Зимняя резина , муки выбора (объединенная тема 1)

[sadman72]

Резину на зиму какой ширины лучше брать...

Комментарий модератора

1. miannik:
2. 
   
   Эта тема закрыта.
   Продолжение выбора зимней резины - здесь

[udalec23]

AAV, Зачёт, за чёткую и внятную таблицу. Не поспоришь. А под нагрузкой и с ледяными комами в колёсной арке, можно подкрылки протереть до дыр. Что, где то в одном из тестов от журналов было отмечено. Не могу найти хде?

[сирый]

"За рулём" по-моему...

[Yureckiy]

"За рулем" уже давно не очень объективный журнал (ИМХО).... Надо фильтровать информацию полученную у них...

[iam_alex]

А тут...

Цитата Сообщение от iam_alex
мне абсолютно было начхать на размер

вот не надо меня записывать только в неадекваты речь я вел о том, что когда покупал машину (в конце октября) мне дилер сразу продал и установил шиповку на зиму (у них был один вариант марки/модели) - вот тогда я и не интересовался размером, т.е. мне было начхать какая вообще размерность должна стоять, т.к. я сам не выбирал шины - что дилер поставил, то поставил, вот

[iam_alex]

сила трения скольжения ... не зависит от площади соприкосновения.
... использование более узкой резины не даст особых преимуществ

согласен. единственный момент - хочется окончательно разобраться какие же тогда, пусть и не особые, преимущества у узкой резины. я считаю, что такие - 1) нам нужно продавить поверхность (заснеженную, обледенелую) за счет большего удельного давления и добраться до поверхности, обеспечивающей бОльшее трение и вытекающее отсюда 2) узкая резина при "залете" на рыхлый снег будет менее подвержена "сноупланированию". в свою очередь широкие шины лучше при ровном движении по рыхлой поверхности, чтобы не "забуриться", а при торможении в снегу с блокировкой колес они соберут перед собой чуть бОльшую горку снега

[udalec23]

В целом есть такое понятие как физика. В целом для любителей, главное, так это "ПЯТНО КОНТАКТА". То есть насколько поверхность колеса стелется на дорогу. Но, тут опять заковыка. Давление. Можно расплющить и наоборот перекачать, будет меньше. Груз-вес. На ралли всё учитывают, чуть ли не до граммов. Только на ралли качают и ставят резину исходя из сиюминутных погодных условий, а мы просто ставим на 4-6 месяцев зимнию, и думаю, никто не будет мерить и руководить давлением в шинах.

А вот в жизни. Просто как писал Николай, умный водитель сумеет адаптироватся для простой езды, под любую резину. Но, не дай бог шумахерить.

[Oleg_Ch]

вот не надо меня записывать только в неадекваты

Ни в коем случае не хотел обидеть. Просто привёл цитату из твоего сообщения, как иллюстрацию другого полюса спора.

[Андрюха]

Давайте маленько отвлечемся, обсудим такую тему...У нас как всегда зима приходит нежданно...и если я сейчас переобуюсь на шипы, то до наступления реальной зимы, какие мне надо соблюдать условия, чтобы не потерять шипы...Утром у нас -3С - -5С...днем те же цифры, но уже с плюсом...

[Gudach]

Андрюха, резко не газовать, т.к. На сухом асфальте сцепление намного меньше на шипах, то есть, не шлифовать! )
И плавно тормозить, чтобы не блокировать колеса, когда нет такой необходимости.. Короче, плавнее трогаться и тормозить.. И не гонять на шипах по сухому асфальту свыше 120-130.. Да это и неприятно, по меньшей мере..

[DOA]

ну вот как раз сейчас и переобувайся
неспешная езда без резких торможений и ускорений в пределах 60 км/ч в течении 300-500 км дадут возможность прикатать шипы и зиму встретишь во всеоружие
как то так

[Николай]

Xramovnik, Саш, расчеты классные...но, ты тут коффицыэнты не учел....
1. коффыцэнт крутости
2. коффыцэнт внешнего вида(изолентности)
3. коффыцэнт "я на прошлой машине ставил"
4. коффициент "колькуляторности шинности"

[AAV]

вот тоже вчера переобулся, последней каплей в чаше сомнений стала утренняя массовая авария на ярославке... короче первые километры на GoodYear Ultra Grip Ice Arctic и сразу вопрос, ну накуя я купил шипы гул как от асфальтового катка, короче поехал прикатывать по мкаду, сделал кружок собрал все пробки (около садовода и варшавка-ленинский ) тошнил 60-70 по правым рядам, но к дому вернулся уже на более "тихой" резине, реально прикатывается

[Dr.Gri]

думается это не совсем так http://www.shinservice.ru/calculator...16/215-60-R16/
Вложение 9520

надо ставить 205/60 вот тогда все будет как надо

[Serhio]

Всем доброго!
Предстояла дальняя поездка, поэтому чуть больше недели назад в приказном порядке поехал переобуваться. Взял шипы, т.к. маршруты поездок зимой непредсказуемы и велика вероятность выезда за город на нечищенные и обледенелые дороги. Являясь сторонником точки зрения, что "идеальной резины не бывает", взял Dunlop ICE TOUCH 215/55R16 в "Колесе" на Дальневосточном. Комплект обошелся чуть больше 19т рублей, там же переобулся без всякой очереди и оставил летнюю резину на хранение "всего" за 1,5 т рубликов до середины апреля. Проехал на резине уже около 2000 км. Первые 700 км не гнал, шел 90 км/ч и только на обгонах добавлял до 120-130 км/ч. На второй тысяче шел уже 110-120 км/ч, пару раз пришлось на обгонах разогнаться до 150 км/ч. Условия езды - трасса сухая сначала, затем постоянный дождь, переходящий в дождь со снегом под вечер, тем-ра воздуха от +2-3 до +11, в итоге все шипы на месте (при езде сильно переживал, что повыдергаю часть на голом асфальте), поведение резины предсказуемо - сначала "цокала" и чувствительно шумела, после обкатки (отметила даже жена) стала гораздо тише и не напрягает. Думаю, не разочарует меня и дальше.