Интересуют отзывы владельцев 408-го, пересевших на него с 308-го

[mikhailk]

Извиняюсь, если тема была. Интересует не сравнение 408-го и 308-II, а именно субъективные ощущения от езды на 408-м после 308-го.

Сейчас у меня 308-й АКПП 120 л.с. 2008 года выпуска (фактически из первой волны), планирую ближе к лету поменять его на нового пыжа, если бы была возможность купить повторно его же нового за такие примерно деньги - купил бы не раздумывая (в 2008 г. он мне обошелся в 640т.р.), но сейчас таких цен нет. В качестве одного из вариантов рассматриваю 408-го в той же примерно комплектации (бензин, 120 л.с., АКПП), но есть сомнения, почему и интересуют отзывы тех, кто раньше ездил на 308-м, а теперь катается на 408-м. Если, конечно, такие владельцы 408-х тут есть.

ЗЫ. Режим эксплуатации у меня - исключительно город, примерно 12-15 тыс. в год, езжу 90% времени один, еще 10% - с одним пассажиром и пакетами из какого-нибудь "ашана" на заднем сиденье. Динамика 120 л.с. с АКПП на хэтче меня абсолютно устраивает.

[Bear_250_05]

Когда решил менять 308 на что-то посвежее, то:

1. В трейд-ине вообще не было 308 в аллюре (премиум паке) кроме полуторагодовалого 120 лс тест-драйвовского. Механики у ОД сами же и отговорили от этого варианта. Цена выходила дороже нового 408 в аллюре 150 лс
2. Новый 308 остался один в акцессе (ну т.е. вообще в нём ничего нет) :\
3. Знакомство с руководством ОД дало максимум скидок + все акции + госпрограмма + подарки. В общем цена упала ниже 700 рублей.
4. Беспроблемный трёхлетних паркетов за 800 не нашлось
5. Беспроблемных трёхлетних паркетов за лям - помойка. Но на фоне знакомств с руководством ОД за тот же лям мне отдавали НОВОГО 4007 только что без кожи. Но ляма не было

В итоге машину я взял недорого, новую, со своими косячками. Но ездить можно.
З.Ы. Если бы не мои сдавшие нервы с начавшим сыпаться старым 308, то я бы поискал 308 аллюр у ОД в соседних регионах. А так уперся найти за неделю хоть что-то приемлимое и вот что получилось то получилось.

[Eugene]

До 408 был 308 120л.с. АКПП .Была средняя комплектация.Был климат.Никаких ящичков для мелочей не было.Подлокотника в заднем сидении не было.Регулировка сидений в двух положениях:Вперед-назад и наклон спинки.Попогрейки не было.Радовала сетка в багажнике и крючки в багажнике для сумок,по этим гаджетам сейчас скучаю,было очень удобно.Не нравился низкий клиренс.Управляемость была на высоте.Кресла .....не знаю.Для меня,это как разношенную обувь меняешь на новую.Сначала непривычно,но потом привыкаешь.Это про сидения 408.Сначала сел,было непривычно,сейчас даже этого не замечаю.408 приобрел в мае 2013.Пробег на сегодня 15000км.Ну что сказать.....Опишу сугубо свои впечатления.Движок 150 турбо тянет мама не горюй,после 120л.с. чувствуется очень.На дороге не чувствуешь себя аутсайдером.В шахматы на дороге играть как делать не фиг(Правда занимаюсь этим очень редко)но если приходится,то очень достойно получается.Сначала тоже казалось,что машина валкая,но на самом деле к ней надо приноровится,и она такие вещи начинает показывать на дороге.В повороты входит не хуже 308 ,помогает ЕSP.Несколько раз входил в поворот на скорости 90-100км.ч.,а там ледок,так вот эта самая ESP очень здорово выручала.На 308 этой штуки не было,только ABS.Так что машина дорогу держит очень даже ничего.Да,тяжелей она 308,но и движок мощней.Поэтому все компенсируется.Про сидения уже сказал.Кстати по поводу спин.Тут жена ногу сломала и ездили в травмпункт,там пообщался с травмотологом.Так он говорит,что спины у всех разные,так же как и ноги.Кому то одна обувь подходит,а кто то в ней ходить не может,ноги болят.Так же и со спиной.Если есть какое то искривление позвоночника,или защемление нерва или еще что,то для такого человека даже в анатомическом кресле может быть неудобно,ну а все остальное дело привычки.Еще в 308 мне нравились подголовники,вот это действительно было удобно.Непонятно почему они не перекочевали в 408.Лучше брать Allure,в нем практически все что нужно есть.Шумка на высоте,по сравнению с 308.Места для задних пассажиров больше чем в 308.Багажник огромный,все по нему летает ,поэтому прикупил пару ящиков разборных в автозапчастях,и теперь голова в этом плане не болит.По комфорту машины похожи,408 может чуть помягче,выше(клиренс),тяжел ее,поэтому и не так остро реагирует на руль как 308.У меня на работе у коллег было предвзятое мнение о французах,но после поездок в 308,а позже и в 408,оно очень сильно изменилось в лучшую сторону.По теплоте зимой,что в 308,что в 408 тепло и уютно,езжу в рубашке.Я читал посты одноклубников на этом форуме и других,и пришёл к выводу,что сколько людей,столько и мнений,и у каждого правда своя,и у каждого она единственно верная.А иначе не о чем было бы говорить,и было бы скучно.Желаю всем хорошего настроения в новом году и удачи на дорогах.И не злитесь друг на друга мы же Россияне.

[Кадер]

что на этой шаланде просто страшно в тот же поворот вкатываться быстрее 100 км/ч, то сейчас я получил точно такую же валкую, херовенько управляемую шаланду...

по 150-160 вваливаю... рулится адекватно.. никуда не сносит..

У переднего пассажира не опускается сиденье. Сидишь как на жердочке. Уже пару раз впоролся головой в дверной проём, катаясь пассажиром (рост 182).

вот это полнейшая чушь... на водительском сижу подняв сиденье до конца, на пассажирском ездил пару раз... нигде ничего не бьется и не задевает... рост 190, если че..

[dep]

по 150-160 вваливаю... рулится адекватно.. никуда не сносит..

фигааа се... Андрюх, да ты у нас Шумахер!!!! ))))))))))))))))))))

p.s. Шумахера кстати жалко...

[Igor 408]

по 150-160 вваливаю... рулится адекватно.. никуда не сносит..

На скорости от 140 машину начинает кидать из стороны в сторону на ровной дороге. Может ветер, не знаю. Ехать 150 можно уверенно, но не расслабишься, быстро утомляешься даже на пустой трассе. Цена клиренса.

[Eugene]

На скорости от 140 машину начинает кидать из стороны в сторону на ровной дороге. Может ветер, не знаю. Ехать 150 можно уверенно, но не расслабишься, быстро утомляешься даже на пустой трассе. Цена клиренса.

Это есть.Но мне кажется еще много от резины зависит.У меня летом покидывает на 130-140,но кстати на 160 идет как влитая,че то непонятно.А зимой гораздо лучше рулится.

[Kir111]

вот это полнейшая чушь... на водительском сижу подняв сиденье до конца, на пассажирском ездил пару раз... нигде ничего не бьется и не задевает... рост 190, если че..

На самом деле, всё видно зависит от того, на чём перед этим ездили....У меня тоже водительское до конца вверх задрано (у меня под ним саб живёт) и оно всё-равно чуть ниже пассажирского получается... Перед этим на пассате тоже на максимум вверху было (а то друзья шутили, что ребёнок за рулём едет - не видно нифига из-за руля).... Так вот - руль тоже почти на всю вверх поднят и в машину заползать приходится боком, протирая ногами руль (когда сел - сидеть удобно и ничего не мешает, но вот влезать...), дальше сиденье отодвигаю - неудобно, к рулю уже тянуться приходится (рост, кстати - 174). Первое время тоже постоянно бошкой в стойку бился - сейчас привык, а жена (рост - 168) до сих пор постоянно в неё врубается - тут дело привычки. У пассата угол наклона стекла меньше был из-за этого проем дверной в верхней части шире - за 5 лет привычка и выработалась, через какое-то время и здесь привыкаешь и ничего не задеваешь....

- - - Добавлено - - -

На скорости от 140 машину начинает кидать из стороны в сторону на ровной дороге. Может ветер, не знаю. Ехать 150 можно уверенно, но не расслабишься, быстро утомляешься даже на пустой трассе. Цена клиренса.

Субъективно.... на 140 на ровной дороге (без колеи, её очень чувствуется) стоит, как танк... Пару раз не замечая скорости (для меня она здесь после прошлой машины не чувствуется вообще) до 170 - 180 разгонялся и особого напряга не чувствовал. Тут всё зависит от дорожных условий и от привычки, а дорогу машина хорошо держит, причём при всей её высоте и валкости, и в повороты отлично входит, как ни странно....

[mario]

На скорости от 140 машину начинает кидать из стороны в сторону на ровной дороге

Тоже столкнулся при 150.но причиной был значительный перегруз салона и багажника.Потом проверил на 180 с разумной загрузкой,не повторилось.

- - - Добавлено - - -

(у меня под ним саб живёт)

Тогда это не сидение,тогда это батут

[Bear_250_05]

Судя по цене автомобиля топикстартера в 2008 году, у него вполне себе премиум пак как ой был и у меня - с панорамной крышей и прочими пирогами.

Коллега, хочу сказать, что отсутствие панорамы это просто трындец. Снег с крыши сметать жалко, т.к. она царапается щеткой, в отличии от стеклянной. Не видно самолётов, не видно как тебе любимая машет с балкона, когда ты выезжаешь со двора... А в остальном... если бы у меня не было раздражительности относительно данной машины по причине невозможности здесь и сейчас взять нормального аутлендера или гранд витару, то я бы наверное полюбил бы эту тачку под конец второго месяца.

Сейчас, отбросив мелочи, можно сказать, что вкупе с турбо-мотором, фантомом с задней видеокамерой, проехав часок-другой по делам по городу, ты понимаешь, что это действительно ДОМАШНИЕ РОДНЫЕ тапочки только новые, в которых все под рукой, да ещё оно и едет как надо.

З.Ы. а еще переход с хэтча на седан это значит потеря задней метлы и значит хрен сметёшь тот снег, что слетел с крыши )))

[Справочник]

З.Ы. а еще переход с хэтча на седан это значит потеря задней метлы и значит хрен сметёшь тот снег, что слетел с крыши )))

а по мне так седан лучше, чем хетч. Во-первых, в седане обзор сзади больше (не только та площадь, "огребенная" дворником), во-вторых, багажник больше, в-третьих, при открытии того же багажника: а) летом комары и прочая нечисть не залетает; б) зимой в салоне пассажиров не застудишь при загрузке. Если бы был выбор между седан/хетч 408, то однозначно - седан!

[Mihalych]

во-вторых, багажник больше

он только с виду большой, я за целый год владения 408 не смог перевезти ЭЛТ телевизор, тумбочку под него, газовую колонку и газовый котел, и спрашивается нафига 560 литров объема, если крупного ничего положить нельзя, а продуктов с ашана я столько не покупаю в следствии чего все летает по багажнику. Для себя сделал вывод что в кузове седан багажник бесполезен.

[Справочник]

он только с виду большой, я за целый год владения 408 не смог перевезти ЭЛТ телевизор, тумбочку под него, газовую колонку и газовый котел, и спрашивается нафига 560 литров объема, если крупного ничего положить нельзя, а продуктов с ашана я столько не покупаю в следствии чего все летает по багажнику. Для себя сделал вывод что в кузове седан багажник бесполезен.

общеизвестно, что в багажник автомобиля aston martin вмещается на два мешка картошки больше, чем в багажник автомобиля lambordgini diablo.

Никогда бы не додумался перевозить телевизор в багажнике

[Wypuk]

По теплоте зимой,что в 308,что в 408 тепло и уютно,езжу в рубашке.

многие пишут так, расскажите как вы это делаете, я езжу в рубашке, свитере и пальто с климатом на 21, а первые минут 20 на 25, до работы дорога занимает час, вроде не потею. Но интересует как вы выходите в -20 в рубашке и одеваете пиджак,куртку на улице? понимаю это только если ехать на дальняк

[teckhnarik]

он только с виду большой, я за целый год владения 408 не смог перевезти ЭЛТ телевизор, тумбочку под него, газовую колонку и газовый котел, и спрашивается нафига 560 литров объема, если крупного ничего положить нельзя, а продуктов с ашана я столько не покупаю в следствии чего все летает по багажнику. Для себя сделал вывод что в кузове седан багажник бесполезен.

Для таких перевозок ненужно покупать седан, а лучше грузовичек небольшой. Для поездки на отдых на моря или другие места такой багажник очень кстати(для этого и брал большой седан для большой страны), загружаю в него палатку, шатер, складной столик с табуретами, сумку с вещами, надувные матрасы и очень доволен вместимостью.