Хвалёное Английское качество

[сирый]

В пятницу оставил у О.Д. с горящим чеком..... Сегодня заехал посмотреть.....чуть не рухнул))) Кирдык дрыгателю))....Вложение 10755

[Николай]

Вы бы видели, как пытаются цитировать японские термины! Это не защищает от брака... Совсем... . Нет защиты от жадного и туповатого "начальничка" и неграмотного, криворукого исполнителя...

Чтоб японцем стать и "по японски работать" (и мыслить наверно), то надо ИМ родиться, как минимум. Просто скотчем измотав лицо, для получения узких глаз, недостаточно.

В чем разница - просветите.

Интересно-пойщи почитай, система контроля качества для внутреннего рынка японии называлась вроде "рыбий скелет" (или что-то подобное), нам так рассказывали в универе.
Но к любой системе контроля, нужны ещё и исполнители, те кто не промолчит, что "болт закручен не "по резьбе", в японии, наверно, нет выражения "сделать на отъ...шибись".

[Юрий@@@]

Чтоб японцем стать и "по японски работать" (и мыслить наверно), то надо ИМ родиться, как минимум.

Ну, это нам с тобой очевидно, а в "высоких московских кабинетах" этого не видят. Ведь это не важно. Важно, что на внедрении "освоен" не один млрд. руб... А насчет Англии... Ну нравятся мне рендж ровер... и ягуар. И мне пофиг, что они ломаются. Т.к. я не могу себе позволить их купить, а вот любоваться - сколько угодно.

[сирый]

я не могу себе позволить их купить

+100)) Аналогично... правда имею возможность юзать правда в качестве служебной))....

[Maxysha]

дык на солярке надо было брать.
а сколько прошёл то?

[сирый]

55000 км,сейчас звонили с "гарантийки",скорее всего будут менять блок с поршневой.....согласовывают с офисом.....

[findpol]

Интересно-пойщи почитай, система контроля качества для внутреннего рынка японии называлась вроде "рыбий скелет" (или что-то подобное), нам так рассказывали в универе.
Но к любой системе контроля, нужны ещё и исполнители

Ну понятно. У нас системы контроля тоже хорошие, более того - такие же по своей сути, что и везде, а отличия - в исполнителях.

Вот у меня на работе три отдела - один работает как часы, у них все тип-топ. Второй - сборище косяпоров с косяпором начальником. Третий - нечто среднее, т.к. бед мне не приносят, но косячат еще как.

Если исполнитель никудышный, он все равно один шарик потеряет, а второй - сломает. (с)

[chask]

Николай, у нас в конторе внедряли все эти системы контроля качества. Все всегда упирается в одно: конечный исполнитель. Если у вас на сборке рабочий криворук, то никакие системы менджемента и контроля качества не спасут. Хотя эти системы в переводе на русский язык звучат как "что бы корова меньше ела и давала больше молока, нужно ее меньше кормить и больше доить". На полном серьезе, был не столь давно на тренинге по новой прогрессивной штуке. Тезис - что бы производство приносило больше прибыли, нужно больше производить и уменьшать издержки. Вот без тренинга я бы никогда бы об этом не подумал.
Ну и, разумеется, огромное значение имеет НИОКР, но это уже другая песня.

[findpol]

Кстати, вот распредвалы после почти 20 лет службы (4-AF 1.6л 89л.с. Toyota карбюраторный)

[сирый]

findpol, Ну тут не последнюю роль с играло качественное масло...

[findpol]

findpol, Ну тут не последнюю роль с играло качественное масло...

Машина шла по рукам и я не думаю, что все лили кастрол как и я.

З.Ы. Это я капиталил свою машинку, которая мне досталась уже "совершеннолетней". Капиталил ввиду прогорания прокладки ГБЦ.

[сирый]

Прошло два месяца.....позвонили,в понедельник скорее всего буду забирать из ремонта....

[сирый]

Дубль ДВА)) Сегодня с коллегой едем на "рабочем" РР СПОРТ(дизель)...трогаемся с перекрестка....тихий удар и резкая остановка. Эвакуатор ,сервис.... Предварительный диагноз(разобрать не успели еще) клин дрыгателя. Печально что авто постгарантийный,ремонт за счет владельца(

[FRB]

Это традиция! Во время войны в полках имевших на вооружении П-39 Аэрокобра тоже часто в движках копались. На "Наших" режимах и в воздушных боях движки "Аллисон" не выдерживали таких нагрузок и летели. Механикам доставалось... Зато комфорт был на высоте по сравнению с нашими самолетами. Там даже писсуары в истребителях были. Да да... А в борт.пайках английских бомберов были даже замороженные черви. Для поимки рыбы в случае вынужденной посадки. И бывали случаи, когда по пьяни их сьедали ))) вместе с НЗ.

- - - Добавлено - - -

[Mike VS]

Во время войны в полках имевших на вооружении П-39 Аэрокобра тоже часто в движках копались. На "Наших" режимах и в воздушных боях движки "Аллисон" не выдерживали таких нагрузок и летели. Механикам доставалось...

Немного не так. При допустимых производителем режимах их движок отрабатывал заявленный ресурс (100-150 часов, от модификации), но тогда ЛТХ "кобр" были настолько унылыми, что "мессера" их рвали. Наши забивали на ограничения и сжигали движки за 50 часов. Зато сбивали сами.
И - комфорт комфортом, а ценили их все же больше за живучесть, потому как цельнометаллические были, в отличие от наших, за радио хорошее, за пушку 37 мм и движок, что как бронеспинка работал.
В общем, ничего был самолет в умелых руках. Главное чтобы в штопор не сорвало, потому что из него его было уже не вывести.