0
Показано с 505 по 518 из 1918
-
11.09.2012, 22:28 #1
- Город
- Республика Коми, г.Ухта
- Сообщений
- 408
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 72Array
Зимняя резина , муки выбора (объединенная тема 1)
Резину на зиму какой ширины лучше брать...
Последний раз редактировалось miannik; 06.04.2015 в 13:26.
-
Реклама
-
05.05.2013, 12:03 #505
да с резиной целая беда. Я склоняюсь к бриджстоун 7000 поставил на типи их, но вот результат так себе, но и типи сам по себе легенький кажется и как я не шлифовал 7000 - ик шипы на месте износа нет и шишек тоже. При трогании обязательно пробуксовка, я если газку то сносит перед, т. е резина не держит прямолинейность. на ниве стоял бридж 5000 ну на нем не буксанешь и не сносит вообще - на озере дрифтовал, тяжело пускать в занос - но это понятно полный привод но резина зверь я ее просто мочил, в результате потеря на передке немного шипов. Мишка хорошая резина, но заметьте все слабое место шипы. Гудрич это таже мишка резина класс, я не знал как засесть на этой резине, на 3 зиму 50% шипов нет, они просто вываливаются сами)). мне нравится нордман... Подведу итог. Брать резину нужно УЖЕ (205/) пятно контакта лучше читайте мат часть (я продавал шины) - проверено на шниве. а широкая на типи ведет соответственно. Брать резину нужно выше (это второй индекс в размерности /60 и тд) проверено на кочках нет пробоев до диска. Грубый протектор это шумно, а мелкий плохо едит по слякоти (проверено на бридж ВТ) вообще никакая можно в слякоти застрять)) но хорошо едет по льду. Я не спорю про липучку не ездил, но минус это ресурс, плюс поездка в европу или Минск. Итог такой, я выбираю УЖЕ, чуть ВЫШЕ, Большой протектор (шумка в пеж норм) и шипы. Ребята, нака 7,8 это круто я не спорю - берем и радуемся это как айфон 5 - бренд. Дунлоп посмотрите на прадиках, ну нордман в самом деле. А улететь можно на чем угодно. Кстати якогама не очень мне. Все это мои наработки, у каждого они свои......
- - - Добавлено - - -
и брать резину надо не в сезон или после - сэкономите значительно!
0
-
05.05.2013, 12:08 #506
т.е если стоит 215/55 лето то 205/60 это лучше бы зима, сравните со спорт резиной она узенькая
0
-
05.05.2013, 13:42 #507
и еще, обращаем внимание на регион. Кто то упомянул скандинавские шины там вроде подход к суровым зимам. Т.е на чем мы ездим в Самаре не совсем удобно будет в Сибири или там в Ростове, тут нужно по погоде, чего больше снега, слякати или льда или там морозы (шыны дубеют). И так, все мы обращаем внимание на рекламу, бренд, красоту протектора и крутизну шипов (алмазный шип) отсюда и стоимость. Выбор за вами
0
-
05.05.2013, 13:47 #508
-
05.05.2013, 13:48 #509
Пришла мысль купить сейчас или через месяц, запасы так сказать колесные. Стаж у меня большой, но зимы до сих пор боюсь. Было лобовое, снесло весь перед и ауди пока-пока. Стояли новые(неделя им была) липучки гудиеры. Эту зиму отъездила на континенталях конка бд шипы. Это как с Волги на мерседес - не одного заноса, пробуксовки и слета с полосы. Но их нет нашего размера в магазине 4 точки, мво примерно 6500 за шину хотят. Вот думаю это дорого? Или всеми любимую Хаккаби поставить? Но Контентики сделаны в Германии, мишлены, нокии Россия. Что купить то?
- - - Добавлено - - -
ss-45, а как же грыжи, постоянные возврата по гарантии, которую еле у продавца вытащишь?
0
-
05.05.2013, 14:01 #510
-
05.05.2013, 14:07 #511
Откатал "зиму"(громко сказано,у нас она прошла за 2недели декабрь+1неделя март) на Конти липучке,после бриджей вс50 впечатлила,но при покупке зимней резины летом,стоит учитывать дату её изготовления,к сожелению это имеет значение-резина стареет,а в основном летом пытаються впарить неликвиды.
0
-
05.05.2013, 14:08 #512
ss-45,
У меня на работе все скопом перед зимой прикупили нокию. Трое сразу завыли, что при шиномонтаже там что-то с размера было, криво отлита что ли. Еще двое лечили большие грыжи, получалось никак. Из всех их мучений я поняла следующее, там важна карточка гарантии на них, ее при продаже зажимают. Да, забыла, остальная часть коллектива рада как удав, но я подозреваю, что у них она финская. А вообще интересно - все стадом купили одно и тоже, правильно сравнили, айфон.
Зы сама на не не ездила ничего сказать не могу, все вышеизложенное - наблюдение за моими коллегами.
- - - Добавлено - - -
mario, так когда брать то? В сентябре? Или сейчас?
0
-
05.05.2013, 14:24 #513
Если цена реальная можно брать и сейчас,но смотрите дату производства,это как правило овальный оттиск
(примерно 20/30мм) на внешней боковой поверхности ската,с четырьмя цифрами.Например цифры 1813 гворят о том,что резина произведена в период с 28.04.2013 по 5.05.2013. Первая пара цифр неделя с начала года,а вторая год выпуска резины.
0
-
05.05.2013, 14:26 #514
А какая дата должна стоять? Новая? А когда брать сейчас или в августе?
0
-
05.05.2013, 14:28 #515
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
Без разницы. Нынешние остатки будут продавать в сентябре, но сейчас дешевле.
Я себе на зиму буду брать Гудияр или Айс или 500-ые. Обе с шипами.
Всегда можно уточнить дату выпуска при заказе.
0Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
-
05.05.2013, 14:44 #516
-
05.05.2013, 15:00 #517
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Если есть где хранить можно и сейчас взять. Лучше всего в сухом подвале хранить и на дисках.
По Хаке у нас в регионе много претензий по травмируемости: резина хорошая, дорогу держит отлично, но травмируется на ура. А т.к. у нас постоянно снег то есть, то нет - постоянные ямы и т.п.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
05.05.2013, 16:53 #518
А температура какая оптимальная для их хранения?
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)