Зимняя резина , муки выбора (объединенная тема 1)

[sadman72]

Резину на зиму какой ширины лучше брать...

Комментарий модератора

1. miannik:
2. 
   
   Эта тема закрыта.
   Продолжение выбора зимней резины - здесь

[iam_alex]

Резина Йокогама. Мне она сразу (после 10 лет Гиславеда) не понравилась ничем. С другой стороны, щас езжу почти без шипов и вполне предсказуемо. Или все же от головы зависит все 100)) Ссыкотно мне ставить липучку вот. Поездить бы пару дней... Надо найти добровольца с нашей размерностью )))

[chask]

С другой стороны, щас езжу почти без шипов и вполне предсказуемо. Или все же от головы зависит все 100)) Ссыкотно мне ставить липучку вот.

Ну если вы спокойно ездите без шипов, то чего бояться липучки?
Вообще, все предсказуемо. В снегу гребет отлично и идет уверенно. Я даже удивился первый раз. Из хорошего, опять же, гораздо меньше шума, чем от шипов, расход топлива меньше. На промороженном асфальте все не плохо. Идет ровно и уверенно, но буксует...

[IRepka]

У меня липучки Bridgestone Blizzak VRX. Ездил много и по городу, и по трассам самого разного качества - никаких проблем на любом покрытии. Ни разу нигде не буксовал, даже на голом льду покрытом водой. Просто ездишь как летом на хорошей летней резине - ощущения примерно те же. Единственное, появилась легкая валкость на неровностях покрытия, обусловленная мягкостью материала шин.
Езжу, конечно, без фанатизма в скорости, но и без особых опасений - многократно проверял шины на разных покрытиях и в маневрировании на разной скорости, и в торможении - ведут себя очень достойно и предсказуемо.

[iam_alex]

без шипов, то чего бояться липучки?

ну не совсем, почти. большей половины на передних нет, на задних наоборот, большая часть присутствует. поэтому понять как оно на льду совсем без шипов я на них не могу ))) муки выбора, однозначно )))

- - - Добавлено - - -

Тут еще почему муки то... если дружишь с головой и знаешь как ведет себя шина - все будет в порядке. Но вот я как раз и не знаю как поведет себя липучка, скажем в такой ситуации: -20, очищенный от снега асфальт, без реагентов, обледенелый при такой температуре как полагается, еду (ну вот надо мне сейчас так ехать) 100, оттормаживаюсь прямо перед поворотом направо до 60, влетаю в поворот со сносом во вторую полосу, газ в пол и поехал дальше. Я знаю, что моя нынешняя немножко шипованная резина в таких ситуациях меня никуда не бросит, я всегда в такой ситуации поеду так, как ожидаю. А вот липучка мне неведома )))

[chask]

поэтому понять как оно на льду совсем без шипов я на них не могу )))

Конкретно на льду - плохо. Шипы на льду однозначно лучше.

Но вот я как раз и не знаю как поведет себя липучка, скажем в такой ситуации: -20, очищенный от снега асфальт, без реагентов, обледенелый при такой температуре как полагается, еду (ну вот надо мне сейчас так ехать) 100, оттормаживаюсь прямо перед поворотом направо до 60, влетаю в поворот со сносом во вторую полосу, газ в пол и поехал дальше.

Вот конкретно в такой ситуации. На оттормаживании АБС у меня не срабатывает (хотя как тормозить), в повороте ESP душит машину, газ в пол и антибукс с ESP не дают разгоняться сразу. Через пару секунд начинается разгон. Машину никуда не бросает и не уводит. Снос, кстати, надо еще постараться устроить. Отчасти тут заслуга ESP, отчасти резины. Вообще, на липучке в такой мороз надо немного корректировать вождение. Может встретиться под колесами участок льда. При этом просто на асфальте машина ведет себя прекрасно. В любом случае, на любой резине голову никто не отменял. Опять же, тишина. Опять же, на трассе разгонялся на липучке своей до 180 и машина не рыскает. Что приятно и неожиданно было. По снегу идет ровно и уверенно. Мне поведение в снегу на липучке нравится больше, чем на шипах. Хотя сравнивать корректно не могу, все же сравниваю поведение разных машин. Но Пежо на липучке в снегу увереннее едет, чем Сандеро на шиповке ехала.

[Андрей из Питера]

Катаюсь на шиповке Gislaved NF5, причём на штамповке 15 радиуса 205/65-R15. Выбор сделал в пользу кошелька. На 16 радиусе обошлось бы в два раза дороже.
Когда менял летние колёса R16 на зимние R15 - был удивлён, чтобы на место летнего колеса надеть зимнее колесо приходилось ещё выше поддомкратить машину. Думаю клиренс не изменился за счёт большего профиля зимней резины.
Зимняя резина мне нравится. Мягко и тихо по укатанному снегу и по льду. По голому асфальту начинают шуметь. Шум зависит от скорости. После 90 км/час уже становится слышно.
Управляемость отличная. В повороты входит при обычных городских скоростях без сноса. Тормозит на снегу и льду хорошо. Доволен выбором на все 100!
Опыта с липучкой к сожалению не имею.

[Harry]

ну не совсем, почти. большей половины на передних нет, на задних наоборот, большая часть присутствует. поэтому понять как оно на льду совсем без шипов я на них не могу ))) муки выбора, однозначно )))

- - - Добавлено - - -

Тут еще почему муки то... если дружишь с головой и знаешь как ведет себя шина - все будет в порядке. Но вот я как раз и не знаю как поведет себя липучка, скажем в такой ситуации: -20, очищенный от снега асфальт, без реагентов, обледенелый при такой температуре как полагается, еду (ну вот надо мне сейчас так ехать) 100, оттормаживаюсь прямо перед поворотом направо до 60, влетаю в поворот со сносом во вторую полосу, газ в пол и поехал дальше. Я знаю, что моя нынешняя немножко шипованная резина в таких ситуациях меня никуда не бросит, я всегда в такой ситуации поеду так, как ожидаю. А вот липучка мне неведома )))

А про шипы ты изначально знал, как они себя поведут ? Причем, неважно, какого производителя - просто шипы и всё ? )))) Резина вся разная - и ошипованные корейская Аврора, финская Хакка, немецкий Гиславед - все ведут себя и держат машину по разному... Тоже ведь изучал свою резину, привыкал к ней, прежде чем стал уверен, что она позволит оттормозиться прямо перед поворотом... Так же и липучка - это не абстрактная вещь - это разные колеса с разными характеристиками... И даже внутри одной модели есть разные размеры. И одинаковые размеры на рахных машинах ведут себя по разному... Увы, только покупать и пробовать...

[iam_alex]

А про шипы ты изначально знал, как они себя поведут ?

нет конечно, но знаю это в течение многих лет Гиславеда и вот теперь Йокогамы. несмотря на то, что последняя мне меньше нравится, ведет себя она схоже. я ведь сразу попробовал все )))

только покупать и пробовать

затратно это )))

я ведь не склонен изменить свое мнение о том, что "водолазу нож нужен", т.к. липучка

Конкретно на льду - плохо. Шипы на льду однозначно лучше.

поскольку лед и укатанный снег встречаются нередко.
возможно оставшиеся шипы просто работают )) чтобы проверить согласен - надо пробовать и сравнивать. все же нужен доброволец на поменяться ))) ну или разбогатею куплю липучку на межсезонье, а там решу...

[From Moscow]

gislaved 100, минус 20 Москва, управление авто без проблем! оттормаживаюсь со 120 уверенно) и еще ЕСП это вещь конечно)кайфую)

[Николай]

все же нужен доброволец на поменяться )))

будешь мимо ехать, могу свою дать, тока сразу присматривай бак, куда будешь потом шипы выкидывать....
шутка конечно, но если серьёзно, а почему нет?

[AAV]

да всё классно и на шиповках регулярно хожу по яузе по всей длинне в обе стороны (московские знают) скорость не менее 80-90 в любых условиях и виражах, за что не любить гудиер? ))

[iam_alex]

почему нет?

а у тебя какие?

[NikolayCC]

iam_alex,
я уже три года на липучке, до этого только шипы (из последних NF5) - ни разу не пожалел (тьфу 3 раза). Только положительные эмоции - пораньше поставил. попозже снял. Друг 2-й год на окташе 1.8Т мишлен липучка - тоже доволен!
До перехода на фрикционки тоже мучался в аналогичных сомнениях - решил никого не слушать и попробовать. Единственное, так как скандинавки значительно мягче шипованных и европейских фрикционок почаще трудится АБС и анти букс. ну и "выпрямление" траектории поворота есть, но все предсказуемо.

[Yureckiy]

Не знаю.... Читаю я вот все комменты и не понимаю - кого то сносит и корректируют машину, у кого то прям ни одной пробуксовки (ну не капельки, как я понял), вообщем на вкус и ощущения и цвет....
Скажу про себя - всегда ни липучках. Чаще Корея. На 408 - если я хочу занос (снос), он будет, если я хочу тормозить с АБС, то заторможу. НО, при довольно активной езде и включении головы, даже в экстренных случаях машина на липучках ведет себя отлично!
ИМХО (Станиславский) "Не верю", что даже самая супер-пупер резина, хоть разок, хоть где нибудь не буксует (ну хоть чуть-чуть)!!!!
Моя может буксовать, может нет (все зависит от моей ноги и педали)....Но хоть убей не верю, что есть шины которые как танк на гусеницах!!!!

Простите за много букв, зарекался не участвовать в темах :
- Липучки или шипы
- Акпп или МКПП
НО, не получается....