150 л.с. ТНР, уровень масла выше МАХ, бензин в масле

[Kron]

Всем привет! Машина 2012 года, купил в феврале 2013-го. При пробеге в 9600 км (конец октября 2013 г.) сделал замену масла (Total Quarz Ineo First SAE 0w30) у ОД. До замены периодически (раз в месяц) следил за уровнем оного. До замены как раз месяц полтора не смотрел. После замены масла и до 21 января щуп ни разу не вынимал. 21 января после пробега километров в 100 и часа стояния в теплом гараже решил посмотреть. Уровень оказался существенно выше максимума - на половину диапазона между мин и макс. Сам, естественно, не доливал. Решил не тянуть с годовым ТО до февраля, пробег 13000 км. На 23.01.2014 записался к ОД на ТО. Обратил внимание приемщика на уровень масла. Тех консультанты посмотрели, причину завышенного уровня установить не смогли. Чисто на запах определили, что в масле бензин. Говорят, это из-за частых и коротких пробегов или из-за сбоя в программном обеспечении. Пробеги действительно частые и короткие, да по московским пробкам, средняя скорость по БК после замены масла в октябре-19 км/ч. У ОД заменили программное обеспечение на более свежее, залили масло под макс (то же, что и в октябре). Сказали наблюдать. Если будет повышаться, ехать к ним. Вчера вынул щуп, воняет бензином, с щупа капает. Шарик маркировки максимального уровня уже в масле. И это при условии, что машина ночь простояла на морозе. Друзья, поделитесь мыслями.

[Yureckiy]

iam_alex, Они Вам скажут - что вы опять нарушили условия эксплуатации

[mr.zay]

Зачем так заморачиваться, есть гарантия на двигатель. Если ему "плохо станет", почувствуете, не сомневайтесь. Перед окончанием гарантии, попросите проверить компрессию, если масла не кушает и компрессия в норме, то не смысла "заморачиваться".)))

Я покупал новую машину для того, что бы не заморачиваться хотя бы года 3 пока она на гарантии. А по факту это первая моя новая машина и ни скакими другими машинами у меня не было столько геммороя. Даже Ваз 2107 не требовал от меня столько внимания.
А отказался я от эвакуатора потому, что платить 6 тыс. за то чтобы меня свозили поменять масло за моиже деньги это перебор. Теперь меня волнует вопрос, что мне скажут если я приеду сам.

[ewgenij]

А отказался я от эвакуатора потому, что платить 6 тыс. за то чтобы меня свозили поменять масло за моиже деньги это перебор. Теперь меня волнует вопрос, что мне скажут если я приеду сам.

А зачем приезжать самому? Диллер объявил об отзыве авто??? Если есть утечка бенза в масло, это не Ваши проблемы. Перед 100т.к. приехать и проверить состояние движка, если что, поменяют по гарантии. Если все плохо, масло кушать начнет движок.

- - - Добавлено - - -

Я покупал новую машину для того, что бы не заморачиваться хотя бы года 3 пока она на гарантии.

Вот и не морочте себе мозги, просто катайтесь)

[GuruEp6]

Чем больше вы забиваете себе голову тем больше неисправностей вы будите находить у себя в новой машине.

После замены масла уровень может быть больше по причине тупо перелили. механик сначала слил масло , а потом открутил фильтр и не раздумывая залил 4.25 как и положено. завёл , заглушил , вроде уровень.... машина постояла 10 минут выше максимума , но на ней уже едет клиент домой

По поводу запаха бензина - да возможно будет присутствовать этот запах , в этом нет не чего страшного.... Вот у кого нить вырос уровень литра на 2 ? как я понимаю у всех максимум грамм на 100-200 поднимается... так что скорее всего это не утечка из системы питания топливом.

[iam_alex]

А почему на 2 литра, а не на 1 литр? 1 литр не так страшно?) И как быть, если масло отливается по причине переуровня, а потом его снова больше? И вообще переуровнем тоже не забивать себе голову?

iam_alex, Они Вам скажут - что вы опять нарушили условия эксплуатации

Нет, по крайней мере надеюсь. Мы нормально поговорили, они сказали если мы выполним все процедуры, то сразу слелают запрос в техподдержку на предмет причин неисправности, т.к. как раз все соблюдено.

Теперь меня волнует вопрос, что мне скажут если я приеду сам.

Я думаю не больше, чем уже озвучено в этой ветке )))

[GuruEp6]

А почему на 2 литра, а не на 1 литр? 1 литр не так страшно?) И как быть, если масло отливается по причине переуровня, а потом его снова больше? И вообще переуровнем тоже не забивать себе голову?

я утритровал 2я литрами. просто взял из головы.
вообще какая процедура измерения у вас ?
прогрейте мотор , заглушите , дайте постоять 5-10 минут и проверяйте.

я прост не всю тему прочитал ))))

[iam_alex]

процедура измерения

раз через полчаса мерил после как заглушил, раза 3-4 через час-полтора, раз утром после ночи, раз после часов 5 простоя в теплом боксе - по-разному
лично мой переуровень где-то мм 5-6 после верхнего набалдашника. я понимаю, что сам по себе такой перебор невелик, ну граммов наверное 200, но бензином пахнет очень хорошо. я понимаю, что вполне может попадать небольшое кол-во бензина и пахнуть и это не есть страшно. однако раньше я периодически мерял масло и всегда его доливал каждые 5000 по 500 грамм (по щупу это было всегда где-то от 1/3 до 2/3 щупа) - такой мой расход масла. ну и плюс ко всему, народ пишет, что масло отливали, но уровень снова рос. и я не вижу пока причин считать, что у меня другой случай, ну кроме, возможно, чуть меньшего увеличения уровня, чем у некоторых. ну и даже 200 граммов мне не добавляют оптимизма - лучше от этого трение деталей не становится.
и вопрос такой еще - почему

грамм на 100-200 поднимается... так что скорее всего это не утечка из системы питания топливом

???
и что это тогда?

- - - Добавлено - - -

или что имелось ввиду под утечкой?

[chask]

раз через полчаса мерил после как заглушил, раза 3-4 через час-полтора, раз утром после ночи, раз после часов 5 простоя в теплом боксе - по-разному
лично мой переуровень где-то мм 5-6 после верхнего набалдашника. я понимаю, что сам по себе такой перебор невелик, ну граммов наверное 200, но бензином пахнет очень хорошо. я понимаю, что вполне может попадать небольшое кол-во бензина и пахнуть и это не есть страшно. однако раньше я периодически мерял масло и всегда его доливал каждые 5000 по 500 грамм (по щупу это было всегда где-то от 1/3 до 2/3 щупа) - такой мой расход масла. ну и плюс ко всему, народ пишет, что масло отливали, но уровень снова рос. и я не вижу пока причин считать, что у меня другой случай, ну кроме, возможно, чуть меньшего увеличения уровня, чем у некоторых. ну и даже 200 граммов мне не добавляют оптимизма - лучше от этого трение деталей не становится.

Предлагаю записать в конкурентные преимущества перед TSI, например. Те масло поджирают, а Пежо его вырабатывает.

ЗЫ:
Забил я ковыряться и разбираться в потрохах. Пусть у ОД голова болит. Раз в пол года ТО.

ЗЫ ОФФ
Левый омыватель фар таки сдох.

[Moonka]

чет не отписался
масло в норме, запах легкий бензина присутствует
машину в морозы ниже 22 прогревал на холостых в среднем минут 5-7макс, если ниже то не более 5 минут, даже если ездил на короткие расстояния, движок всегда успевал прогреваться, ну и по дороге периодически крутил движок
через недельку еще посмотрю, как раз в Москве морозы обещали

[IceDeath]

Сегодня ровно 2 недели, как у нас стоит 0 градусов (+\- 2). Уровень вернулся в норму примерно за 3-4 дня поездок в "тепле". Ровно 2 недели назад при обращении к ОД уровень был на 10-12 мм выше МАХ. В это воскресенье (09.02) был у ОД на замене натяжителя цепи - уровень в норме, ОД отказался что либо делать по этому поводу, не смотря на то, что 2 недели назад сами подтвердили повышение уровня и велели поездить пока не придет натяжитель, типа вместе с заменой подиагностируем. Уроды. Оставил претензию. Но думаю что бесполезно. Я так понимаю, большинство ОД стараются делать вид что проблемы нет, на оставшихся PSA положили болт, отмазавшись стандартными рекомендациями замены ТНВД и\или форсунок.
Ну а что, все правильно. Большинство думает как ewgenij

Вот и не морочте себе мозги, просто катайтесь)

и просто не заморачивается проверкой уровня масла, тем более в морозы (и правда, чего его проверять на новой то машине). Соответственно к ОД не обращаются, а нет обращения - нет проблемы (единичные обращения сумасшедших, типа меня, лазающих под капот в морозы, не в счет). Так что для себя сделал такие выводы:
1. Катаюсь дальше, закрыв глаза на проблему, все равно см. п.2
2. От PSA ждать помощи не стоит - для них проблемы с попаданием бензина в масло не существует.
3. Обязательно избавится от пыжа до окончания гарантии. С такой проблемой двигло долго не проходит, кто бы там что не говорил.
4. Больше никогда не связываться с поделками от PSA.

[IceDeath]

GuruEp6, не вы ли не так давно отметились на форуме купероводов в теме про движки серии Prince, как человек занимающийся их ремонтом? Если нет, дальше можете не читать
Если да, то

я прост не всю тему прочитал ))))

прочитайте, может быть будет полезно. За одно выскажите ваше мнение по поводу этой проблемы. Только прошу учесть следующее:
1. Да, бензин в масло попадает. Его содержания в некоторые моменты составляет 10-12%.
2. Перелив масла во время замены можно исключить из рассуждений.
3. Проблема имеется, в большинстве случаев, только в морозы.
4. Спекуляции на тему "коротких поездок на не прогретом двигателе" так же стоит вынести за скобки. Все таки интересует почему бензин попадает в масло в ОГРОМНЫХ количествах, а не то, почему он не успевает из масла выпариваться.

[Gudach]

IceDeath, быстро избавится от любого авто с непосредственным впрыском!
Остается Лада калина! )

[Xramovnik]

IceDeath, у меня у шефа гольф5 с мотором 2.0 FSI. В морозы так же шуровал бенз в масло. На шкодах рабочих то же самое только в больших количествах. Так что верно сказали это беда непосредственного впрыска, а не конкретного мотора.

[iam_alex]

это беда непосредственного впрыска

и как с этой бедой поступают? забивают?