0
Показано с 15 по 23 из 23
Тема: Peugeot 408 active
-
13.01.2014, 20:02 #1
Peugeot 408 active
Приобрёл ноябрь 2012, актив, 113 л.с, 13800 км, из допов в подарок дефлектора, брызговики, коврики полиуретан, ковёр в багажник, балансировка зимней резины Michlen Xin2 и установка на штатные штамповки. Решил отписать свои ощущения, до этого было в ломы. Описывать про габариты не буду, написано достаточно, очень положительно оцениваю после приоры, пятнашки, девятки, калины. Как только начались морозы, загромыхало спереди справа. Что за ... Сразу не услышал, однажды выезжал из гаража без музыки и офигел. Стук какой то пластиковый, да такой что вспомнил про ВАЗ 2115. Думал газомаслянные АМО, но диагностика ничего не выявила, хотя мастер по гарантии стук подтвердил. Переборол себя, типа конструктивная особенность. После мойки стуки проподали, в тепле тоже, потом все сначала. Ну ладно, наступила весна, все пропало, успокоился. Отьездил лето, в эту зиму стуков нет, перед ТО сьездил в гаражи, итог: ходовка в порядке, но у правой шаровой при движении колёс от себя/на себя, палец немного ходит. У дилера собрался целый консилиум, проверяли несколько раз, все норма, вибростенд - идеальные графики. Хз. Ругаться не стал. Забил. Хороший стук вылезет.
На лето литые диски Replay PG10. Поставил парктроник, тонировка Llumar: атермальная 80 - лобовое, 75 - атермальная на передние боковые, 35 - задние боковые, 15 - заднее. Радар детектор - Crunch 24b, дхо в штатных фарах на вторую нить, в нулевом положении. Делал в специализированном центре. Вроде все. По расходу. На дальняках (1800 км) и по мелочи 200-300 км расход около 6 л/100км, город 9,6 - 10,2 л/100 км. Динамика для семейного седана нормал, в гонках не участвую. Как то так.
-
Реклама
-
14.01.2014, 21:03 #15
Что значит трепать? Гарантийные обязательства ОД никто не отменял. Про неаккуратную езду они пусть В.И. Ленину рассказывают. Если не меняют напишите претензию, заявление в ОЗПП.
Впервые слышу, что шаровая это расходник. Даже на жигулях они по 50000 ходят, а то и более.
На первых Логанах ступичный меняли каждые 10000 км и никто не ныл...
0
-
14.01.2014, 21:08 #16
-
14.01.2014, 21:20 #17
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 452
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 129Array
-
14.01.2014, 21:29 #18
Вот тут прошу пардону, сказывается москвичевско-жигулевское прошлое. Это для верхних опор, не берите в голову. Я предпочитаю проверять монтажечкой, поближе к шаровой, а ее беру в кулак и свои пальцы на палец шаровой или, если на яме, то за поворотный кулак. Сразу чувствуется небольшой люфт. Ну а большой и слышно и видно.
- - - Добавлено - - -
Есть люфт радиальный, а есть осевой (палец вверх-вниз ходит). Я тоже продольно не совсем понял, хотя вероятнее всего и есть осевой.
0
-
14.01.2014, 21:33 #19
При ровно выставленных колёсах вдвоем, находясь лицами к колесам, не поворачивая их, двигали от себя/на себя. Синхронно. Может и нет повода для беспокойства? Просто мнения расходятся: 1) шаровые проверяются вращением колёс и их движением вверх/вниз. Здесь всё ОК.
2) при описанном ранее способе, т.е. движением обоих колёс от себя/на себя, делается вывод о начале конца шаровой, т.е ее замене при более очевидных признаках износа. Но блин, 14000 км
вообще ни о чем..
0
-
14.01.2014, 21:38 #20
-
14.01.2014, 21:43 #21
-
14.01.2014, 21:43 #22
Добро
0
-
15.01.2014, 08:28 #23
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)