Зимняя резина , муки выбора (объединенная тема 1)

[sadman72]

Резину на зиму какой ширины лучше брать...

Комментарий модератора

1. miannik:
2. 
   
   Эта тема закрыта.
   Продолжение выбора зимней резины - здесь

[Олександр]

А того кто это написал-придумал? чего не просишь?, сочинитель сего не только курит..., походу в "колодец" колет....(т.е. очень давно сидит на игле)

- - - Добавлено - - -

Если бы в 50-е годы в США сказали ,что в Белом доме будет сидеть негр арабского происхождения Барак Хусейн Обама ,а мэром Нью Йорка будет гей - вас бы упекли в психушку. Если бы вы владельцу Москвича 408 в 1975 г. сказали ,что существует зимняя направленная резина с индексом скорости V и размером 255/35 R 19,а в двигатель можно заливать синтетическое масло 5w30 вместо Г310M или какое оно там было, то наверное он бы сообщил о вас в КГБ. Я вижу очень существенную разницу между резиной которая продавалась еще 10-12 лет тому назад и сейчас. Скачок просто колоссальный . И если вы не понимаете того ,что резина делается на конвейере и соблюсти для 500 тыс. колес одинаковую технологию не составляет труда ,то это не значит ,что это не могут сделать инженеры Michelin . Конечно с шипом это не выглядит так ,что он вылезает и прячется строго по температуре ,но состав полимеров и резины ,которые могут изменять свои свойства не выглядит научной фантастикой уже лет 20 . Умение поглумиться всегда отличало русских от иностранцев и к сожалению не в лучшую сторону. Глумиться мы все мастера ,а вот понять ,объяснить и сделать - с этим у нас всегда напряг . С уважением . И с готовностью уйти в бан

[udalec23]

Таки и Ваш пост, как бы ни о чём? Поясните. Простыми русскими словами. Доходчиво, а то Вы с Николаем комуфлируете свою идею, иногда так, что трудно её разглядеть. С уважением. Ну правда ведь, не на трибуне.

[Николай]

Конечно с шипом это не выглядит так ,что он вылезает и прячется строго по температуре ,но состав полимеров и резины ,которые могут изменять свои свойства не выглядит научной фантастикой уже лет 20

Вот вы Олександр мож не так поняли..., я ж написал что может быть так и есть, и работает наверно...я об инерционности данного процесса писал. о том что задумка фантастически хорошая, но в условиях быстроменяющегося дорожного покрытия, резина не успеет вытолкнуть шип...(температура самой шины меняется не так динамично)

Глумиться мы все

Да я не глумлюсь...рассуждаю, на диспут выношу так сказать...

И если вы не понимаете того ,что резина делается на конвейере и соблюсти для 500 тыс. колес одинаковую технологию не составляет труда

да я то понимаю, и понимаю даже то что резина сделанная на конвейере в одних и тех же условиях, даже балансируется по разному, даже японская, и Д-А-А-А-А-ЖЕ хакапелита, а от чего дисбаланс? конвейер же...
Так и с "умным слоем терморезины", меньше налили слой, или не равномерно, они не вылезат совсем.... больше налили топорщаться...
И впредь прошу мои рассуждения не считаь глумлением, это лишь мысли вслух, и чуть-чуть иронии

[shiva]

Если кому интересно, вот ссылка на фильм дискавери про изготовление шин (именно Мишки) http://www.youtube.com/watch?v=TV-wYGUcaqw
От себя только хочу сказать, я видел реальное изготовление шин на НАШИХ заводах (жалко, но не смог найти видео с нашего завода реального, не рекламного) и (ИМХО), то что они пишут про технологию, на шинах, изготовленных на наших заводах скорее всего будет долго оставаться только рекламным ходом. Шины, изготовленные там и здесь, к сожалению, как небо и земля. И по балансировки, и по крепости шипов, и по качеству самой резины. Искал по городу импортные, что пирелли, что мишки, что старые модели хакки (до 8), все сделано у нас. Только япы и корейцы еще их... А в отсутствии реальной конкуренции никто не будет делать качество, дешевле делать посредственный товар с малыми затратами и получать хорошую прибыль.
Прошу прощения у модераторов, за отступление от темы.

[AAV]

Ребят, вы как хотите, верьте во что хотите, для меня лично (как говорится имхо), это сказки. Ну подумайте сами...даже в -10, при езде по укатанному снегу с продрисью льда, колесо нагревается, какая избирательность должна быть у "термоактивного слоя", чтоб учитывать все ньюансы...а если херачим по асфальту (20 км, со скоростью 80-100 км/ч), нагрев шины само сабой(и воздуха внутри, а воздух к термоактивному слою ближе, так?, он же, слой, внутри?), шипы прячуться...., а тут лёд, гладкий, мног-много, поворот...., и???? Тут они должны "выпрыгнуть", шипы..., а резина горячая (ну тёплая)

Николай, Вы просто озвучили мои мысли один к одному... когда первый раз столкнулся с рекламным роликом по этой технологии сразу же представилась картинка как можно не хило влететь всецело доверившись этому ноухау (нуёнаху )

[Xramovnik]

Как соблюсти одинаковые характеристики этой терморезины, на всех 500 -ах тысячах штук покрышек, выпущенных заводом?, калибровать каждую шину? Фантастика....

Для российской инженерии может и фантастика, Для советской это было нормально (там где не было планов вроде: "пятилетку в 4 года" или "построим четыре дома из материалов на три". Патроны же делали отличные...)
А чтобы понять про достижения современной химии и физики прочитайте про ткани с эффектом памяти, карбон, магнитные жидкости, сверхпроводники. Да идеи и теории прошлого века, но современные технологии позволяют донести это все до обычных потребителей. Конечно шипы не выпрыгивают, но то что возможна быстрая реакция материала подложки - это глупо оспаривать.

Олександр прав в том, что качество резины - это одно из немногих что улучшается и продолжает радовать. На данный момент даже самая дешевая резина даст фору резине 15летней давности. Для нашего региона уже давно почти аксиома, что колеса быстрее травмируются нежели стираются (особенно это касается хаки).

[Пежон]

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7429 Вот тест от Авторевю про который все говорили, линка вроде не видел.

П.С. Рад что не прогадал с гиславедом Как раз для города резина самое то.

[Юрий@@@]

Тойо по вашему не брэнд?, уж точно "брэндей" чем кумхо и ханкук. Шины тойо (особенно японские) отнюдь не плохи, если не сказать хороши.

Абсолютно согласен. Просто народ, начитавшись журналов начинает думать, что только хакка, мишлен ну и конти - хорошая резина, а остальные - "второй сорт".
Сам несколько зим проездил на кумхо - был очень доволен.

[ss-45]

Зимой не столько важна резина, сколько опыт и холодный расчёт. Взяв резину средних характеристик(по тестам) прикатаешься к ней и будешь знать чего от неё ждать. И эти пол метра или пол секунды никакой роли просто не сыграют т.к. своё вождение ты будешь расчитывать исходя из своего ощущения, чутья связки автомобиля, резины и дороги, а не просто на обум жать тормоз в пол и молиться остановится или нет.

[Николай]

Зимой не столько важна резина, сколько опыт и холодный расчёт. Взяв резину средних характеристик(по тестам) прикатаешься к ней и будешь знать чего от неё ждать. И эти пол метра или пол секунды никакой роли просто не сыграют т.к. своё вождение ты будешь расчитывать исходя из своего ощущения, чутья связки автомобиля, резины и дороги, а не просто на обум жать тормоз в пол и молиться остановится или нет.

я про это писал выше....о привыкаемости и подстраевомости под покрышки....

[Star91]

Pirelli Winter Ice Zero 5470 х 4 = 21.880 + доставка 600 р итог 22.480

[Олександр]

Зимой не столько важна резина, сколько опыт и холодный расчёт. Взяв резину средних характеристик(по тестам) прикатаешься к ней и будешь знать чего от неё ждать. И эти пол метра или пол секунды никакой роли просто не сыграют т.к. своё вождение ты будешь расчитывать исходя из своего ощущения, чутья связки автомобиля, резины и дороги, а не просто на обум жать тормоз в пол и молиться остановится или нет.

Ошибаетесь . Ох как ошибаетесь . Чувствуется неопытность. Разница в тормозном пути при экстренном торможении со скорости 50 км. в час на укатанном снегу - 3 метра это очень много. Чтобы понять это - просто встаньте на улице вплотную к своей машине сзади и представьте ,что вы еще три метра давите ее с разгона весом 1.5 тонны как минимум . А теперь представьте ,что надо оттормаживаться со скорости 100 км.в час . Бывает такое . Очень очень редко ,но бывает - например впереди только что столкнулись на трассе. И вот вы в двух метрах от аварии остановились или там, внутри мяса о чью то машину. А пешеходы . Перед ним или он у вас на капоте . Вот что значит три метра. Или как вы пишите - пол-метра.

P.S. Три метра это разница между хорошими и плохими шинами при остановке с 25 до 5 км в час на льду и с 50 до 5 км в час на снегу. А теперь в геометрической прогрессии посчитайте скорость 100-120 км. в час которая характерна для наших зимних загородных трасс. Сколько и как будет лететь машина . Такие подсчеты проводились - разница до 10 метров . А это значит ,Что в момент ,когда машина на лучшей резине остановилась - человек на Каме или Ханкуке будет ехать со скоростью 20-30 км в час

[PRV]

Искал по городу импортные, что пирелли, что мишки, что старые модели хакки (до 8), все сделано у нас.

А мне таиландская мишка попалась...)) Сам прифигел...))))

[Хемулиха]

Статья супер но вопрос мне не решила хека 8 или контики? Мммм