150 л.с. ТНР, уровень масла выше МАХ, бензин в масле

[Kron]

Всем привет! Машина 2012 года, купил в феврале 2013-го. При пробеге в 9600 км (конец октября 2013 г.) сделал замену масла (Total Quarz Ineo First SAE 0w30) у ОД. До замены периодически (раз в месяц) следил за уровнем оного. До замены как раз месяц полтора не смотрел. После замены масла и до 21 января щуп ни разу не вынимал. 21 января после пробега километров в 100 и часа стояния в теплом гараже решил посмотреть. Уровень оказался существенно выше максимума - на половину диапазона между мин и макс. Сам, естественно, не доливал. Решил не тянуть с годовым ТО до февраля, пробег 13000 км. На 23.01.2014 записался к ОД на ТО. Обратил внимание приемщика на уровень масла. Тех консультанты посмотрели, причину завышенного уровня установить не смогли. Чисто на запах определили, что в масле бензин. Говорят, это из-за частых и коротких пробегов или из-за сбоя в программном обеспечении. Пробеги действительно частые и короткие, да по московским пробкам, средняя скорость по БК после замены масла в октябре-19 км/ч. У ОД заменили программное обеспечение на более свежее, залили масло под макс (то же, что и в октябре). Сказали наблюдать. Если будет повышаться, ехать к ним. Вчера вынул щуп, воняет бензином, с щупа капает. Шарик маркировки максимального уровня уже в масле. И это при условии, что машина ночь простояла на морозе. Друзья, поделитесь мыслями.

[chask]

Сдаётся мне, что теплее станет и он сам удалится....По теплу, кстати такой проблемы действительно нет...Сколько раз проверял - уровень масла только потихоньку снижался... Так, что логичен ответ ОД в стиле - ждать весны))))

Или удалится или разбавит масло так, что будет масло в бензине.

Отпиши потом о результатах плиз

Результат пока один: уровень немного упал. За выходные постараюсь конкретно машину погонять. Завтра вряд ли получится покатать машинку, а вот в воскресенье, думаю, получится. Ну и сегодня вечером прохвачу. А на после покатушек у меня стоит 0,7 Джим Бим Evil's Cut.

[IceDeath]

To All: Не знаю как для вас, а для меня вопрос состоит не в том, как избавится от бензина в масле, а почему он там. То, что бензин из масла выпарится, лично у меня сомнений не вызывает. Этот факт подтвержден многочисленными постами на других форумах. Да и chask, я думаю, нам это, на своем примере, подтвердит. Вопрос будет только в том, сколько его выпарится и выпарится ли он весь? Отдельные тяжелые фракции, я думаю, навсегда останутся растворенными в масле. Впрочем, бензин всегда есть в работающем масле, вот только, если мне не изменяет память, допуск не его содержание в масле равен 0.5 %. А если его там 0.5 литра на 4 литра (12.5% )? Это нормально? Ну и что, что он потом выпарится. А пока вы его выпариваете у вас двигатель чем смазывается?
И, опять таки мое личное мнение, но может не стоит рассматривать варианты когда двигатель не запустился в мороз (с ключа или с автозапуска - не важно) или запустился, но после долгих масланий. Понятно что такие издевательства над двиглом приведут к попаданию бензина в масло. Но во-первых, уровень масла если и повысится, то не сильно и достаточно быстро выпарится до первоначального состояния - понятно, что при условии дальнейших нормальных запусков.
В нашем случае речь идет о постоянном увеличении уровня масла, судя по всему за счет поступления в него бензина, при нормальных запусках и работе двигателя, но при коротких перегонах (например <50 км) с частичным или полным прогревом двигателя.

[mr.zay]

Я вот сижу читаю и прям блин интересно...
Никто не подумал, что чем дольше греете двиг на ХХ, особенно с непосредственным впрыском, тем больше бензина льете в масло? На морозе материал двига и колец сжимается (ну не н..ли еще физику), зазоры больше, смесь сгорает в разы хуже. Вот все это и летит в масло. Двиги Евро5 на ХХ греются долго и нудно...
Так что делайте выводы...

А вы не думали, что попадание бензина в картер двигателя происходит в момент такта сжатия из-за увеличенного зазора цилиндр-поршень на холодном моторе? А при начале езды без прогрева, обороты, а следовательно и давление в камере сгорания выше а как следствие прорыв бензино воздушной смеси в цилиндр сильнее? Речь идет о достижении двигателем рабочей температуры максимально быстро, по моему факт того, что современный мотор можно прогреть на холостых до рабочей температуры за разумное время никто не оспаривает. Если происходит неполное сгорание смеси о чем тут многие говорят, то наверное машина бы дымила, и наблюдались бы все признаки переобогащенной смеси. Плюс лямбда зонд установленный после катализатора определил бы наличие несгоревшего топлива и загорелся бы чек.

[пыжевод]

Вечер добрый всем прочел тему .у меня автозапуск настроен через з часа по 15 мин. уровень не прибавляется.был по верхней отметки. сейчас по середине.масло бензином не пахнет

[Игорь_К]

Уважаемый профессор! (Заметьте, без кавычек) А скажите пожалуйста, сколько в Санкт-Петербурге стоит независимая экспертиза нефтепродуктов? А я вот скажу сколько стоит в Москве. http://www.expertizanew.ru/price/ Качаем прайс-лист. На 10-ой странице Фракционный состав (метод имитированной дистилляции) 17 200 руб. Нас ведь именно это интересует, профессор? Я, например, не Мерседесом Е-класса владею, а всего лишь скромным Пежо 408 и заплатить указанную сумму, чтоб обсудить потом состав масла на форуме мне не досуг.

Уважаемый соклубник, а кто сказал что все бесплатно? Именно поэтому, если вы меня внимательно читали, то следуем пункту 1: "машина на гарантии, ездим и не паримся".


P/S/ Я не профессор.

Моя конечная цель - исправно работающий автомобиль с заявленными производителем характеристиками и минимум обращений на СТО.

Так вот, ОД пока не произошел гарантийный случай, тоже неинтересно выслушивать домыслы клиентов теоретизировать в стиле "соплей китайских девственниц".

[chask]

Ну что-с... Посмотрел я эффект от выпаривания топлива из масла.. И понял что ну его в лес, проще масло сменить. Выпириваться-то оно выпаривается, конечно. Но очень долго и печально. И такое чувство, что пока морозы, топливо все равно подливается в масло. В общем, приятного мало. Лучше б не смотрел, ей богу. Завтра звякну в авЁс, спрошу у них что и как.

[IceDeath]

chask, долго катались? Я так понимаю надо часа 3-4 покататься и в овощном режиме с оборотами не больше 2-2.5 тыков, чтобы двиглу не поплохело от этой водички в картере. А вообще то же считаю, что лучше масло сменить, а не выпариванием заниматься.

Я съездил сегодня к ОД. Результат предсказуем приемщик руками развел - ну да, масла на горячей машине больше максимума на 0.5 см, ну да, воняет - не то бензином, не то растворителем. Ну приезжайте на след. неделе, когда натяжитель цепи придет, будем менять заодно и продиагностируем. Ну а может и не придется - типа само отвалится.

[chask]

долго катались?

Да километров 150 проехал. Может поболее. Не засекал особо. В режиме спорт. Ездить в режиме спорт постоянно при плотном потоке, конечно, доставляет.

Я так понимаю надо часа 3-4 покататься и в овощном режиме с оборотами не больше 2-2.5 тыков, чтобы двиглу не поплохело от этой водички в картере.

Да не поплохеет. При попадании на горячие части дивигателя и в турбину бензин, по идее, испаряется прекрасно.

[IceDeath]

Кстати, в соседней ветке обсуждают загоревшийся чек энжин из-за пропусков зажигания в холода, а кто-то и вообще завестись не смог. Задал так вопрос про уровень и масла и запах бензина. А то как то странно - тут у всех движки исправно молотят и при этом бензин в масле, а там пропуски зажигания, троение и т.д и при этом ни одной жалобы тут про бензин в масле. Либо никто уровень не контролирует, либо версия про просочившийся через поршневую бензин (по крайней мере в таких количествах, чтобы уровень масла повысить) чушь собачья.

Да не поплохеет. При попадании на горячие части дивигателя и в турбину бензин, по идее, испаряется прекрасно.

Если бы это было так, то минут 10-15 работы полностью прогретого движка хватило бы чтобы испарить весь бензин из масла. Очевидно, что это не так, ну либо бензин поступает в масло как минимум с той же что и испаряется.

[iam_alex]

Ну и сменишь масло, через неделю снова менять? Не. Имхо не вариант

[chask]

Либо никто уровень не контролирует, либо версия про просочившийся через поршневую бензин (по крайней мере в таких количествах, чтобы уровень масла повысить) чушь собачья.

Да что бы понять как он туда попадает, надо быть специалистом по этому мотору. А толку от теорий ровно ноль.

- - - Добавлено - - -

Ну и сменишь масло, через неделю снова менять? Не. Имхо не вариант

Ну у меня машина с прошлой смены прошла 5 тык. До этого менял на 9 тысячах и уровень не поднимался, все было нормально. Уровень вырос именно после морозов. У нас сейчас и морозы отпускают, собственно. Собственно, а что еще делать =)

- - - Добавлено - - -

Во вторник диагностика. Посмотрим что скажут.

[IceDeath]

Ну и сменишь масло, через неделю снова менять? Не. Имхо не вариант

Конечно не вариант, но единственная альтернатива выпариванию. Тем более, что на коротких (коротких именно по времени) он и не успевает выпаривается.
А вообще причину устранять надо, а не следствие, но для этого:

...надо быть специалистом по этому мотору. А толку от теорий ровно ноль.

У нас тут специалиста найти проблематично, по крайней мере у единственного ОД в городе (был еще ОД Цитрамонов, но не так давно закрылся) точно нет.

Во вторник диагностика. Посмотрим что скажут.

Будем ждать результатов.

[iam_alex]

Уровень вырос именно после морозов

Это факт. Однако, вопрос, прошлую зиму никто не обращал внимания на уровень и бензин в масле, а я прошлую зиму не заглядывал под капот. Ну собственно сейчас то все нормально, но вопрос чт оможет быть со временем... статистики то такой нет, только предполжения...

[chask]

Проверил уровень снова. Упал почти до нормы. Такими темпами ко вторнику вернется на место. Правда бензин, уходя из масла, прихватил граммов 100 антифриза Посмотрим в динамике еще. Не факт, что будет с чем ехать к дилеру во вторник-то.
Для данного результата проехал километров 200 в спорте. Ехал довольно активно. Ну и специально грел мотор - после начала движения отключал печку и давал двигателю прогреться до 90 градусов.