0

Что-то я не понял. Речь идет о гелевом или АГМ? Если гелевый, то они, насколько мне известно, у нас большая редкость, т.к. боятся морозов. А если о АГМ, то о каком недозаряде идет речь? Они практически все для технологии старт-стоп, заряжаются быстрее чем кальциевые (которые стоят у нас), т.е. режим на короткие поездки переживают легче. Одно условие - напряжение зарядки не должно превышать 14.4В. Но я не разу не видел у нас выше этого значения.
Остается один минус - дорого. Но не в 3 раза дороже, как родной, а в 2. И если взять свежий, служить тоже будет дольше.
Повезло, у меня за 5 лет эксплуатации умер родной и 2-й "Зверь" тоже помер, авто был продан на 3-м "Тюмень".
Правда теперь склонен думать что все их сожрал древний "Шерхан" криво установленный у офдилера при покупке авто, а зверьку срок службы сильно сократила надпись "Необслуживаемый" хотя реально в него нужно было воду подливать регулярно. Когда Тюмень покупал продавец трижды напомнил, что воду доливать обязательно.
OlegSh, А почему нет - отличные современные Технологии!
Насчет Зверя согласен. У меня на 3-м году чуть не помер. Пришлось реанимировать зарядно-разрядными циклами, что дальше будет, не знаю. Когда открыл на нем крышки, был неприятно удивлен, банки без видимой жидкости, долил воды и понеслась, неделю пришлось приводить в чувство, подымать плотность и т.д. На сегодняшний день пока радует, но потом.... посмотрим насколько хватит. За все время эксплуатации только периодически подзаряжал.
Подниму тему,в 2017 году купил Варту AGM.
Сейчас 2024 год,крутит..
Отлично, продолжай наблюдение. Я пять лет ездил на родном (кстати был производства РФ), заменил на аналогичный PSA, год уже проездил. К следующей замене как раз будет твоя статистика полной![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)