонт 0.5, поршня от TU5 с нарезкой под клапана на фазах. Кольца от TU5 с увиличением посадки на поршне. Только блок от TU5 и голова, без фазиков, после ремонта в 0.5 убирают масложор в 0. И ещё, убрал катализатор - далеко от магазина масел не отезжай. Подпор колец на газах, как кто- то писал до 3.7 атм. доходит. эти тухлые кольца, просто не снимают масло с горшков

    EP6 (принс) считаю лучший мотор. У меня 508 с 0, пробег 370т. км. 2011г.в. меняю масло осень, весна . пробег не более 4т.км. На 160т.км поменял турбину со всей мелочевкой, потому, что новая просто валялась на складе, После 300т.км масло угарает !/4 щупа. Даже колпачки не менял. А дизель это БОМБА. Ищу живой автомобиль.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 15.09.2022 в 21:52.

  7. #90
    Есть интересная история в 3 актах.

    Новое авто, к 5 тыс. км пробега все сильнее стал нарастать подвывающий шум со стороны ГРМ.
    https://www.youtube.com/shorts/exDnHWGcpBw

    Появилась идея о перетяге ремня ГРМ. Вскрыл, натяжной в позиции перетяга. Из обводного, заметил, вышло прилично смазки. Ослабил ремень, прицел натяжного стала ходить четко в окне. Вой пропал. Но радость была недолгой. На горячую появился стук... Да как так, думаю, что я мог сломать такими простыми действиями. Звук явно не с ГРМ, удалось нащупать локализацию звука, крышка впускного распредвала...Мда. Гуглил целый день, нашел несколько роликов с таким же звуком, типа такое есть и всё. Слышно его лучше всего если стоять прямо перед двигателем, есть свечная крышка или нет роли не играет.

    https://www.youtube.com/shorts/TjmxMsS7Rgg

    Настроение упало в ноль..Да и при езде нотки не те.
    Вечером в итоге решил снимать клапанную впускного вала, просто глянуть, хуже уже не будет.
    Визуально ничего не заметил, вал по оси стоит также, как на всех найденных в инете фото.
    Опять идея, попробовать подтянуть бугеля распредвала. Но ключ у меня только от 25Нм, 5-25 заказал, поэтому решил пока подобрать головку. Накинул головку, а болты которые закручиваются первыми 1- 2, вообще не затянуты, просто зашевелились от легкого покачивания пальцами. Подтянул слегка, чтобы не перетянуть, пока ключа нет..
    И вот оно! И при езде нотки нужные вернулись.

    https://www.youtube.com/shorts/fEHnagCxITE


    Осталось понять, что причина, что следствие.
    Перетянутый ремень давал поперечное усилие на вал.
    Или из-за температурного расширения, люминь, все вытянулось.
    Или так было изначально.

    Надеюсь будет полезно.. потратил на это кучу времени, хорошо, хоть не совсем бесполезно оказалось..

    0 Недоступно!

  8. #91
    Пользователь
    Город
    М.О.
    Сообщений
    41
    Авто
    Другой
    Имя
    Style 1.6EC5+MT
    Репутация
    [+/-] 7Array
    Vitaliy, Порядок затяжки бугелей есть?

    0 Недоступно!

  9. #92
    Из интернетов, и крышка.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20230915_133826_141.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	76.3 Кб 
ID:	36031
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20230915_133829_223.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	69.6 Кб 
ID:	36032

    0 Недоступно!

  10. #93
    Камеры сгорания на 6ткм.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	photo_2023-10-02_01-14-27 (4).jpg 
Просмотров:	28 
Размер:	130.5 Кб 
ID:	36035 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	photo_2023-09-29_14-16-12.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	115.7 Кб 
ID:	36036 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	photo_2023-09-29_14-15-51.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	140.0 Кб 
ID:	36037

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 22.03.2024 в 15:12.

  11. #94
    Кто-нибудь пробовал на нашем двигателе ЕС5 пенную раскоксовку "Валера" и раскоксоил "Валера" в масло. Маслосъемные колпачки поменял, но все равно жрет масло, пробег 120. хочу раскоксовку сделать..

    0 Недоступно!

  12. #95
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    745
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 218Array
    Жрёт это сколько в граммах?
    Раскоксуйте потом расскажете о результате.

    0 Недоступно!

  13. #96
    Цитата Сообщение от Аndre78 Посмотреть сообщение
    Жрёт это сколько в граммах?
    Раскоксуйте потом расскажете о результате.
    Жрет грамм 500-600 на тысячу, катализатор вырезал. Вот я и спрашиваю, делал кто или нет, поддон вроде как не крашеный, но пишут, что крашеная трубка щупа. Подрывает ли Валера краску. И вообще кому-нибудь помогло? Ведь у этого двигателя масложор появляется у многих, но как-то ни кто не пишет, как с этим бороться, кроме кап.ремонта. Стоит ли снимать поддон после раскоксовки?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Dim0k75; 29.03.2024 в 08:13.

  14. #97
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    745
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 218Array
    А до удаления катализатора сколько кушала?
    Если делать по инструкции краску не поднимет.

    0 Недоступно!

  15. #98
    Цитата Сообщение от Аndre78 Посмотреть сообщение
    А до удаления катализатора сколько кушала?
    Если делать по инструкции краску не поднимет.
    Не кушала, или не замечал большого расхода, вышла ошибка и после эндоскопии катализатора удалили

    0 Недоступно!

 

 
Страница 7 из 9 ПерваяПервая 123456789 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru